Peugeot e-208'in ek ücretle fiyatı 87 PLN. Bu en ucuz versiyonda ne elde ediyoruz? [KONTROL EDİLİYOR]

Içerik

Peugeot e-208 – boyutlar ve görünüm

Aktif versiyonda ne elde ederiz?
E-208 Active modelinde neyi elde edemiyoruz ve esas olan nedir?
- Peugeot e-208 Active'in daha az önemli dezavantajları
Peugeot e-208 yarışmalarda
Peugeot e-208: incelemeler ve testler
- Editörlerden izlenimler

Active versiyonundaki en yeni Peugeot e-208'in fiyatı 124 PLN'dir. Araba için ek ödeme alan kişi, 900 zlotiyi yani aslında 37 zlotiyi geri ödeyecek. Düşük Emisyon Taşıma Fonu'ndan ortak finansman için bireysel seçeneğe hangi ekipmanların dahil olduğunu ve neleri kaçırıyor olabileceğimizi kontrol etmeye karar verdik.

içindekiler

Fiyatlar: Peugeot e-208 Active – FNT ek ücreti olan bir model satın almaya değer mi?
- - Peugeot e-208 – boyutlar ve görünüm
- Aktif versiyonda ne elde ederiz?
- E-208 Active modelinde neyi elde edemiyoruz ve esas olan nedir?
  - Peugeot e-208 Active'in daha az önemli dezavantajları
- Peugeot e-208 yarışmalarda
- Peugeot e-208: incelemeler ve testler
  - Editörlerden izlenimler

Modelin kısa bir sunumuyla yani temel teknik verileriyle başlayalım:

segment: B (şehir arabası),
pil: ~ 47 kWh faydalı güç (50 kWh toplam güç),
resepsiyon: 340 km WLTP yani gerçek menzilde yaklaşık 290-300 km,
motor gücü: 100 kW (136 hp)
tork: 260 Nm
sürmek: ön tekerlekler (FWD),
100 km / s hızlanma: 8,1 saniye.

Peugeot e-208 – boyutlar ve görünüm

uzunluk: 4,055 metre
Aynasız genişlik: 1,745 metre
yükseklik: 1,43 metre
dingil açıklığı: 2,54 metre
yükleme kapasitesi (VDA): 265 litre,
ağırlık: 1,455 ton.

Görünüş:

Peugeot e-208'in ek ücretli fiyatı 87 PLN'dir. Bu en ucuz sürümde ne alıyoruz? [KONTROL ETME]

Ayrıca okuyucularımızın sıklıkla sorduğu ve 1) düşük sıcaklıklarda daha yüksek menziller, 2) pilin bozulma hızı açısından önemli olan iki husus:

Isı pompası: DIR-DİR,
aktif akü soğutma: DIR-DİR.

Ayrıca önemli Standart olarak hızlı şarj bağlantı noktasına sahiptir. Bu sayede 100 kW'a kadar (üreticinin vaadi) enerji takviyesi yapabiliyoruz. Renault Zoe rakibi burada en iyi ihtimalle 50 kW güç sağlıyor; bu da şarj cihazıyla yolda daha fazla zaman geçireceği anlamına geliyor.

Aktif versiyonda ne elde ederiz?

Üretici, yapılandırıcının ilk sayfasında şunları belirtir:

MP3, USB, 6 hoparlör ve Bluetooth'lu radyo,
Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link ile uyumluluk, yani telefon ekranını araç ekranında görüntüleme yeteneği,
7" LCD ekran,
Plaka göbek kapaklı 16" çelik jantlar.

Set ayrıca şunları içerir (bize göre en önemli unsurları seçtik):

LED gündüz farları,
otomatik ışık değiştirme sistemi (kısa/uzun far),
tip 2 fişli şarj kablosu,
Otomatik tek bölgeli klima,
anahtarsız giriş ve merkezi kilitleme,
hız sınırlayıcılı hız sabitleyici,
elektrikli ön cam kontrolü,
6 hava yastığı,
lastik basınç sensörleri (dolaylı),
2 adet Isofix servis noktası,
kaymayı önleyici sistemler,
arka cam renklendirme.

E-208 Active modelinde neyi elde edemiyoruz ve esas olan nedir?

Aşağıdaki liste şu öğeleri içerir: bizce bunlar önemli ve hangisi hakkında bunun için savaşmaya değer satın alma sırasında ücretsiz bir bonus olarak. Malzemenin ilerleyen kısımlarında daha az önemli eklemeler yaptık.

İşte kaçırabileceğimiz şeyler Peugeot e-208 Aktif ve 125 PLN'yi aşan ek ödeme gerektiren durumlar:

Renk. Herkes hariç Sarı Faro en az 600 zlotisi ödemeniz gerekiyor. Paketleme bir alternatif ama burada birkaç bin zlotiye mal olacak maliyetlerle uğraşacağız.

Ek ödeme: 600-2 zloti.

Peugeot e-208'in ek ücretli fiyatı 87 PLN'dir. Bu en ucuz sürümde ne alıyoruz? [KONTROL ETME]

Isıtmalı ön koltuklar. Üretici, tesisin bir ısı pompasıyla donatıldığını belirtiyor - düşük sıcaklıklarda bu önemli bir eklentidir. Ancak deneyimler, tüm kabini ısıtmak yerine koltukları ısıtmanın (bir ısı pompasıyla bile olsa) menzilden yüzde birkaç veya yüzde on kazanmanıza olanak sağlayabileceğini göstermiştir. Sorun, bu aralığın en küçük olduğu kış aylarında daha da ciddileşiyor.

Ek ödeme: 700 zloti.

Arka lambalar LED teknolojisi kullanılarak yapılmıştır. Standart olarak yalnızca Allure versiyonunda mevcuttur. Bunlar olmadan araba eski görünebilir ve bu da dikkat dağıtıcı olabilir.

Ek ödeme: FIRSAT YOK, yalnızca Allure sürümünden alınan ekipmanlar.

Arka park sensörleri. Active versiyonunda şehir içinde park etmeyi çok daha kolaylaştıracak bir unsur bulunmuyor. Fazladan ödeme yapmaya veya pazarlık yapmaya değer; hatta belki 1 derecelik arka görüş kamerasına sahip bir Visiopark 180 kiti bile kazanabiliriz.

Geri vites sensörleri için ek ücretin maliyeti: 1 zloti.

Arka görüş kamerasının ek maliyeti: 2 zloti.

Peugeot e-208'in ek ücretli fiyatı 87 PLN'dir. Bu en ucuz sürümde ne alıyoruz? [KONTROL ETME]

Dahili 3 fazlı şarj cihazı. Otomobilin standart donanımı 7,4 kW'lık tek fazlı şarj cihazıdır. Eğer üç fazlı prizi olan bir garajımız varsa, 3 fazlı XNUMXkW'lık bir şarj cihazı daha iyi ve daha hızlı bir seçenek olacaktır.

Ek ödeme maliyeti: FIRSAT YOK, yalnızca Allure sürümünde seçenek.

Alarm. Her ne kadar deneyimler alarm sisteminin hırsızlardan ziyade vandallara karşı koruma sağladığını gösterse de, birçok kişi alarm sistemi olmadan kendini rahatsız hissedebilir.

Ek ödeme: 700 zloti.

Peugeot e-208'in ek ücretli fiyatı 87 PLN'dir. Bu en ucuz sürümde ne alıyoruz? [KONTROL ETME]

Peugeot e-208 Active'in daha az önemli dezavantajları

Kritik olarak değerlendirmediğimiz ancak birçok [potansiyel] alıcı için önemli olabilecek bazı şeyler şunlardır:

Isıtmalı, elektrikli katlanır yan aynalar. Isıtmalı ve elektrikli olarak katlanan aynalar olmadan da hayatta kalabilirsiniz, ancak manuel ayarlama, geçmiş bir döneme geri dönüş niteliğindedir. Neyse ki, okuyucumuz Bay Wojciech, resmi spesifikasyonun ek ücretin yalnızca elektrikli katlama için geçerli olduğunu ve ısıtma ve elektrik düzenlemesinin standart olduğunu gösterdiğini belirtti (BURADA bakın).

Ek ödeme: 800 zloti.

Farlar tamamen LED'dir. Peugeot e-208'in yayınladığımız tanıtım fotoğrafları (aşağıya bakın) aslında modeli her zaman tam LED farlarla gösteriyor. Karakteristik üç çizgileriyle tanınabilirler.