Aktif park yardımının tehlikeleri nelerdir?
Bazı sürücüler aktif park yardım sistemini (arabanın kendisi yer bulduğunda ve direksiyona hangi pedallara basacağını söylediğinde) insanlığın en büyük icatları mertebesine yükseltir ve ilk bakışta bu kullanışlı seçenek olmadan otomobil hayatlarını hayal edemezler. . Peki sürücü için gerçekten bu kadar gerekli mi? Arabadaki "park etme" asistanına karşı tüm argümanlar AvtoVzglyad portalının materyalinde yer almaktadır.
Birkaç on yıl önce çoğu sürücü, bırakın park asistanı gibi sistemleri, arka görüş kameralarının hayalini bile kurmuyordu. Bugün bu seçenek yalnızca yeni Mercedes S-Serisi veya Bavyera "Seven" modeline göz diken zengin sürücülere değil, aynı zamanda zengin bir Ford Focus'un fiyatını soran sıradan ölümlülere de sunuluyor.
Aktif park yardım sistemi, ehliyetini aldıktan on yıl sonra bile büyük otomobillerini dar park alanlarına sığdırmakta zorluk çeken sürücülere ve ilk başta araçtaki kişinin arka tamponundan başka bir şeyi fark etmeyen yeni başlayanlara özellikle keyif veriyor. ön.otomatik. Ne kadar harika; sistemi etkinleştirdiniz ve makinenin multimedya monitöründe görüntülenen talimatlarını takip ettiniz! Ama bu o kadar basit değil.
Bu sistemin ilk ve en bariz dezavantajı, sürücünün bağımsız çalışmasını gerektirdiği için park etme sanatında asla ustalaşamayacak olmanızdır. Yeni başlayanların çoğu, "Eh, sistemle biraz seyahat edeceğim, öğreneceğim ve sonra onu kullanmayı bırakacağım" diye düşünüyor. Ve bu derin bir yanılgıdır: pratik yapmadan nasıl öğrenebilirsin? Acaba sistem çökerse ne yapacaksınız? Arabanızı yol ortasında mı bırakacaksınız? Yardım için bir arkadaşınızı arayacak mısınız?
İkincisi, otomatik park görevlisi sadece her an insan müdahalesine ihtiyaç duyabilecek bir yardımcıdır. Seçenek etkinleştirilse bile sürücü, aracın çevresinde herhangi bir engel olmadığından ve hızın belirli bir sınırı (genellikle 10 km/saat) aşmadığından emin olmalıdır. Ve bu arada, eğer sistem yanlışlıkla komşu bir araca dokunarak "bozulursa", o zaman üreticinin değil direksiyon simidinin de yanıt vermesi gerekecektir.
Aktif park destek sistemi mükemmel olmaktan çok uzaktır: düzgün çalışması için bir dizi koşulun karşılanması gerekir. Bir lastiğin diğerlerinden daha fazla aşınmış olması, tekerleklerin üretici tarafından tavsiye edilen boyutlara uymaması, kayma, kayma, sağanak yağmur veya karda, alçak kaldırım yakınına park etme gibi durumlarda elektronik asistan arızalanabilir. liste uzayıp gidiyor.
Öyleyse, pek bir anlam ifade etmediğinde aktif bir park yardım sistemi için en az 15 ruble fazla ödemeye değer mi (örneğin aynı üst düzey Ford Focus'u alırsak)? En acemi sürücü bile park sensörleri veya aşırı durumlarda normal bir arka görüş kamerası olması koşuluyla görevle kolayca başa çıkabilir. Ve eğer sürücü bunu yapamıyorsa, o zaman belki de hiç araba kullanmamalıdır?
