Partikül filtresinin çıkarılması neleri gerektirir: artıları ve eksileri
Sürücüler için faydalı ipuçları

Partikül filtresinin çıkarılması neleri gerektirir: artıları ve eksileri

Dizel motorlu bir arabadaki partikül filtresi, egzozun hoş olmayan kokusunu ortadan kaldıran ve içindeki zararlı maddelerin konsantrasyonunu azaltan katalizörü tamamlar. Kurumun %90'a kadarı partikül filtresine yerleşir ve bu da çevre üzerindeki yükü azaltır. Ancak otomobilin egzoz sisteminin bu elemanının da arızalandığı görülüyor. Ve birçok sürücü, yenisini kurmadan ondan kurtulmayı tercih ediyor. AutoVzglyad portalı filtreli veya filtresiz hangisinin gerçekten daha iyi olduğunu buldu.

Dizel yakıt benzinden önemli ölçüde farklıdır. Motorda farklı bir ateşleme prensibi ve farklı termal yükler, tamamen farklı bir yakıt sistemi ve yalnızca "ağır yakıtın" özellikleriyle değil aynı zamanda işlenmesiyle de ilgili diğer birçok "ve" vardır. bir dizel motor tarafından.

Her içten yanmalı motorda olduğu gibi dizel motorda da çevreye özel önem verilir. Bunu yapmak için egzoz sisteminde bir katalizör ve tamamlayıcı bir partikül filtresi bulunur. İkincisi, dizel sulamanın yanması sırasında oluşan kurumun% 90'a kadarını tutar.

Ancak hiçbir şey sonsuz değildir. Ve modern partikül filtreleri bir temizleme sistemi veya başka bir deyişle yanma (rejenerasyon) ile donatılmış olsa da - çeşitli mekanizmalar ve enjeksiyon sistemindeki değişiklikler yoluyla egzoz gazlarının sıcaklığı arttığında ve biriken kurum basitçe yandığında, partikül filtresinin tıkanması veya geri dönülemez şekilde arızalanması meydana gelir. Ve bazı sürücüler yerine yenisini takmadan ondan kurtuluyorlar. Peki bu sonuçta neye yol açıyor?

Partikül filtresi kirlendikçe kapasitesinin büyük ölçüde azaldığı gerçeğiyle başlayalım. Bu da otomobilin sürüş özelliklerine ve gücüne yansıyor. Araba eski basıncını ve çevikliğini kaybediyor. Ancak sorun yalnızca filtreyse, onu kaldırabilirsiniz. Aynı zamanda araç sahibinin de bizzat gördüğü gibi partikül filtresinden kurtulma prosedürünün avantajlardan başka hiçbir şeyi yoktur.

Örneğin cüzdanınız tam olarak yeni bir filtrenin fiyatı değerinde olacaktır. Çalışma sıcaklıkları düştüğünden yakıt tüketimi ve motor yükü azalır. Araba, yerel otomobil fabrikasının kapılarından çıktıktan sonra hiç olmadığı gibi sürmeye başlıyor. Partikül filtresini yenilemeye gerek yoktur.

Partikül filtresinin çıkarılması neleri gerektirir: artıları ve eksileri

Ancak çok az kişi partikül filtresini çıkarmanın tehlikelerinden bahsediyor. Bu arada olumsuz yanları da var.

Birincisi, araç garanti kapsamındayken filtreden kurtulma kararı araç sahibine gelirse, o zaman düşer. Ayrıca otomobil üreticisi ve bayiler, garanti kapsamındaki belirli bir bileşenin veya ünitenin ücretsiz onarımını reddetme hakkına sahiptir. Ve ilk hedeflenen, çalışma hızı önemli ölçüde artacağı için daha fazla yük alacak olan türbindir.

İkinci olarak partikül filtresinin varlığı çeşitli sensörler tarafından izlenir. Basitçe keserek çıkarırsanız, arabanın elektronik beyni kesinlikle delirecektir, örneğin giriş ve çıkıştaki sıcaklık ve basınç farkını hesaplayamayacaktır. Yine de hata verecek, hatta aracı servis moduna sokacaktır. Aynı durum, yalnızca filtre kirlendiğinde değil, harcanan yakıta göre de devreye giren rejenerasyon sistemi için de geçerli olacak. Üstelik sensörler değişiklik göstermiyorsa bu işlem birçok kez tekrarlanabilir. Bu da doğal olarak aşırı tüketimine yol açacak yakıt gerektirir. Ve sürekli yüksek sıcaklıklar, boş bir egzoz sistemine hiç şans bırakmayacak - yanacaktır.

Üçüncüsü, partikül filtresi olmayan bir araba otomatik olarak artan kirliliğin kaynağı haline gelir. Gaz pedalına her basıldığında, egzoz borusundan korkunç kokulu siyah duman bulutları fırlayacak. Ve çevrenin yakından izlendiği ülkelerde, böyle bir araba, sahibine ve cüzdanına pek çok hoş olmayan sürprizler sunabilir. Ve bunlar karar verenleri bekleyen dezavantajlardan sadece birkaçı.

Sonuç olarak partikül filtresinden kurtulmanın maliyetinin oldukça yüksek olabileceğini söyleyebiliriz. Çünkü prosedürün kendisi sadece onu kesmeyi değil aynı zamanda arabanın beyniyle çalışmayı da gerektiriyor. Ve niteliksel olarak, bir tornavida ve çekiçle değil. Ayrıca artan yüklerden dolayı bazı birimlerin kaynakları azalıyor. Genel olarak buna değmez. Özellikle de dedikleri gibi bu alandaki gerçek uzmanlar ağlatıldığında.

Yorum ekle