chevrolet hhr
Ancak HHR'nin (Miras Yüksek Çatı) tarihi farklı şekilde başlar. Chevrolet önce "iç" çerçeveler yerleştirdi: arabaya binmeyi ve çıkmayı kolaylaştırmak için yüksek koltuklarla tasarlamak istediler ve iç mekanda beş yolcu ve bagajlarını barındırması gerekiyordu. çok büyük olmayan dış boyutlar. Bu düşünce muhtemelen oldukça Avrupalı olarak okunur.
Bir içleri olduğunda, etrafına bir vücut inşa edilmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, giderek moda olan bir retro trendde (muhtemelen), biri (ABD'de) ikonik Suburban'ı hatırladı. Ancak HHR çok uzakta değil, sadece modern ekonomik, teknik ve sonuç olarak çevresel unsurların etkisini hissedebilirsiniz.
HHR, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak bir sayaçla satın alınabilecek bir araba değildir. Tipik alıcı teknolojiyle ilgilenmez. Önce fenomenle, sonra fenomenle ilgilenir. HHR yoldan geçenlerin yöneldiği arabadır. Beğenin ya da beğenmeyin, fark etmez, HHR başını çevirir. Vay. Cesur retro görünüm. Önün çoğu, yanlarda biraz daha az gölge ve arkada biraz daha az gölge. Kaputtan yuvarlak stop lambalarına kadar çok fazla detaya sahip.
İyi ki iç mekan olabileceği kadar retro değil. Aslında, yalnızca genel ünite bir şekilde geçmişi anımsatıyor, diğer her şey modern - gösterge paneli ve koltuklardan (katlanır yolcu sırtlığı) bagajın esnekliğine ve boyutuna kadar. Bu bir kuyu; sürücü ve yolcular dengeli bir alanın, en son teknolojinin (MP3 çalar yuvasına kadar), mükemmel ergonominin ve tamamen yeniden tasarlanmış kontrollerin keyfini çıkarıyor. Ama bu da kötü; (Yine tipik) alıcı, kapıda neredeyse kesinlikle daha fazla nostalji bekleyecektir. Ama göletin karşısında böyle karar verdiler.
Onay gereklilikleri dışında neredeyse böyle bir HHR, ABD'de iki yıldır satışta. Avrupa için teklifi yalnızca "kıstılar" - yalnızca iki (benzinli) motordan daha güçlü olanı ve yollarımıza daha uygun olan daha sert bir şasi mevcuttur. Müşterinin hala manuel (5) veya otomatik (4) şanzıman seçeneği vardır ve yalnızca bir donanım seti vardır. Kısacası: model altındaki arz mütevazı.
Bunun iyi tarafı, mimari olarak Astra ve Vectra'daki modern Opel Ecoteca (2 litre) ile yakından ilişkili olan motorun - yumuşak bir sürüş veya biraz daha sportif bir sürüş için - bir gövde parçası olması ve Astra'ya da çok benzeyen bu özel platform. Kıtamızdaki turbodizellere yönelik istisnai talep dışında özel bir ek gereklilik yoktur.
Amerikan (!) Chevrolet, Avrupa pazarlarına girmeye ciddi anlamda karar vermiş görünüyor. Bu pazarlara girmek için modellerden birini seçmesi gerekiyordu ve görünüşe göre bu modelin tanınması nedeniyle veya kendi tanınabilir otomobil üreticilerinin bir imajını yaratmak istedikleri için HHR'yi seçmişler. Avrupa'daki satışların Slovenya'nın yanı sıra gelecek yılın başlarında başlaması planlanıyor.
Bir araba almaya karar verirken, alıcıların her zaman belirli gereksinimleri vardır. Deneyimler, çoğu alıcının olağanüstü olmayan bir gövdede paketlenmiş iyi uzay teknolojisi ambalajından etkilendiğini gösteriyor. Neyse ki, her zaman farklı ve tanınabilir olmaya bahse giren insanlar vardır. Onlar için teklif daha mütevazı, ancak bu sayede Chevrolet ilginç.
Daha da kısa bir video izleyebilirsiniz
Vinko Kernç
Fotoğraf: Vinko Kernc
