Boeing F/A-18 Süper Hornet

FA18 Süper Hornet

Amerikan F-35 avcı uçağının ve özellikle havadaki versiyonu olan F-35C'nin yapım programındaki gecikme, F/A-18 Super Hornet avcı uçaklarının önümüzdeki on yıllarda ana ekipman olmaya devam edeceği anlamına geliyordu. ABD Donanması'nın havadaki savaş uçakları için. Üretici için - Boeing endişesi - bu, bu tür daha fazla uçak için hükümet siparişleri ve birkaç yıl önce kapanması beklenen bir üretim hattının bakımı anlamına gelir. Ayrıca Boeing, Pentagon'u Block III olarak adlandırılan yeni bir F/A-18 Super Hornet yükseltme paketine yatırım yapmaya aktif olarak teşvik ediyor.

1999 yılında, F / A-18E / F Super Hornet avcı uçakları ABD Donanması (ABD Donanması) ile hizmete girmeye başladı ve iki yıl sonra İlk Operasyonel Yetenek (IOC) aldılar. İlk olarak, ilk neslin en yıpranmış F-14 Tomcat ve Hornet'lerini F / A-18A / B ile değiştirmeye başladılar. Ardından F / A-18E / F, üretimi 18 yılında sona eren ikinci nesil Hornets - F / A-2000C / D'nin yerini almaya başladı. O zamanki planlar, en yeni F/A-18C/D'lerin ve en yıpranmış F/A-18E/F'lerin yeni 5. nesil F-35C avcı uçaklarıyla değiştirilmesini gerektiriyordu. Özellikle ABD Donanması, F-35 (JSF - Müşterek Taarruz Uçağı) programı için daha fazla para ayırmaya başladığından, "Süper Hornet" üretimi aşamalı olarak durdurulacaktı. Super Hornet üretim hattının bakımı, EA-18G Growler elektronik harp uçağı (F / A-18F platformunda inşa edilmiş) için siparişler ve olası dış siparişlerle sağlanacaktı.

2014'te birçok analist, son ABD Donanması F/A-18E/F'lerinin Aralık 2016'da Boeing'den ayrılacağını tahmin etmişti. Bu dönemde Boeing, sözde ABD'nin önceki yıllarda Donanma'dan gelen girdiler sayesinde ayda üç adet üretimini sürdürdü. çok yıllı sözleşme (MYP-III, çok yıllı satın almalar) ve FY2014'ten son sipariş. Ancak, 2015 mali yılında ABD Donanması 12 EA-18G Growlers ve 2016'da yedi EA-18G ve beş Super Hornets satın aldı. Bu siparişler ve üretimin ayda ikiye indirilmesi, Boeing'in 18'nin sonuna kadar F/A-2017 üretim hattını elinde tutmasına izin vermeliydi. Sonuç olarak, F-35 programındaki gecikme ve ABD savaş uçağı filosunda büyüyen bir boşluğu doldurma ihtiyacı nedeniyle Super Hornet üretiminin sona ermesi tehdidi ortadan kalktı.

Eksik bağlantı

ABD Donanması, Lockheed Martin F-35C avcı uçağı hakkındaki şüpheciliğini hiçbir zaman gizlemedi. F-35C, üç F-35'in en pahalısı olduğunu kanıtladı. Düşük oranlı üretimin 9. diliminde (LRIP-9, Düşük Oranlı İlk Üretim), bir F-35C avcı uçağının (motorlu) fiyatı birim başına 132,2 milyon ABD dolarıydı. Sadece son dilim için - LRIP-10 - fiyat, F-121,8B'nin kısa kalkış ve dikey iniş versiyonlarından biraz daha az olan 35 milyon olarak belirlendi. Karşılaştırma için, siparişin büyüklüğüne bağlı olarak, yeni F / A-18 80-90 milyon dolar arasında değişiyor ve çalışması neredeyse yarı fiyatına.

F-35 programının tamamı zaten en az dört yıl ertelendi. F-35 savaş uçakları halen geliştirme ve gösterim aşamasında (SDD – Sistem Geliştirme ve Gösterim) olup, bu sürecin Mayıs 2018'de tamamlanması beklenmektedir. Rekor kıran derecede pahalı bir programın maliyetlerine ek olarak ek fonları tüketiyor. Üstelik F-35C'nin havadan versiyonunda çeşitli teknik sorunlar bulunuyor. Uçak gemisindeki fren hattına her zaman geçemeyen iniş kancası sorunu çözüldüğünde, çok az sayıda sert katlanır kanat ucunun yeniden işlenmesi gerektiği ortaya çıktı. Ayrıca mancınıktan kalkış sırasında burun iniş takımının büyük dikey titreşimler yarattığı ve bunları tüm uçağa ilettiği de keşfedildi. F-35C hizmete girmeden önce bu sorunların çözülmesi gerekiyor.