Daha Hızlı Daha Güvenli

Modern bir araba, bir kaza durumunda çok değerli bir hizmet sağlayan gaz yastıklarıyla donatılmıştır.

Etkinliği, bir çarpışmadan sonra ne kadar hızlı açıldıklarına bağlıdır.

Gaz yastığı bir aktüatördür. Başlamak için sensörlere ve bir elektronik kontrolöre ihtiyacınız var. Hayatımız çoğu zaman sensörün hızına bağlıdır. Sensör, bazı araçlarda çarpışma anından itibaren 50 milisaniye içinde, bazılarında ise 15 milisaniye sonra çalışmaya başlıyor. Cihazların sınıfına bağlıdır. Aynı sensörün de çalıştığını eklemeye değer emniyet kemeri ön gerdiricileri.

Yastıkların farklı konumları nedeniyle sensörler çeşitli yerlere yerleştirilmiştir. Sistem, motor bölmesinin önündeki iki sensörü kullanarak önden çarpışmanın ciddiyetini erken bir aşamada tespit edip analiz ediyor. Çoğu modern sistem, ezilme bölgesine iki hızlanma sensörü yerleştirir. Sinyalleri, darbeden yaklaşık 15 milisaniye kadar kısa bir süre sonra aracın emilen enerjisini ve deformasyon oranını hesaplayan bir kontrol cihazına iletirler. Ayrıca, hava yastığının etkinleştirilmesine gerek olmayan hafif bir çarpışma mı, yoksa tüm pasif güvenlik sisteminin etkinleştirilmesi gereken ciddi bir çarpışma mı olduğunu da değerlendiriyor. Çarpışmanın niteliğine bağlı olarak yolcu koruma sistemleri bir veya iki aşamada etkinleştirilebilir.

Yan darbeler dört yan darbe sensörüne göre algılanır. Sinyalleri hava yastığı kontrol ünitesindeki merkezi bir sensöre iletirler ve burada analiz edilirler. Bu konsept, baş ve göğüs bölgesini koruyan yan hava yastıklarının erken devreye girmesini garanti ediyor.

Hava yastığı bulunan bir araç güvenli kabul edilir. Çoğu şey güvenlik sisteminin oluşturulmasına bağlıdır. Eski sistemler daha yavaştır.