Gelecek CV90

Yakın zamanda piyasaya sürülen CV90 Mk IV şu anda geliştirilme aşamasındadır ancak CV90 ailesinin geleceği açısından son derece önemlidir. Açıklanan değişikliklerin listesi bunun gerçekten yeni bir araba olacağı anlamına geliyor.

Prototip Stridsfordon 90 (Strf 90) piyade savaş aracı 1988'de tamamlandı ve 1994'te Svenska Armén'de hizmete girdi. Ancak sürekli geliştirilmektedir. İsveç'teki savaş aracının mevcut üreticisi BAE Systems, 22-25 Ocak tarihlerinde Londra'da düzenlenen yıllık Uluslararası Zırhlı Araçlar konferansında Strf 90 - CV90 Mk IV'ün ihracat versiyonunun en son versiyonunun konseptini sundu.

Soğuk Savaş döneminin Batı ordularına yönelik, başlangıçta nispeten basit, hafif (başlangıçta amfibi) ve nispeten ucuz piyade savaş aracı olan Strf 90//CV90 için tekliflerin geliştirilmesinden bu yana, sürekli olarak gelişmeye devam ediyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, bu yapının yaratılışından bu yana sahip olduğu önemli modernizasyon potansiyeli nedeniyle mümkündür. Bu, HB Utveckling AB'deki (Bofors ve Hägglunds AB konsorsiyumu, şimdi BAE Systems Hägglunds) mühendislere araçta yapılacak sonraki değişiklikler konusunda daha fazla hareket özgürlüğü sağladı. Bu, özellikle temel hattın gelecek nesillerinin (şartlı olarak - Mk 0, I, II ve III) ve bir dizi özel varyantın inşasına yol açtı: hafif tanklar (Polonya'da sunulan CV90120-T dahil) ), CV9040AAV kundağı motorlu uçaksavar silahı ( Luftvärnskanonvagn 90 - Lvkv 90), bir komuta aracı, kundağı motorlu havanların çeşitli çeşitleri veya iki Rb 56 BILL ATGM (CV9056) ile donanmış bir piyade savaş aracı. BWP versiyonunun tareti farklı silah türlerine kolayca uyarlanabiliyordu - orijinal büyük 40 mm Bofors 40/70 otomatik top (odacıklı 40x364 mm), Hägglunds E serisi ihracat kulesinde daha küçük bir 30 mm topla (Bushmaster) değiştirilebilir. Norveç, İsviçre ve Finlandiya araçlarında E30 taretinde 173x30 mm kartuşlu II) veya 35 mm (Hollanda ve Danimarka CV35 araçlarında E50 taretinde 35x288 mm kartuşlu Bushmaster III 35/9035). XNUMX. yüzyılda tarete uzaktan kumandalı bir makineli tüfek veya otomatik el bombası fırlatıcı takmak da mümkündü (Mk IIIb olarak adlandırılan Norveç versiyonu).

Temel hattın ilk versiyonu, orijinal İsveç Strf 90'a karşılık geliyordu. Mk I versiyonu, Norveç'e gönderilen bir ihraç arabasıydı. Şasideki değişiklikler küçüktü ancak taret ihraç konfigürasyonunda kullanıldı. Mk II Finlandiya ve İsviçre'ye gitti. Bu araç, daha gelişmiş bir dijital atış kontrol sisteminin yanı sıra dijital iletişim ekipmanı da sunuyordu. Gövde ayrıca önceki modellere göre 100 mm daha yüksek. Mk III versiyonu, aracın elektronik donanımını iyileştirdi, aracın hareket kabiliyetini ve dengesini arttırdı (izin verilen ağırlığı 35 tona çıkararak) ve mühimmat ateşlemek için uyarlanmış Bushmaster III topu sayesinde ateş gücünü artırdı. programlanabilir sigorta ile. Bu versiyonun iki "alt nesli" vardır: Mk IIIa (Hollanda ve Danimarka'ya teslim edildi) ve eski CV90 Mk I'in modifikasyonu olarak Norveç'e gönderilen değiştirilmiş IIIb.

Son yıllar

CV90 bugüne kadar dördü NATO üyesi olan yedi ülkede hizmete girdi. Şu anda 1280 farklı versiyonda yaklaşık 15 araba üretildi (her ne kadar bazıları prototip ve hatta teknoloji gösterici olarak kalsa da). Müşterileri arasında İsveç'in yanı sıra Danimarka, Finlandiya, Norveç, İsviçre, Hollanda ve Estonya da bulunmaktadır. Araç üreticileri açısından son birkaç yılın son derece başarılı olduğu düşünülebilir. Aralık 2014'ten itibaren, Norveç Kraliyet Silahlı Kuvvetlerine yeni ve yükseltilmiş CV90'ların teslimatları devam etti ve sonuçta 144 araç (74 BWP, 21 BWR, 16 MultiC çok amaçlı taşıyıcı, 16 mühendislik, 15 komuta aracı, 2 önde gelen okul aracı) bulunacak. Bunlardan 103'ü Mk IIIb (CV9030N) standardına yükseltilmiş Mk I arabaları olacak. Bu durumda, otomobilin dış boyutları artırıldı, süspansiyon yük kapasitesi artırıldı (6,5 ton) ve 8 kW/16 hp güce sahip yeni 595 silindirli Scania DC815 dizel motor kullanıldı. Allison motoruyla eşleştirildi. / Caterpillar X300 otomatik şanzıman. Balistik kalkan seviyesi ihtiyaca göre toplam ağırlığı 4 tondan 9 tona kadar olan değiştirilebilir modüller kullanılarak STANAG 5A'ya göre maksimum 4569+ seviyesinin üzerine kadar artırılabilmektedir. Ağırlığı azaltmak ve çekişi artırmak için lastik paletler kullanıldı. Araçların silahları, uzaktan kumandalı Kongsberg Protector Nordic rafı ile desteklendi. Bu konfigürasyondaki bir araba 2015 yılında Kielce'deki MSPO fuarında tanıtıldı.

Danimarka'da da başarılar kaydedildi - Armadillo taşıyıcısının (CV90 Mk III şasisine dayalı) M113 taşıyıcının halefi için yapılan yarışmadaki başarısızlığına rağmen, 26 Eylül 2016'da BAE Systems Hägglunds Danimarka hükümeti ile bir sözleşme imzaladı 44 CV9035DK BWP'nin modernizasyonu ve teknik desteği için.

Buna karşılık Hollanda, diğerlerinin yanı sıra Leopard 2A6NL tanklarının (Finlandiya'ya) ve CV9035NL BWP'nin (Estonya'ya) satışını da içeren zırhlı potansiyelini radikal bir şekilde azaltmaya karar verdi. Buna karşılık, 23 Aralık 2016'da Hollanda hükümeti, geri kalan CV9035NL'de kullanılmak üzere IMI Systems'in Iron Fist aktif öz savunma sistemini test etmek için BAE Systems ile bir anlaşma imzaladı. Başarılı olursa, Hollanda piyade savaş araçlarının modernizasyonunu beklemeliyiz, bunun sonucunda da savaş alanındaki beka kabiliyetleri çarpıcı biçimde artacaktır.