Yamaha FSZ 1000 Fazer

Fazer'in FZS1000'i böyle doğdu. İsim yanıltıcı olabilir. Bisikleti bize teslim etmeden önce, Fazer 1000'in "zorlu, yüksek performanslı ve kaliteli bir ürün" olduğunu söylemek için çok uğraştılar. Kısacası kaydetmeyin. Ekonomi sınıfında seyahat etmediler. Ayrıca, fiyatın insanların beklediğinden daha yüksek olduğu anlamına gelir.

Büyük ilerleme kaydettiler. R1 motorunu biraz keskinleştirdi. Daha küçük 37 mm karbüratörlere, çelik depolu farklı bir egzoz sistemine (R1'de titanyumdur) sahiptir ve Ex-Up valfini korumuştur. Motor gücü 150'den 143 hp'ye düşürüldü 10.000 rpm'de. Muhtemelen krank mili verileridir.

FZR 600 gibi, bu bisiklet de mekaniğin işini kolaylaştırmak için alttan vidalanmış borulara sahip çift borulu çelik bir çerçeveye sahiptir. Dingil mesafesi 1450 mm, R55'den 1 mm daha fazla. 208 kg ağırlığı ile R33'den 1 kg daha ağırdır ancak hafif FZS 19'den yalnızca 600 kg daha ağırdır.

Yeni motosikletin her iki atasının da tüm erdemlerini koruduğunu söyleyebilirim. İlk birkaç kilometreden sonra hayal kırıklığına uğradım çünkü daha keskin bir bisiklet bekliyordum. Köşeleri vuracak kadar uzun, fazla yumuşak, canlı ve agresif olmayan bir yerde olduğum izlenimini edindim. Ben sadece uzun gidonlu ve yarı zırhlı bir R1 bekliyordum. Ama bu Fazer.

Kafamı ve beklentilerimi yakaladıktan sonra koca Fazer ve ben harika zaman geçirdik. Günlük hayatınızdan bekleyeceğiniz rahatlık ve nezakete sahiptir. Bir kamyon konvoyunu sollamanız gerektiğinde bir zevk olan orta devirlerde motor sarsılır. Boyun yorulduğunda saatte yaklaşık 240 km'ye ulaşır.

motor: sıvı soğutmalı, sıralı, dört silindirli

Vanalar: DOHC, 20 valf

Delik ve hareket: mm × 74 58

hacmi: 998 cm3

Sıkıştırma: 11 4:1

Karbüratör: 4 × 37 Mikuni

Değiştirmek: yağ banyosunda çoklu plaka

Enerji transferi: 6 vites

Maksimum güç: 105 rpm'de 1 kW (143 HP)

Maksimum tork: bilgi yok

Süspansiyon (ön): ayarlanabilir teleskopik çatallar "ters", f43 mm

Süspansiyon (arka): ayarlanabilir damper

Frenler (ön): 2 bobin f 298 mm, 4 pistonlu kaliper

Frenler (arka): F267 mm sivri uç

Tekerlek (ön): 3×50

Tekerlek (girin): 5×50

Lastikler (ön): 120 / 70 - 17

Lastikler (arka): 180 / 55 - 17

Baş / Ata Çerçeve Açısı: 26 ° / 104 mm

Dingil açıklığı: 1450 mm

Yerden koltuk yüksekliği: bilgi yok

Yakıt tankı: 21

Kuru ağırlık: 208 kg

Roland Kahverengi

FOTOĞRAF: Road Mappelink, Paul Barshon, Patrick Curte

• Техническая информация

  motor: sıvı soğutmalı, sıralı, dört silindirli

  Tork: bilgi yok

  Enerji transferi: 6 vites

  frenler: F267 mm sivri uç

  süspansiyon: ayarlanabilir teleskopik çatal "ters", f43 mm / ayarlanabilir amortisör

  Yakıt tankı: 21

  Dingil açıklığı: 1450 mm

  Ağırlık: 208 kg