Okuyucu: Tesla yutturmaca konusunda biraz kızgınım. Skoda Enyaq iV 80'i satın aldı
Okuyucumuz Bay Shimon, piyasada çeşitli aile elektrikçilerini gözlemledi. Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3'ü izledim. Ve Skoda'ya yerleşti. Bagaj büyük olduğundan, bir köpek veya bebek arabası dahil olduğundan, çünkü para için iyi bir değerdir. Kısa süre önce arabayı aldı, tarif ettiğimiz indirimi aldı ve 260 PLN'den daha az ödedi. Yeni arabayı böyle seviyor.
Aşağıdaki metin, Okuyucumuzun düzenlenmiş, kısmen başka sözcüklerle ifade edilmiş ifadelerinden oluşan bir koleksiyondur.
Neden Skoda Enyaq iV'yi seçtim ve bunun nesini sevdim?
yarışma
Ben bir baba ve köpek aşığıyım. Diğer sebepler arasında Enyaq'ı seçtim çünkü köpek bagaja sorunsuz bir şekilde sığıyor. Ve çocuk yüksekte oturur ve her şeyi görür. VE Tesla Modeli 3 o küçük, bebek arabası bana bile sığmayacak. Ford Mustang Mach E. biraz daha iyi, ama aynı zamanda küçük bir sabit bagaja sahip [arkada 402 litre, daha küçük VW ID.3 segmentinde ise 385 litre - yakl. editör www.elektrowoz.pl].
Her neyse, hayran zihniyetim yok ve Tesla hype'ına biraz kızgınım. Mask blok başına binlerce araba satıyor ve köyümdeki bir atölyeden daha az bakım gerektiren boş bir showroomumuz olduğu için mutluyuz. Polonya'daki arabaların yalnızca yüzde 1'i arızalı veya boya onarım gerektiriyor olsaydı, arabamın onarılması için aylarca beklerdim. Ve hizmeti beklerken kimse bana bir yedek vermeyecek.
Evet, satış temsilcisi olsaydım ve Polonya'da tek başıma çok seyahat etseydim, Model 3 Performance'ı tereddüt etmeden alırdım. Rağmen? ... Aslında ben de pragmatikim. Wroclaw'da yaşıyorum, her arıza [Tesla] çekici ile Varşova'ya ulaşım anlamına gelecek. Ya da tanrı bilir nerede.
yazık
Ben de Skoda'yı seçtim çünkü şu anda fiyatlarda, premium markalarda vb. garip şeyler oluyor. Kurulum yaparken Audi e-tron (ilk olarak), Enyaq ile karşılaştırıldığında, Skoda'da bulunmayan ek cihazlardan yalnızca gece görüşünü ve havalı süspansiyonu seçebildiğime şaşırdım.
Araba hakkında ne söyleyebilirim? Benim için en büyük haber akıllı iyileşme i akıllı hız sabitleyici [her iki işlev, örneğin hız sabitleyici veya navigasyon etkin olmasa bile, örneğin bir kavşakta veya şehirde aracı yavaşlatmak için birlikte çalışır - yakl. editör www.elektrowoz.pl]. Güzel şeyler! Araba yolda çok şey öngörüyor ve gücün geri kazanılmasıyla yavaşlıyor.
Hiç tek pedallı araba kullanmadım, bu yüzden frene basmadan arabanın tamamen durmasına gerek duymuyorum. Muhtemelen, alışsaydım ve alışsaydım, bu Skoda'nın [frenleme ile birleştirilmiş geri kazanım, ancak yalnızca 5 km / saate kadar - yakl. ed. www.elektrowoz.pl] benim için bir dezavantaj olur.
telefon uygulaması yeniden başlatma bazen gerekli olsa da iyi çalışıyor. OTA zaten çalışıyor, küçük bir güncelleme [çevrimiçi] zaten yayınlandı. Resepsiyon? Bjorn'un 1km testinde Skoda, Tesla'ya çok yakın. Her neyse, işte neredeyse bin kilometreden sonraki enerji tüketimim: 000 kWh. Otoyol artı şehir ve haftada iki kez 19,8 kilometre şehirlerarası 80 km / s hıza kadar. Ekonomik kullanmıyorum 2-3 günde bir yüklüyorum... Daha ileri gitme şansım olana kadar:
Küçük şeyler? 19 inçlik tekerleklerde, bir depo gibi deliklerden kayar. Bölgemde kötü yollar var ve virajlarda hafif ve şişmiş lastikler olmasına rağmen sürüş çok iyi. Ancak bu, hız sınırının önemli ölçüde aşıldığı zamandır. bunu sevdim ışık dönüyor ve otomatik modda "uzun" sürdüğünüzde ve yaklaşan yol işaretleri parlak bir şekilde yandığında, araba ışık yoğunluğunu azaltır.
sonunda buna şaşırdım araç hareket eden kamyonları ve arabaları algılar i onları birbirinden ayırırekranda yansıtıldığı gibi. HUD'da ayrıca bisikletçileri öne çıkarırhangisini geçeceğiz.
Henüz nasıl çalıştıklarını tam olarak bilmediğim işlevler de var. Örneğin: tüm hava fenerleri... Ve, yeterince komik, sağ direksiyon simidi rulosunun işlevinin ne olduğunu bilmiyorum. Ya bende çalışmıyor ya da herhangi bir Enyaq işlevine bağlı değil.
Ek olarak, dış sıcaklığa bağlı olarak direksiyon simidi ve koltuk ısıtmasını otomatik olarak açma işlevini test ediyorum. Henüz detayları bilmiyorum, koltuk ısıtmasının 11 derecede açıldığını yeni fark ettim. Sürücünün ve arka yolcuların üzerindeki farlar konusunda yeniyim - gece sürüş sırasında yumuşak bir şekilde parlıyorlar ve bu da harika görünüyor. Ve ortam aydınlatması harika.
eksiler? Parlak güneş ışığında sürdüğümüzde gösterge paneli ön cama yansır. Passat'ta bende yoktu, sanırım alışmam gerekecek. Şimdilik bu kadar.
Editoryal yardım www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV Forumu
Bu ilginizi çekebilir:
