Motora yağ dökerseniz ne olur: sonuçları ve ortadan kaldırılması
Içerik
Herhangi bir içten yanmalı motor, sürtünme parçalarının sürekli yağlanmasını gerektirir, aksi takdirde motor hızla arızalanır. Her motor için, yağlama sisteminin çalışma sıvısının belirli bir hacmi kullanılır: motor yağı. Seviyeyi ölçmek için, izin verilen maksimum ve minimum işaretlerle özel bir prob kullanılır, bazı modern otomobillerde seviye elektronik tarafından belirlenir. Fakat yağ miktarını kontrol etmek neden bu kadar önemlidir? Yağlama eksikliği hasara ve sıcaklıkta artışa neden olursa, motora yağ dökerseniz ne olur?
taşma nedenleri
Bunun en bariz nedeni, araç sahibinin (eğer araç self servis ise) veya servis istasyonu çalışanlarının dikkatsizliğidir. Bu, yağı değiştirirken, motor yağını tamamen boşaltmanın genellikle mümkün olmaması nedeniyle olur, 500 ml'ye kadar kalabilir. Ardından, üretici tarafından önerilen standart taze sıvı hacmi dökülür ve sonuç olarak bir taşma elde edilir.
Daha büyük bir hacmin bilinçli olarak döküldüğü görülür. Bazı nedenlerden dolayı, birçok insan motorda ne kadar fazla yağlama olursa, özellikle "yağ yakıcı" olarak adlandırılırsa o kadar iyi olduğuna inanır. Sürücüler sürekli olarak dökmek istemiyorlar, bu yüzden hemen daha fazlasını doldurma arzusu var. Bunu yapmak da yanlıştır.
Yağ seviyesi normalden 2 kat daha yüksek
Yağlama sistemine giren antifriz nedeniyle yağ seviyesi de yükselebilir. Bu, yağda bir emülsiyonun varlığı ile belirlenebilir. Bu durumda, aracın çalışması yasaktır, arıza nedenini acilen ortadan kaldırmak gerekir.
Taşma hakkında nasıl bilgi edinilir
Kontrol etmenin en basit yolu, bir sonda ile kontrol etmektir. Bunu yapmak için arabanın düz bir alanda olması, motorun en az yarım saat soğuması gerekir, böylece motor yağı tamamen tavaya dökülür. Motoru çalıştırmadan önce gece park ettikten sonra kontrol için en iyi seçenek.
Başka bir dolaylı işaret, belirgin bir sebep olmaksızın artan yakıt tüketimidir. Fazla yağ, pistonların hareketine karşı direnç oluşturur, krank mili büyük bir çabayla döner ve bunun sonucunda düşük tork nedeniyle dinamikler düşer. Bu durumda sürücü aracın daha hızlı hızlanması için gaz pedalına daha fazla basar ve bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
Diğer faktörler de yağ tüketimini etkileyebilir. Makalede daha fazlasını okuyun.
taşmanın sonuçları
Birçok sürücü, motor yağının çalışma sırasında ısındığını ve büyük miktarda sıvı ile yağlama sistemindeki basıncın arttığını bilir. Sonuç olarak, contalar (bezler) sızdırabilir.
Krank mili yağ keçesinin yeri ve yağ sızıntısı
Ayrıca, yüksek yağlama seviyesi nedeniyle, bir dizi karakteristik arıza ayırt edilir:
- silindirlerde koklaşma;
- motoru düşük sıcaklıklarda çalıştırmak zordur;
- yağ pompasının hizmet ömründe azalma ve egzoz sistemindeki katalizör;
- yağın köpürmesi mümkündür (yağlama özelliklerinde azalma);
- ateşleme sistemindeki arızalar.
Video: taşmayı tehdit eden şey
Sorun nasıl giderilir
Taşmayı ortadan kaldırmak için birkaç yöntem kullanabilirsiniz:
- Fazlalığı yağ karteri tahliye tapasından boşaltın. Bunu yapmak için bir izleme deliğine veya üst geçide ihtiyacınız var. Yağın sıcak olabileceğini lütfen unutmayın.
Palet tapasının yaklaşık konumu her zaman aynıdır
- Yağ çubuğu deliğinden yağı emdirin. Bu prosedür için bir şırıngaya (hacim ne kadar büyükse o kadar iyi) ve uygun çapta bir silikon tüpe ihtiyacınız olacak, tıbbi bir damlalıktan bir tüp kullanabilirsiniz. Seviye normale dönene kadar yağ bir şırınga ile dışarı pompalanır.
- En kolay yol, küçük bir ücret karşılığında sorununuzu çabucak çözecekleri herhangi bir araba servisine gelmektir.
Video: motor yağı nasıl pompalanır
Motordaki optimum yağ seviyesi minimum ve maksimum işaretler arasında olmalı, her araç sahibi bunu düzenli olarak kontrol etmelidir. Bu, çalışma sıvısının artan tüketimini veya zaman içinde belirgin bir sebep olmaksızın seviyedeki bir artışı fark etmenin tek yoludur.
