Paslanmaması için bir araba susturucusu nasıl boyanır?
yıkıcı faktörler
Egzoz sistemini tahrip eden ana faktörleri kısaca ele alalım.
- Sıcaklık. Egzoz manifoldunun tabanında, hattın metal sıcaklığı genellikle 400 ° C'yi aşıyor. Bu, korozyon işlemlerini hızlandırır ve metali zayıflatır.
- Titreşim. Dinamik alternatif yükler, metal yapıda daha sonra çatlaklara dönüşen mikro hasarların birikmesine yol açar.
- Dış ve iç agresif ortamların etkisi. Dışarıda ise egzoz hattı kışın yollara serpilen su, aşındırıcılar ve kimyasallardan olumsuz etkilenir. İçeriden, susturucu metali, egzozda bulunan aktif bileşikler tarafından yok edilir. Bu faktör en yıkıcı olarak kabul edilir.
Susturucuyu korozif işlemlerden korumak için özel boyalar kullanılmaktadır.
Boyama seçenekleri
Egzoz sistemi için boyanın ana görevi, yüksek sıcaklıklara dayanmaktır. Bu nedenle susturucuyu boyamak için tek uygun seçenek ısıya dayanıklı boyalardır. Uygulamada, egzoz hatları için en sık iki ana boya seçeneği kullanılır.
- Silikon ısıya dayanıklı boyalar. Uygulamak için araç sahibinden özel koşullar veya özel beceriler gerektirmedikleri için amatörler arasında talep görüyorlar. Hem standart kutularda hem de aerosol kutularında satılır. Yüksek sıcaklıklara karşı iyi direnç. Ancak, bu tür bir boya ile boyanmış egzoz manifoldunun hızla soyulacağı fark edilmiştir. Ve rezonatör, katalizör veya susturucunun kendisi gibi motordan uzak ve daha soğuk olan elemanlarda silikon boya iyi yapışır.
- Toz ısıya dayanıklı boyalar. Genellikle endüstriyel ortamlarda kullanılır. Silikon seçeneklerinden daha yüksek sıcaklıklara dayanabilir. Ancak, uygulama açısından daha karmaşıktırlar.
Egzoz sisteminin sadece yeni elemanlarının boyanması tavsiye edilir. Halihazırda kullanılmış bir susturucunun, korozyon belirtileri ile ve özellikle ön hazırlık yapılmadan yüzey boyaması uzun vadeli bir sonuç vermeyecektir.
BUNU ASLA SUSTURUCU İLE YAPMAYIN. ÇÜNKÜ
