Soğuk Savaş'ın İngiliz fırkateynleri. turbo çift kardeşler
Soğuk Savaş'ın İngiliz fırkateynleri. turbo çift kardeşler
Deniz ve Gemiler dergisinin 41/61 Özel Sayısında yer alan Tip 3 ve Tip 2016 fırkateynlerinin bir uzantısı, yükseltilmiş Tip 12 ve 12 olarak bilinen Kraliyet Donanması eskort birimlerinin iki serisiydi. Geliştirilmiş hidrodinamik, tahrik ve donanıma sahiptirler.
40'lı yılların ikinci yarısında gerçekleştirilen İngiliz PDO blokları projesi üzerine yapılan çalışmalar için, "örnek" hedef, batık bir konumda yaklaşık 18 knot hıza ulaşabilen denizaltılardı ve eşzamanlı olarak yakında artabileceği varsayımıyla. Bu nedenle, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, yine tasarlanan fırkateynlerin, 25 25 km'lik bir elektrik santrali ve 20 deniz mili hızında 000 3000 deniz mili menzili ile maksimum 15 deniz mili hıza sahip olmasını istedi. 1947'nin sonunda, yeni yılın başında, Kraliyet Donanmasının PDO sorununa yaklaşımında önemli değişiklikler oldu. En son talimatlarına göre, eskort gemileri, düşman denizaltılarından 10 knot daha hızlı hızlara ulaşacaktı. Buradan yapılan analizlerden sonra, 27 knot'un yeni "avcılar" için optimal olacağı tespit edildi.Admiralty'nin bir diğer önemli şartı, değeri önceki 3000'den en az 4500 deniz miline yükselen uçuş menzili meselesiydi. aynı ekonomik hızda Bir yandan hafif ve kompakt olan ve diğer yandan 27 mm'ye izin veren bir yakıt tüketimini korurken 4500 watt'a ulaşmak için gereken gücü üretebilen bir buhar türbini elektrik santralinin geliştirilmesinin hızla anlaşıldı. seyahat, bu kadar basit olmazdı. Bu talepleri daha gerçekçi hale getirmek için, Amirallik nihayet ekonomik hızı 12 deniz mili ile sınırlamayı kabul etti (10 deniz milinde seyahat eden refakat konvoyları için izin verilen en düşük hız).
Dünya Savaşı muhriplerini fırkateyn rolüne dönüştürmeye verilen yüksek öncelik nedeniyle, başlangıçta yeni PDO birimi üzerindeki çalışmalar çok yavaş ilerledi. Taslak tasarım Şubat 1950'de hazırdı. Yeni fırkateynler üzerindeki çalışmalar, 23-24 Haziran 1948 gecesi meydana gelen Batı Berlin ablukasının başlangıcına kadar başlamadı. Projelerinde, daha önce tarif edilen 41/61 tipi fırkateynlerden ödünç alınan unsurların kullanılmasına karar verildi. düşük üst yapı, 114 mm Mk VI taretinde (Mk 6M yangın kontrol sistemi tarafından kontrol edilir) iki kişilik bir Mk V evrensel silah şeklinde topçu ve kıç "kuyuya" yerleştirilmiş 2 Mk 10 Limbo havan topu. Radar ekipmanı tip 277Q ve 293Q radarlardan oluşacaktı. Daha sonra, bunlara iki tip 262 (kısa mesafelerde uçaksavar ateşi için) ve tip 275 (uzun mesafelerde uçaksavar ateşi için) eklendi. Sonar türleri 162, 170 ve 174 (ikincisi daha sonra yeni tip 177 ile değiştirildi) sonar ekipmanına dahil edilecekti. Ayrıca torpido silahlarının kurulmasına karar verildi. Başlangıçta, 4 torpido rezervine sahip 12 adet kalıcı olarak monte edilmiş fırlatıcıdan oluşması gerekiyordu. Daha sonra, bu gereksinimler, 12'i (tahta başına 8'ü sabit fırlatıcı olması gerekiyordu) ve 4xII sisteminde 4'ü döner olmak üzere 2 odaya değiştirildi.
Tahrik için yeni turbo buharlı güç santrallerinin kullanılması, ağırlık ve boyut ayrımı üzerinde olumsuz bir etkiye sahipti. Yapılabilmesi için teknenin büyütülmesi gerekiyordu, birçok analizden sonra uzunluğu 9,1 m, genişliği 0,5 m arttı.Bu değişiklik, başlangıçta fiyatların artması korkusuyla eleştirilmesine rağmen, bu değişikliğin bir sorun olduğu ortaya çıktı. çok iyi bir hareket, çünkü yüzme havuzu testleri, gövdenin uzatılmasının suyun laminer akışını iyileştirdiğini ve elde edilen hızı daha da artırdığını ("uzun koşular") gösterdi. Yeni tahrik, göze çarpmayan dizel egzozları yerine klasik bir baca takmayı da gerekli kıldı. Planlanan baca, bir atom patlamasının patlamasına dayanacak şekilde tasarlandı. Ancak nihayetinde, fahiş talepler yerine pratikliğe öncelik verildi ve bu da onu yeniden tasarlanmaya zorladı. Uzatıldı ve daha geriye doğru eğildi. Bu değişiklikler, kabinin buğulanması durdurulduğundan, vardiya ekibinin çalışma koşullarını önemli ölçüde iyileştiren somut faydalar getirdi.
