Far temizleme ve parlatma

Çoğu ekonomik araba plastik cam optiklerle donatılmıştır. Bildiğiniz gibi, bu tür malzemeler hızlı aşınmaya tabidir. Bulutlu camlı farlar sadece karanlıkta sürüş sırasında rahatsızlığa neden olmakla kalmaz, aynı zamanda yol güvenliğini de azaltır.

Loş ışık, bir sürücünün giysilerinde nadiren yansıtıcı bant kullanan bir yaya veya bisikletlinin farkına varmasını zorlaştırabilir. Bazıları durumu düzeltmek için LED ampuller satın alır, ancak aynı zamanda istenen sonucu vermezler. Çizilmiş cam ışığı farın yüzeyine dağıttığı için bulutlu farlardan hala yeterince ışık gelmiyor.

Bu durumdan çıkmanın iki yolu vardır: yeni farlar satın alın veya camı cilalayın. Yeni optikler yukarıda belirtilen prosedürden çok daha pahalıdır, bu nedenle bulutlu farlar sorununa uygun bütçeli bir çözüm düşünün.

Polisaj ne için?

Farların parlatılması gereklidir, çünkü en havalı ampuller bile donuk camdan% 100 parlamayacaktır. Daha doğrusu, maliyetlerini yüzde yüz hesaplayacaklar, sadece cam bu ışığın yalnızca küçük bir yüzdesini iletecek.

Zayıf ışık, sürücünün yolda gezinmesini zorlaştırır. Geceleri çok belirgin değilse, o zaman alacakaranlıkta, maksimum parlak ışığa ihtiyaç duyulduğunda, şiddetle hissedilir.

Birçok modern arabada cam yerine şeffaf plastik bulunur. Zamanla, çeşitli faktörler nedeniyle, malzemenin şeffaflığı azalır ve bulanıklık çok belirgin hale gelir (ileri durumlarda, cam o kadar bulanıktır ki, ampuller bile içinden görülemez).

Camla çok daha kolaysa - sadece yıkayın ve daha şeffaf hale gelir (ve çok fazla bulanıklaşmaz), o zaman plastikle böyle bir çözüm yardımcı olmaz. Bulutlu bir optiğe sahip bir araba, şeffaf cam kadar güzel görünmüyor.

Rahatsızlığa ve acil duruma girme riskinin artmasına ek olarak, kötü ışığın başka bir hoş olmayan sonucu vardır. Sürüş sırasında sürücünün gözlerini zorlayarak mesafeye bakması gerekir. Bundan parlak ışıktan çok daha hızlı yorulacak.

Farların performansını bozan faktörler

Aşağıdaki faktörler makinenin optiklerinin kalitesini etkiler:

• Kalitesiz ampuller. Standart bir akkor ampul yalnızca geceleri kullanışlıdır. Ancak alacakaranlıkta ve hatta yağmurda bile, ışık huzmesi o kadar zayıf ki, sürücü ışığı açmayı tamamen unutmuş gibi görünüyor. Durum, LED'ler gibi daha yüksek parlaklığa sahip ampullerin değiştirilmesiyle düzeltilecektir (halojen ve LED'ler arasındaki fark hakkında bilgi edinin) burada);
• Araba sürerken veya bakım yaparken aşındırıcı maddelere maruz kalmanın bir sonucu olarak yüzey aşınması;
• Yağmurlu havada buğulanan farlar (bunun neden olduğu ve bununla nasıl başa çıkılacağı hakkında okuyun ayrı bir incelemede).

Aşınma nedenleri

Far, çeşitli nedenlerle bulanıklaşabilir. En yaygın olanları:

• Aşındırıcı malzemelere maruz kalma. Sürüş sürecinde arabanın önü, çeşitli kir türleri taşıyan hava akışının etkisini algılar. Toz, kum, ortalar, çakıl taşları vb. Olabilir. Plastik farlarla keskin temas halinde, bu yüzey kaba zımpara kağıdı ile ovulmuş gibi cam yüzeyinde mikro çatlaklar belirir;
• Plastiğe çarpan daha büyük taşlar, içine tozun girdiği ve orada kaldığı talaşların ve derin çatlakların oluşumuna yol açabilir;
• Farlar kuru temizleme. Çoğu zaman, sürücüler, farların camını kuru bir bezle silerek buğulanma sürecini kendileri hızlandırırlar. Bu noktada paçavra ile plastik arasına sıkışan kum, zımpara tanelerine dönüşür.

Farların yüzeyinde çöküntüler, çentikler veya çatlaklar oluştuğunda, içlerinde toz ve kir parçacıkları birikmeye başlar. Zamanla bu plak o kadar bastırılır ki hiçbir yıkama işe yaramaz.

Araçlar ve materyaller

Farlar, sofistike profesyonel ekipman veya herhangi bir özel beceri olmasa bile, herhangi bir araç sahibi tarafından evde cilalanabilir. İşlemi tamamlamak için ihtiyacınız olacak:

• Dönen mekanizmalı bir elektrikli alet - matkap, tornavida, zımpara, ancak öğütücü değil. Hız regülatörüne sahip olması önemlidir;
• Ek - değiştirilebilir zımpara kağıdı ile taşlama tekerleği;
• Farklı tane boyutlarında değiştirilebilir kaplamalı zımpara taşı. Hasar derecesine bağlı olarak (talaş ve derin çiziklerin varlığında, 600 taneli zımpara kağıdı gerekli olacaktır), aşındırıcının griti farklı olacaktır (son çalışma için, 3000-4000 taneli kağıt gereklidir);
• Parlatma tekerleği (veya manuel çalışma durumunda paçavra);
• Parlatma macunu. Macunun kendisinin de aşındırıcı parçacıklar içerdiğini düşünmeye değer, bu nedenle, son çalışma için, malzemenin gövdenin işlenmesi için değil, optik sistemler için alınması gerekir. 4000 tane zımpara çarkı satın alabiliyorsanız, böyle bir macun satın almanıza gerek yoktur - etkisi aynıdır;
• Yapıştırmaya ve en iyi zımpara kağıdına alternatif olarak diş tozu satın alabilirsiniz, ancak bu, genellikle istenen sonuçlara yol açmayan en bütçe seçeneğidir;
• Cam optiği cilalamak için elmas tozu içeren özel bir macun kullanın;
• Mikrofiber veya pamuklu bezler;
• Polisaj aletinin temas edebileceği alanları kaplamak için maskeleme bandı.

Plastik farların parlatılması: farklı yollar

Farların parlatılmasıyla ilgili tüm çalışmalar şartlı olarak iki kategoriye ayrılırsa, o zaman iki tane olacaktır. Birincisi manuel iş, ikincisi ise elektrikli aletlerin kullanımıyla. Optiği elle cilalamak için bir karar verilirse, bunun uzun ve sıkıcı bir süreç olacağı gerçeğine hazırlanmanız gerekir.

Manuel parlatma

Bu en ucuz yol. İlk önce yüzey aşındırılır. Böyle bir işte deneyim yoksa, o zaman bir şey üzerinde pratik yapmak daha iyi olur. Bu bir tahta parçası gerektirebilir. Test sırasında amaç, yüzeyi olabildiğince pürüzsüz ve çapaksız hale getirmektir.

Plastiği camın yalnızca bir kısmını ileri geri ovalamayın. Dolayısıyla, taşlama aleti olmadan çıkarılması zor olan büyük bir çöküntü oluşturma riski vardır. İşlemin sonunda bezlere bir macun sürülür ve cam işlenir. Gerekirse farın içinden de benzer bir işlem yapılır.

Zımpara kağıdı kullanıyoruz

Manuel veya makineyle cilalama için zımpara kağıdı seçerken, yüzey aşınma derecesinin üzerine inşa etmek gerekir. Çukurlar veya derin çizikler varsa, kaba kağıda ihtiyacınız olacaktır. Ana hasarlı tabakayı çıkarmak için 600 kumda başlamak gerekir (hasar ne kadar küçükse, tane o kadar büyük olur).

Sonra her seferinde tahıl artıyor. Öncelikle kağıdın elastik olması ve sert kıvrımlar oluşturmaması için ıslatılması gerekir. Taşlama, farklı yönlerde dairesel hareketlerle yapılır, böylece zımpara kağıdı yüzeyi şeritler halinde işlemez, ancak çabalar eşit olarak dağıtılır. Zımpara kullanılırsa işlem çok daha kolaydır.

Diş macunu ile far parlatma

İnternette yaygın bir tavsiye var - farları pahalı cilalar ve aletler kullanmadan cilalamak ve sıradan diş macunu kullanmak. Bu gibi durumlarda uzmanlar, aşındırıcı partiküller içerdikleri için beyazlatıcı macun türlerinin kullanılmasını önermemektedir.

Ancak bu durumda, farı mükemmel duruma getirmek yerine bozma şansı daha fazladır. Ek fon kullanılmadan bu etki elde edilemez. Her neyse, çizikleri ve talaşları gidermek için ince bir plastik tabakayı çıkarmanız gerekir ve zımpara kağıdı olmadan bu elde edilemez.

Farları beyazlatıcı bir diş macunu ile ovalarsanız, malzemenin taneciği değişmediği için plastik daha da çizilecektir. Nazik bir macun kullanılırsa hasarı gideremez ve zamanla tekrar far üzerinde kir birikir. Bu nedenle, farklı kum zımpara diskleri ile parlatma kullanmak veya profesyonel tamir atölyelerinin yardımına başvurmak daha iyidir.

Makine parlatma

Bir taşlama makinesiyle parlatma prensibi, elektrikli aletin çalıştırılmasıyla ilgili birkaç incelik dışında, manuel ile aynıdır. Dairenin dönüşü sırasında tek bir yerde duramazsınız ve ayrıca yüzeye kuvvetle bastıramazsınız. Devirler orta konuma ayarlanmalıdır ve işlem sırasında plastik yüzeyin çok ısınıp ısınmadığını periyodik olarak kontrol etmek gerekir.

Yukarıdaki kuralları ihmal ederseniz, far zarar görebilir - plastik aşırı ısınır ve yüzey, çiziklerin varlığından değil, malzemenin rengini yüksek sıcaklıktan değiştirdiği için donuklaşır. Bu tür sonuçları düzeltecek hiçbir şey yok.

Makine ile cilalandıktan sonra, plastik farın yüzeyine koruyucu bir akrilik vernik tabakası uygulanabilir. Optikte hızlı çizik oluşumunu engelleyecektir.

İç parlatma

Bazen far, sadece harici değil, aynı zamanda dahili işlem gerektirecek kadar ihmal edilmiş bir durumdadır. Görev, dışbükey bir yüzeyden ziyade içbükey bir yüzey parlatmanın gerekli olduğu gerçeğiyle karmaşıktır. Bu nedenle, işi manuel olarak veya özel bir minyatür zımpara kullanarak yapmanız gerekecektir.

Dahili işlemeye ilişkin çalışma prensibi ve sırası, yukarıda açıklananla aynıdır:

• Yüzey kaba zımpara kağıdı ile işlenir;
• Taneciklilik her arttığında;
• Son polisaj 4000. numara ile veya optik için cila pastası ile yapılır.

Farların şık görünümüne ek olarak, parlatılmalarının bir dizi başka olumlu yönü de vardır:

• Sürücünün gözleri mesafeye baktığında daha az yorulur (ampullerin yeterince parlak olması koşuluyla) - yol açıkça görülebilir;
• Acil durum riskini azaltır;
• Cilalama işlemi sırasında plastiğin bir kısmı çıkarıldığı için, far yeniyken olduğundan daha şeffaf hale gelir.

Sonuç olarak - prosedürün nasıl gerçekleştirildiğine dair kısa bir video:

RS kanalında uygun kendin yap far cilalama. #smolensk

Sorular ve Cevaplar:

Farlarınızı kendi ellerinizle parlatmak için neye ihtiyacınız var? Temiz su (bir çift kova), cila (aşındırıcı ve aşındırıcı olmayan macun), bir çift mikrofiber peçete, zımpara kağıdı (dane boyutu 800-2500), maskeleme bandı.

Farlarınızı diş macunu ile nasıl parlatabilirsiniz? Bitişik parçalar maskeleme bandı ile korunmaktadır. Macun uygulanır ve dağıtılır. Yüzey kurur ve plastik elle veya makine ile (1500-2000 rpm) zımparalanır.

Diş macunu ile parlatabilir miyim? Macunun sertliğine bağlıdır (üretici ne tür bir aşındırıcı kullanır). Çoğu zaman, modern macunlar çok yumuşaktır, bu nedenle cilalanması uzun zaman alacaktır.