Bir arabada kendin yap kar zincirleri: kış sezonuna önceden hazırlanmak

Çoğu zaman, kışın araba gezileri, sürücüler için hoş olmayan sonuçlara yol açabilir ve bunun bir sonucu olarak yardım için bir römorkörün çağrılması gerekir. Kar, buz ve yağmur gibi hoş olmayan hava koşulları, otomobilin arazi sürüş kabiliyetini azaltır. Özellikle pistlerin karla kaplı bölümleri için kar zinciri adı verilen özel ekipmanlar sağlanmaktadır. Karlı bir pistin bir bölümü şeklinde ileride bir engel olduğunda, tekerleklere takılan zincirler böyle bir mesafeyi aşmanın verimliliğini artırmaya yardımcı olacaktır. Bu tür ürünler herhangi bir araba mağazasından satın alınabilir, ancak her sürücü maliyetini karşılayamaz. Tek bir çıkış yolu var - kendi ellerinizle kar zincirleri yapmak.

Içerik

• 1 Kar zincirlerinin amacı
• 2 Çeşitler ve nasıl farklı oldukları
  • 2.1 Sert pabuçlar
  • 2.2 Yumuşak pabuçlar
• 3 Geometrik desene göre pabuç çeşitleri
  • 3.1 "Merdiven"
  • 3.2 "Eşkenar dörtgen"
  • 3.3 "Mahkeme"
• 4 Kaymaz zincirler ve bilezikler: hangisi daha iyi
• 5 Kar zincirleri yapmak: eylem sırası
  • 5.1 Gerekli araç ve gereçler
  • 5.2 Adım Adım Rehber
• 6 Bir arabaya kurulum özellikleri
• 7 Kar zinciri testi

Kar zincirlerinin amacı

Yüksek kaliteli kar zincirlerinin maliyeti 5 bin ruble'den başlıyor. Üstelik bu, özel bilgi ve deneyim gerektirmez, çünkü malzemede belirtilen talimatlara sahipseniz, ürünleri kendiniz yapabilirsiniz.

Kaymaz zincirler (pabuçlar), tahrik tekerleklerine takılan ve aracın kros kabiliyetini artıran ürünlerdir. Bu tür ürünleri tekerleklere takarak sürücü aşağıdaki avantajları elde eder:

1. Karla kaplı yollarda yüksek performans.
2. Kontrol kaybı olasılığı düşük olan buzlu pist bölümlerinde tırmanış ve inişlerin üstesinden gelmek.
3. Karlı ve buzlu yol yüzeylerinde sürüş kalitesinin iyileştirilmesi.
4. Yolun çamurlu bölümlerinden geçerken aracın kürek çekme özelliklerini iyileştirmek.

Bu önemli! Kar zincirleri, yalnızca yolun zor bir bölümünün üstesinden gelmek gerektiğinde tekerleklere takılır. Aracı olumsuz etkilediği için sürekli kullanılması tavsiye edilmez.

Olumsuz etki aşağıdaki faktörlerden kaynaklanmaktadır:

1. Direksiyon mekanizmasında ve ayrıca şanzıman elemanlarında artan yük.
2. Hızlı seyahatin imkansızlığı.
3. Artan lastik aşınması.
4. Konfor eksikliği.
5. Yabancı gürültü.
6. Süspansiyon elemanları üzerinde olumsuz etki.

Her şeye ek olarak, kaplamanın tahrip olmasına katkıda bulunduğundan, asfaltta kancalı bir araba kullanmak yasaktır. Söz konusu ürünlerin gerektiğinde kullanılabilmesi için her zaman arabanın bagajında ​​olması gerekmektedir. Bu sadece crossover ve SUV sınıfındaki otomobiller için değil, aynı zamanda hafif mono tahrikli araçlar için de geçerlidir.

Çeşitler ve nasıl farklı oldukları

Pabuçların eksikliklerine aşina olan birçok sürücü, onları satın almak veya üretmek için olumsuz bir karar verir. Ancak, er ya da geç, zincirlerin varlığının zarar vermediği bir durum ortaya çıkar. Grousers birkaç çeşide ayrılır. Ana ayırt edici parametreler şunlardır: üretim malzemesi ve zincir ürününün lastik üzerindeki geometrik deseni.

Bu ilginç! Yukarıdaki parametreler, araç ve sürüş sırasındaki arazi performansı üzerinde karşılık gelen bir etkiye sahiptir.

İmalat malzemesine bağlı olarak, pabuçlar aşağıdaki tiplere ayrılır:

1. Sert.
2. Yumuşak.

Sert pabuçlar

Sert türler, aşağıdaki metal türlerinden ürünleri içerir: titanyum, çelik, alüminyum. Ürünün gücü sadece malzemeye değil, aynı zamanda bağlantıların kalınlığına da bağlıdır. Bağlantıların boyutu ne kadar büyük olursa, arabanın kros kabiliyeti o kadar yüksek olur. Bununla birlikte, araba üzerindeki olumsuz etkinin göstergeleri de daha yüksektir.

Kalın zincirler bir yandan arabanın kros kabiliyetini arttırırken, diğer yandan süspansiyon ve direksiyon rafını olumsuz yönde etkiler.

Sert ürünlerin dezavantajı, yüksek gürültü etkisinin yanı sıra hızlandırılmış lastik aşınmasıdır. Bu tip zincirlerde 40 km / s'nin üzerindeki hızlara ulaşmak imkansızdır. Ayrıca zincirlerin iriliği ve ağırlığı aracı olumsuz etkiler. Tekerlek davlumbazları arasındaki küçük boşluk nedeniyle her tür binek otomobil sert zincir kullanamaz.

Yumuşak pabuçlar

Yumuşak kulaklar kauçuk, poliüretan ve hatta plastik gibi metalik olmayan malzemelerden yapılmıştır. Ürünlerin mukavemetini arttırmak için takviye gibi bir yöntem kullanılır. Otomobiller için yumuşak pabuçlar, lastik aşınmasına daha az katkıda bulundukları için daha bağışlayıcıdır ve aynı zamanda neredeyse sessizdirler. Bu tür pabuçlardaki bir araba, yol yüzeyi ile yüksek kaliteli tutuşu korurken 80 km / s hıza ulaşabilir.

Yumuşak zincirler kelimenin tam anlamıyla "zincir" olarak adlandırılamaz, ancak işi şehirde dolaşırken de yaparlar.

Sert zincirler gibi, yumuşak pabuçların da buz üzerinde hareket ederken açıkça ortaya çıkan dezavantajları vardır. Yumuşak zincirler, şehir içinde hareket ederken yol yüzeyinde olumsuz bir etki yaratmadan iyi performans gösterir. Ancak karlı alanların ve çamurun etkili geçişini sağlayamazlar, bu nedenle bu gibi durumlarda sadece sert zincirler kullanılmalıdır.

Geometrik desene göre pabuç çeşitleri

Desenin geometrisine bağlı olarak üç tip kar zinciri vardır:

• "Ladder".
• "Elmas".
• "Petek".

Her seçeneğin avantajları ve dezavantajları vardır, bu yüzden onlara ayrıntılı olarak bakalım.

"Merdiven"

"Merdiven", uzunlamasına düzenlenmiş dallar şeklinde bir tabandır. Bu dallar, tekerleğin tüm çevresine eşit olarak dağılmıştır. Zinciri tekerleğe sabitlemek için uygun tip kilitler kullanılır. Dışa doğru, bu tür bir pabuç, adının geldiği bir merdiveni andırıyor.

Pabucun bu versiyonu en popüler, etkili ve talep görenlerden biridir. Bu tür bir zincirin dezavantajlarından, şunu belirtmekte fayda var:

• tekerlek üzerindeki zincirlerin paralel düzenlenmesi, böylece araba karlı veya toprak alanların üstesinden gelirken kazar;
• zincir dallarının paralel düzenlenmesinden de kaynaklanan düşük yanal stabilite;
• şanzımanda ağır yük.

Yüksek tırmıklama özelliklerine rağmen, karla kaplı zeminde merdiven tipi zincirler pratik olarak işe yaramaz.

Bu tür zincirlerin yalnızca rotanın riskli bir bölümünün üstesinden gelinmesi gerektiğinde kullanılması tavsiye edilir. Bu seçenek en ucuz seçeneklerden biridir, bu nedenle bir ihtiyaç ortaya çıktığında çoğu sürücü özelliklerine girmeden bu seçeneği tercih eder.

"Eşkenar dörtgen"

Pabuçların eşkenar dörtgen tasarımı, Merdivenin modernize edilmiş bir tasarımıdır. Bunun için, Merdivenin karakteristiği olan tüm olumsuz faktörler hariç, elmas şeklinde bir desen oluşturan uzunlamasına dallar vardır.

Eşkenar dörtgen şeklindeki geometrik şekil, karlı veya bataklık bir alanın üstesinden gelmek gerektiğinde pabuçların kullanılması için tasarlanmıştır. Elmas şekli aşağıdaki fotoğrafta gösterilmiştir.

Artırılmış güç ve yüksek çekiş için elmas şekilli zincirler

Elmas şeklindeki kar zincirleri, SUV'lar ve geçitler arasında popülerdir, çünkü pabuçlardaki bu tür desen, otomobilin fena niteliklerini birkaç kez arttırır. Bu özellikle karlı ve buzlu yol bölümleri için geçerlidir.

"Mahkeme"

Bir eşkenar dörtgen analogu, eşkenar dörtgen benzeri enine dallara sahip olan “peteklerdir”, ancak ek olarak düz konektörlerle bağlanırlar. Eşkenar dörtgen ve petek, kullanıldığında ürünlerin yol yüzeyi ile temasının sürekli olarak gerçekleştiği geliştirilmiş pabuç türleridir. Bu hem kauçuk hem de şanzıman için büyük bir artıdır, bu nedenle pabuç yapılırken son iki modele dikkat edilmesi önerilir.

"Petekler" yolla sürekli temas sağlar, bu nedenle araca yüksek düzeyde yanal denge sağlar

Kar zinciri satın alırken boyutlarına da dikkat etmeniz gerektiğini de belirtmekte fayda var. Üretimde üretilen tırnaklar, sadece tekerlekler için değil, aynı zamanda araba tipine bağlı olarak da bölünür.

Kaymaz zincirler ve bilezikler: hangisi daha iyi

Araba zincirlerinin analogları, kayışlı tekerleklere sabitlenmiş bir çift zincir parçası olan bileziklerdir. Zincir, çubuğun üstünde bulunur ve kayış, disk arasındaki delikte bulunur. Aynı zamanda, zincirden farklı olarak bilezik, zincirin tek bir yerde bulunmasını sağlayan lastik üzerinde sıkıca sıkılır.

Verimliliği artırmak için, bir tekerleğe en az üç kaymaz bilezik takılması önerilir.

Genellikle bir tekerleğe üç bilezik takılır, bu da arabanın sürtünmesini ve itmesini yaratırken sert bir yüzeye ulaşmak için yeterlidir. Zincirlerin aksine, bilezikler aşağıdaki avantajlara sahiptir:

1. Hız ve kurulum kolaylığı. Zincirlerin yalnızca karlı veya bataklık bir alanın üstesinden gelmeden önce takılması tavsiye edilirse, araç sıkıştığında bile bilezik takılabilir.
2. Zincirlerin aksine bagajda fazla yer kaplamadıkları için kompakttırlar.
3. Tekerleği kaldırmaya gerek yok.
4. çok yönlülük Zincirler belirli bir tekerlek çapı için tasarlanmışsa, bilezikler her tekerlek boyutuna uygundur.
5. Zincirlerin aksine, bilezikler birkaç kat daha ucuzdur.
6. Uzun servis ömrü.

Zincirler gibi, bilezikler de sert ve yumuşak olarak ayrılır. Bilezikler için en ucuz seçeneklerden biri plastik ürünlerdir. Her tür araba için uygundurlar: küçük arabalardan SUV'lara kadar, böylece her sürücü bunları karşılayabilir.

Bilezikler, zincirler gibi sert ve yumuşak olarak ikiye ayrılır.

Zincirler ve bilezikler arasındaki fark nedir? Sürücülerin çok sayıda gözlemi, zincirlerin yol yüzeyinde daha iyi bir tutuşa sahip olduğunu ve bunun açıklık parametreleri üzerinde olumlu bir etkisi olduğunu göstermektedir. Zincirler, karlı ve buzlu bölgelerin sonuna kadar üstesinden gelmek için kullanılabilir. Bilezikler sadece 5-10 km'ye kadar kısa süreli kullanımlarda kullanılabilir.

Bu önemli! Zincirdeki bir bağlantı koparsa, bu araç gövdesi için bir tehdit oluşturur. Boyada hasar meydana gelebilir ve bu da sonuçta bir korozyon bölgesi oluşumuna katkıda bulunur.

Zincir ve bileziklerin ne olduğu bilindiğinde şu sonuca varabiliriz:

1. Bataklık, karlı ve buzlu arazide uzun bir yol planlıyorsanız zincir kullanmanız önerilir.
2. Bilezikler yalnızca şehir içinde veya dışında kötü havalarda nadir geziler planlandığında kullanılır. Yolculuk sırasında bilekliği takmayı unutsanız bile, araba sıkışsa bile istediğiniz zaman yapabilirsiniz.

Kar zincirleri yapmak: eylem sırası

Birçok sürücü çalışmalarına değer veriyor, bu nedenle sorunu pabuç eksikliği ile kendi başlarına çözmeye başvuruyorlar.

Gerekli araç ve gereçler

İlgili çalışmayı gerçekleştirmeden önce, uygun malzeme ve araçların mevcut olduğundan emin olmalısınız. Videoda kar zinciri yapma işlemini izleyebilirsiniz ancak videoların dezavantajı gerekli ekipmanlar hakkında bilgi eksikliğidir.

Basit bir Merdiven zinciri yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

1. Çelik zincir. Donatı kalınlığı en az 5 mm olmalıdır.
2. Kaplinli ve dişli karabinalar. Mandallı ürünler tırnak makası imalatına uygun değildir.
3. Zincir gergisi.
4. Cıvatalar, somunlar ve rondelalar.
5. Kancalar.

Kar zincirlerinin üretimi için debriyajlı ve dişli karabinalar gereklidir.

Ana malzeme, uzunluğu R15 olan iki orta tekerlek için uzunluğu en az 15 metre olması gereken bir zincirdir. Bir zinciri ayrı olarak satın almak ve ondan bir pabuç yapmak, bitmiş bir ürün satın almaktan çok daha ucuzdur.

Pabuç yapmak için ayrıca bir dizi araca ihtiyacınız olacak:

• yardımcısı;
• metal için bir daire ile Bulgarca;
• Mezura;
• kırıcı;
• Cıvataları ve somunları sıkmak için anahtarlar.

Gördüğünüz gibi, malzeme ve alet stoğu önemsizdir, bu nedenle hazırlıktan sonra kar zincirleri yapmaya başlayabilirsiniz.

Adım Adım Rehber

Üretim prosedürü aşağıdaki adımları içerir:

1. Lastik çevre ölçümü. Uygun çapta bir zincirden iki halka yapmak için bu gereklidir. İşte önemli bir nokta: uzunluk, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi, zincir çubuğun genişliğinin yarısına gelecek şekilde olmalıdır.
   

   Zincir uzunluğunu belirlemek için tekerleğin hayali ortasındaki zinciri kapatmak gerekir.

2. Gerekli zincir uzunluğu kesilir, ardından zincir segmenti dişli karabinalar kullanılarak bağlanır. Zincirin ikinci segmenti aynı uzunlukta hazırlanır.
3. Çapraz bağlantıların imalatı. Bir mezura kullanarak bir ölçüm yapılır ve ardından gerekli sayıda bağlantıya karar verilir. Bu tür bağlantıların sayısı ne kadar fazla olursa, açıklık o kadar iyi olur, ancak bu bile daha uzun bir zincir uzunluğu gerektirecektir. Tekerleğin boyutuna bağlı olarak bağlantı sayısı da belirlenir. Optimal sayıları 8 adettir.
   

   Enine bağlantıların genişliğini belirlemek için bir mezura ile ölçüm yapmak gerekir.

4. Tüm bağlantılar aynı boyutta olmalıdır. Bağlantıların her iki ucunda bir karabina düzeltmeniz gerekir. Karabina yerine cıvata, somun ve rondelalar kullanılabilir.
   

   Karabina yokluğunda bağlantılar cıvata, somun ve rondelalarla sabitlenebilir.

5. Baklaların uzunluğu, tekerlek üzerindeki zincir iyi gergin olacak şekilde olmalıdır. Uzunluk daha uzunsa, uçabilirler.
6. Gerekli sayıda bağlantı hazır olduğunda, montaja başlayabilirsiniz. Montaj, her bağlantı bir öncekinden aynı mesafede olacak şekilde yapılmalıdır.
   

   Zincirlerin verimli kullanımı için bitişik baklalar arasındaki mesafe yaklaşık olarak aynı olmalıdır.

7. Ürün monte edildiğinde tekerlek üzerinde deneyebilirsiniz. Tekerleğe kar zincirleri takmak için metal yaylara veya kauçuğa ihtiyacınız olacak. Ürünün montajını kolaylaştırmak için yaylar kancalarla sonlandırılabilir.
   

   Zincirlerin kurulumunu kolaylaştırmak için uçlarında kancalı lastik bantlar kullanılır.

8. Yaylar ve kauçuk yerine, gerdiriciler olarak diğer elastik malzemeler kullanılabilir. Ana koşul, ürünlerin kar zincirini tekerleğe güvenli bir şekilde sabitlemesidir. Sonuç, aşağıdaki formun bir ürünüdür:

Talimatlara uygun şekilde uyularak aşağıdaki devre tasarımı elde edilmelidir.

Böyle bir ev yapımı cihaz bagajda fazla yer kaplamaz ve yapılması 2 saatten fazla sürmez. Benzetme yoluyla, ikinci tekerlek için bir zincir yapılır. Dört tekerlekten çekişli SUV'lar için tüm tekerleklere zincir takılmalıdır. Tek tahrikli araçlarda zincirler yalnızca tahrik tekerleklerinde bulunur.

Bir arabaya kurulum özellikleri

Zincir yapmak savaşın sadece yarısıdır. Şimdi onları arabaya düzgün bir şekilde takmanız gerekiyor. Bunu yapmanın birkaç yolu vardır. Bunlardan ilki, arabayı kaldırmayı içerir. Bunu yapmak için sürücü aşağıdaki manipülasyonları gerçekleştirmelidir:

1. Bir engelden önce sert bir yüzeyde durmalı, ardından aracı birinci hıza getirmeli ve el frenini sıkmalısınız;
2. Bir kriko kullanarak, zinciri takmayı planladığınız arabanın parçasını takmanız gerekir;
3. Tekerlek takılır takılmaz, pabucun kurulumuna devam etmelisiniz;
4. Bu işlem genellikle bir tekerlek için yaklaşık 10-15 dakika sürer. Bu durumda, zincirin güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olmanız gerekir.

Ürün, ikinci tarafa ve gerekirse dört tekerleğin tümüne aynı şekilde monte edilir. İkinci seçenek, tekerlekleri kaldırmadan bir zincir takmayı içerir:

1. Durmanız ve ardından zincirleri her iki tarafa tekerleklerin önüne yerleştirmeniz gerekir.
2. Zincirleri boyutlarının ortasına kadar çalıştırın.
3. Ürünü bir kanca veya karabina ile içeriden sabitleyin.
4. Her bir bağlantıyı düzeltin, ardından gerilim ayarlayıcıyı bağlayın.

Kriko olmadığında yerde yatan zincirlere çarpmak mümkündür.

Bu seçenek basit görünüyor, ancak gerçekte öyle değil. Zinciri tekerleğe taktıktan sonra, birkaç metre sürmeniz ve ardından gerginliği ayarlamanız gerekir. O zaman engellere saldırabilirsin.

Kar zinciri testi

Üretilen cihaz, güvenilirliğini ve etkinliğini sağlamak için çalışır durumda test edilmelidir. Ürünün etkinliğinin sadece mevcut bakla sayısına değil, aynı zamanda kullanılan zincirin boyutuna da bağlı olduğunu hatırlamakta fayda var. Zincir boyutu ne kadar büyük olursa, arabanın açıklığının kalitesi o kadar yüksek olur.

Kar zincirini test etmek için kötü havayı beklemek ve ardından trafiğin olmadığı bir alana koşmak yeterlidir. Zinciri tahrik tekerleklerine taktıktan sonra, kar kaymaları, yol yüzeyinin buzlu bölümleri ve bataklıklar şeklinde çeşitli engellerin üstesinden gelmek gerekir. Her engeli aştıktan sonra ürünün tekerlekler üzerindeki konumunun özelliklerini kontrol etmek gerekir.

Bu önemli! Test sırasında zincir bağlantılarında hasar meydana gelebilir, bu nedenle durumlarını düzenli olarak kontrol ettiğinizden emin olun.

Testten sonra sonuçlar göze hoş geliyorsa, tekerleklerde zincirler olmadan engelleri aşmayı deneyebilirsiniz. Sonuç kesinlikle şaşırtacak ve kar zincirleri arabanızın bagajında ​​vazgeçilmez bir özellik haline gelecek.

Sonuç olarak, aracın yolda öne çıkması için kar zincirlerinin hiç takılmadığını belirtmek gerekir. Zincirler, gelişmiş arazi kabiliyetine ek olarak, olumsuz hava koşullarında yoldaki sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlar. Bir arabanın tekerleklerinde bu tür cihazların bulunmasıyla, bir engelin üstesinden gelme veya bir kar sürüklenmesinden kaçma şansınız var.

Bu sayfa için tartışmalar kapatılmıştır