Görmek için daha fazla ve daha iyi

Sonbaharın başlamasıyla birlikte, aydınlatmadaki tüm hastalıklar ve kesintiler açıkça görülecektir.

Sonbaharın gelmesiyle birlikte otomobillerimizde yoğun bir aydınlatma kullanımı dönemine girdik. Artık tüm hastalıklar ve aydınlatma kusurları açıkça görülecektir.

 Farları her zaman nemli yumuşak bir bezle siliyoruz. Kuru bir bez veya kağıt havlu kullanmak lensleri, özellikle plastik lensleri çizebilir. Yaklaşık her 150-170 bin km'de bir »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »> değiştirilmesi önerilir.

Araçlarımızın farlarını doğru, güvenli ve karlı bir şekilde kullanabilmek için bir takım kurallara uyulması gerekmektedir. En basit eylemlerle başlayalım, yani. dünyanın saflığını korumak. Temiz far ve arka far camları, bizim ve diğer yol kullanıcıları için görünürlüğü artırır. Farları daima nemli yumuşak bir bezle silin. Kuru bir bez veya kağıt havlu kullanmak camları, özellikle plastik olanları çizebilir. Araç uzun süre kullanılacaksa arka ışık camlarının içinin de temizlenmesi önerilir. Yıllar boyunca, içlerine toz, toz ve çok fazla nem girdi. Bu faktörler birlikte, lambanın içindeki ışık emisyonunu azaltan gri bir kaplama oluşturur. Lambayı çıkardıktan ve kartuşları çıkardıktan sonra bulaşık deterjanı ilaveli ılık suda yıkayabiliriz. Bundan sonra, lambanın içi iyice kurutulmalıdır. El fenerini muhafazaya takmadan önce reflektörleri ve ampulleri de (yumuşak, nemli bir bezle) temizleyin. Bu arada, ampullere bakalım. Herhangi birinin kararmış veya kararmış bir balonu varsa, değiştirin. Armatürde renkli ampuller (turuncu ampul) kullanılıyorsa ve bunlardan birinin değiştirilmesi gerekiyorsa, ikisi de aynı anda değiştirilmelidir. Her iki lambanın da değiştirilmesi, aynı parlaklığa sahip olmalarını sağlar.

Far yıkama sistemi olan araçlarda, yıkama jet ayarı kontrol edilmeli veya silecek kontrol edilmelidir. Ayrıca far yıkama haznesini antifriz ile doldurmayı unutmayınız.

Tipik bir far arızası, ampulün yanmasıdır. Ampullerden biri hasarlıysa, her zaman bir çift değiştirin (aynı tip farlarda aynı tip ampuller, örn. her iki kısa huzmede H7, her iki farda H4). Bir çift ampulün değiştirilmesi, farlardan aynı ışık çıkışını sağlar ve kısmen kullanılmış bir ampulün aydınlattığı alanı azaltmaz. Ampulleri farlara takarken parmaklarınızla dokunmayın. Parmaklardaki yağ ve kir, ampulün ışık çıkışını bozabilir veya yüksek ısıya maruz kaldığında ampulün patlamasına neden olabilir.

Halojen lambalar, xenon "ampuller" için uyarlanmış farlara takılmaması konusunda uyarıyorum. Birincisi, böyle bir işlem yasa dışıdır ve ikincisi, bu şekilde değiştirilen farlar diğer yol kullanıcılarını kör eder. Ayrıca, yayılan ışık akısının parlaklığını artıran inert gazlarla (üreticiye göre) iki renkli şişeli, gücü artırılmış veya doldurulmuş (üreticiye göre) lambaları kullanamazsınız. Bu tür ampüller Uzakdoğulu veya Amerikan firmaları tarafından piyasaya arz edilmektedir. Bunlar Işık kaynakları, kural olarak, mevcut düzenlemelerin gerekliliklerine uymazlar - onaylanmazlar, genellikle farların aşırı ısınmasına ve sonuç olarak optik elemanlarının deformasyonuna neden olur. Hasarlı bir reflektörü değiştirerek mavi ışığın kısa vadeli etkisinin bedelini ödememelisiniz. Daima tanınmış ve itibarlı şirketler tarafından yapılmış onaylı lambaları kullanın.

Otomotiv aydınlatmasında bir diğer sorun da far aşınması ile ilgilidir. Aracın çalışması sırasında far camı, kışın yol bakımı için kullanılan kum parçacıkları, taşlar ve kimyasallarla sürekli bombardımana tutulur. Birkaç yıl sonra camın yüzeyi matlaşır, üzerinde küçük kusurlar ve çizikler görebilirsiniz. Bu cam, reflektörden gelen ışık huzmesini önemli ölçüde dağıtır ve bu da menzilini azaltır. Dağınık farlar, özellikle yağmurda veya siste diğer sürücülerin gözlerini kamaştırır. Aynısı, camdaki derin çizikler veya çatlaklar için de geçerlidir (örneğin, taş çarpmasından). Paslanmış ve çizilmiş reflektör camı yenisi ile değiştirilmelidir. Önde gelen aydınlatma ekipmanı üreticilerinin deneyimi, aşınma nedeniyle far camlarının değiştirilmesinin yaklaşık her 150-170 binde bir yapılması gerektiğini göstermektedir. aracın km.

Son öneri, far ayarının kontrol edilmesiyle ilgilidir. Sökme veya değiştirme ile ilgili herhangi bir çalışmadan sonra farlar her zaman ayarlanmalıdır. Ön ve arka süspansiyonun elemanlarını onardıktan veya değiştirdikten sonra farları da takıyoruz. Aydınlatma ayarını her yıl, örneğin sonbahar-kış mevsiminden önce veya lambaları değiştirdikten sonra kontrol eder ve gerekirse ayarlarız.