Premium markaların günahı olan ek ücret karşılığında araç bilgisayarı, paspaslar ve 12V priz

Premium arabaların daha fazlasını sunması gerekiyor. Sürücü, "normal" bir üreticinin arabasından daha iyi hissetmelidir. Elbette böyle bir lüksün maliyeti de buna bağlı olarak daha fazladır, ancak bu kadar yüksek bir fiyat haklı mı? Gerçekten aynı segmentteki arabalardan daha fazlasını ama daha düşük bir fiyata mı alıyoruz?

Audi, BMW, Mercedes veya Infiniti gibi birinci sınıf markaların ekipmanlarında, daha düşük seviyeli rakiplerde boşuna bulunabilecek gerçekten etkileyici aksesuarlar bulacağız - örneğin, doğal ahşap veya metalden yapılmış dekoratif şeritler, aktif süspansiyonlar veya vernikler Müşteri tarafından belirlenen kompozisyonda. Ancak madalyonun bir de diğer yüzü var.

Kaputunda gerekli logo bulunmayan daha ucuz otomobillerde, donanım, sürücünün bakış açısından açıkça görülebilen en gerekli, neredeyse temel unsurları içerir. Görünüşe göre premium otomobillerde bu tür eklemeleri hiç düşünmemelisiniz, sadece hangi gadget'ın fazladan ödemeye değer olduğunu düşünün. Ancak, güzel jantlar, sürüş destek sistemleri veya kabindeki aletlerin peşinde koşarken, görünüşte bariz olan diğer unsurları unutabileceğiniz ortaya çıktı.

Editörler şunları tavsiye ediyor:

10-20 bin için en popüler ikinci el arabalar. zloti

Ehliyet. 2018'de neler değişecek?

Kış arabası muayenesi

Ayrıca bakınız: Ateca – Seat crossover testi

Audi

Audi A1 ile alfabetik olarak başlayalım. 1 hp üreten 1.0 TFSI motora sahip temel model A95 Sportback. maliyeti 78 zlotidir. Arabanın boyutu ve sunduğu aktarma organları göz önüne alındığında bu oldukça fazla bir rakam. Bu, manuel şanzımanlı versiyonun fiyatıdır, çünkü S tronic çift kavramalı şanzıman için ek 700 PLN ödemeniz gerekecektir. Ancak bu, otomatik şanzımanlı bir arabayı sürmenin rahatlığı açısından makul bir miktardır - daha düşük markalarda bile "çift kavrama" daha ucuz değildir.

Ancak aksesuarlara bakmaya başladığımızda Ingolstadt üreticisinin temel unsurlardan tasarruf etmek istediği sonucuna varabiliriz. Bu, radyo kontrol düğmeleri olmayan standart plastik direksiyon simidi yerine PLN 740 için bir ön kol dayanağı veya PLN 1410 için deri kaplı çok işlevli bir direksiyon simidi olabilir. Böyle bir direksiyon simidi için en azından 2070 zlotiye bir MMI Radyo ve 880 zlotiye bir araç bilgisayarı satın almamız gerektiği gerçeği olmasaydı, bunda yanlış bir şey olmazdı. Evet, araçta yerleşik bir bilgisayar yok, ancak temel Chorus modelinde bir radyo var. Uydu navigasyonu da yoktur, bu nedenle çok işlevli direksiyon simidini yukarıda belirtilen ek ücretli öğeler olmadan kullanmak anlamsızdır.

Bir başka ilginç özellik ise ön hoparlörlerin... devre dışı olmasıdır. Bunları “etkinleştirmek”, yani daha kaliteli sesin keyfini çıkarmak için ek olarak 250 zloti harcamanız gerekiyor. Bugün popüler Bluetooth konektörüne 1460 zloti ödeyeceğiz. Ayrıca 1220 PLN karşılığında donanıma hız sabitleyici eklemeye değer. Standart donanım ayrıca şasiye ilişkin “sönümlemesiz süspansiyon” hükmüyle de şaşırtıyor. Çevirinin gevşekliği, A1'in herhangi bir yaylanma veya sönümleme elemanına sahip olmadığı anlamına gelmez. Sadece ek bir PLN 980 karşılığında, üreticiye göre "sportif sürüş sırasında zeminle teması artıran" farklı özelliklere sahip bir süspansiyon seçebilirsiniz. İlginç bir şekilde, ön ve arka kadife paspaslar standarttır. Görünüşün aksine bu, birkaç kat daha pahalı olan arabalarda bile o kadar belirgin değildir.

Premium otomobiller için standart olması gereken yukarıda belirtilen aksesuarların kullanılması durumunda, bu segmentte bile nihai fiyat 7540 86 PLN artarak nihai toplam 240 1.0 PLN'ye ulaşıyor. Elbette tüm bunlar, giriş seviyesi 15 TFSI motor, 1.4 inç jantlar, beyaz boya ve hiçbir süslü ekstrayla birlikte geliyor. Benzer bir fiyata 140 hp MultiAir motora sahip bir Alfa Romeo MiTo alacağız. ve otomatik şanzıman. Alternatif çok cazip.

BMW

"Tatlar" aynı zamanda BMW yapılandırıcısında da bulunabilir. Bunun bir örneği Seri 1'in 5 kapılı versiyonudur. Manuel şanzımanlı temel model 118i'nin maliyeti 111 PLN'dir. Buradaki "meraklar" listesinin Audi'ninki kadar uzun olmadığı doğru ama bazı unsurlar şaşırtıcı. Örneğin basit bir 000V priz için 12 zloti, “yükleme sistemi” yani 90:40:20 oranında bölünmüş bir arka koltuk için ise ilave 40 zloti ödemeniz gerekiyor. Navigasyon okumaları veya yıkama sıvısının eksikliği hakkında bilgi sağlayan gösterge tablosundaki 895 inçlik ekran için iki saat arasında 5,7 PLN ödeyeceğiz. Bunlar büyük miktarlar değil, ancak bu tür ek ücretler bu arabadaki "prim" etkisini biraz bozuyor. Şans eseri kadife paspasları bedava alıyoruz.

jaguar

Premium Luxury SWB'deki XJ'de premium limuzini biraz itici kılan birkaç şey var. Bir örnek, standart olarak dahil edilmesi gereken 1300 PLN tutarındaki LED okuma lambalarıdır. Pek çok C segmenti otomobilde bulunan tam zamanlı park asistanının bulunmaması da şaşırtıcı, bu sınıftaki ve bu boyutlara sahip bir limuzinde böyle bir gadget özellikle faydalı olacaktır. Ne yazık ki bunun için neredeyse 5000 zloti ödemek zorunda kalacaksınız.

Mercedes-Benz

Alman arabalarından bahsedersek, Mercedes'ten bahsetmeye değer. Duvar kağıdı olarak A sınıfı ve A 160 modelini alıyoruz - manuel şanzıman ve 91 hp'lik 600 motorla 1.6 PLN fiyatla en ucuz seçenek. Bu fiyata 102 inçlik çelik jantlar üzerinde oturan bir araba alıyoruz. Bu tür ekipmanların birinci sınıf bir üreticiye uygun olmadığı kabul edilmelidir. En ucuz 15 inç alaşım jantların fiyatı 16 PLN'dir.

Elbette yapılandırıcı birçok pahalı bağımlılık içeriyor. Eğer sileceklerin yağmur sensörü ile kontrol edilmesini istiyorsak 1423 PLN karşılığında görsel ve ışık paketi satın almamız gerekiyor. Elektrikli katlanır kapı aynaları ve fotokromik aynalar yalnızca 1521 £ değerindeki Ayna Paketine dahildir. Soda kutusu tutucularına mı ihtiyacınız var? 7 PLN karşılığında... otomatik şanzıman 8637G-DCT'yi satın almalısınız. Ön koltukların arka kısmına bagaj filesi takmak için 810 PLN karşılığında bagaj bölmesi düzenleme paketi satın almanız gerekir. Aynı fiyata arka koltuk için kol dayama alacağız. Tüm unsurları ekledikten sonra maliyet 100 PLN'yi önemli ölçüde aşabilir.