Hidrolik direksiyon ile elektrikli hidrolik direksiyon arasındaki fark nedir
Aracın yol tutuşu ve sürüş özellikleri büyük ölçüde direksiyon sistemine ve özellikle tip ve tasarım açısından farklılık gösterebilen hidrolik direksiyona bağlıdır. AvtoVzglyad portalı hidrolik direksiyon, EUR ve EGUR nedir ve nasıl çalıştıklarını anladı.
Küresel otomotiv endüstrisindeki standart, geçen yüzyılın ortalarından beri bilinen hidrolik direksiyondur (GUR). Pistonlu bir pompa yardımıyla özel bir sıvının dolaştığı düşük ve yüksek basınçlı boru hatları sistemidir.
Direksiyon miline yerleştirilmiş bir burulma çubuğuna bağlı bir dağıtım mekanizmasına beslenir. Direksiyonu çevirmeye başladığımız anda, dağıtıcıdaki yağ kanalları açılır ve sıvı, çubuğu ve pistonu harekete geçirdiği hidrolik silindirin boşluğuna girer. Tekerlekleri döndürmeye yardımcı olurlar. Böylece yağ, yüksek ve alçak basınç hortumları aracılığıyla kapalı, sızdırmaz bir sistemde sürekli dolaşır ve tekerleklere enerji aktarır.
Elektrikli hidrolik direksiyonun (EUR) çalışması bir elektrik motoru, bir tork sensörü ve bir kontrol ünitesi tarafından sağlanır. "Direksiyon" döndürüldüğünde, sensör burulma milinin dönüşü hakkında veri yakalar, kontrol ünitesi derhal motor devir sayısı ve araç hızı hakkında bilgi alır ve buna göre elektrik motorunu belirli bir hızda çalıştırır. modu. Sonuç olarak, düşük hızlarda, sürücünün direksiyon simidini çevirmesini kolaylaştıracak kadar gücü maksimum, yüksek hızlarda ise tam tersine minimumdur.
Modern otomobillerde, mekanik bir pompa yerine bir elektrikli pompanın çalıştığı klasik bir "hidrach" olan bir elektro-hidrolik amplifikatör (EGUR) de kullanılır.
Her tür hidrolik direksiyonun avantajları ve dezavantajları vardır, bu nedenle “Hangisi daha iyi?” Sorusunun cevabı. belirsiz olacaktır. Hidrolik güçlendirici, düşük maliyet ve tasarım basitliği, bakım kolaylığı ve daha da önemlisi yüksek güç ile karakterizedir. Şarjlı arabalara, tam boy SUV'lara ve kamyonlara kurulması tesadüf değildir.
Öte yandan, hidrolik direksiyon, hacimli tasarımı ve herhangi bir hidrolik sistemin tüm değişkenleri - hortum aşınması, sızıntılar, tıkanmış filtreler, sıcaklık değişikliklerine duyarlılık ile ayırt edilir. Bütün bunlar izlenmeli, düzenli olarak teşhis edilmeli ve önlenmelidir.
Elektrik amplifikatörü tüm bu sorunlardan yoksundur, kompakt bir boyuta ve daha az ağırlığa sahiptir. Ancak aynı zamanda, EUR yetersiz güce sahiptir, aşırı ısınabileceği ve bozulabileceği kötü bir yolda savunmasızdır. Cihazın arızalanması, maliyetli onarımları veya tamamen değiştirilmesini tehdit eder.
Çalışma sırasında konfor ve his açısından, kural olarak, elektrik gücü daha hassas ve duyarlıdır. Ancak aynı zamanda, hidrolik direksiyon daha iyi bilgi içeriği ve geri bildirim ile ayırt edilir, zayıf kapsama alanındaki şoklara ve titreşimlere yanıt vermez.
Kural olarak, profesyonel bir oto tamircisi dışında, araca hidrolik direksiyonun takıldığı ilk hareket anlarından ayırt etmek için, sadece çok deneyimli bir sürücü. Çoğu araç sahibi bunu pek yapamıyor ve bu nedenle, direksiyon simidinin “bilgilendirme”, “yanıt verme” ve “geri bildirim” gibi ince konuların onlar için alaka düzeyi sıfıra indirildi. Her ne kadar birçok "deneyimli taşıyıcı" geleneksel olarak klasik hidrolik güçlendiriciyi tercih etse de.
