Motora seviyenin üzerinde yağ dökerseniz ne olur?

Yağ eksikliği olan bir araba motorunu çalıştırma tehlikesi hemen hemen tüm sürücüler tarafından anlaşılabilir. Ancak seviyeyi aşma konusunda birçoğunun hatalı bir görüşü var. Bu tutumun nedeni, sorunun gelişiminin erken aşamalarındaki taşmanın sonuçlarının çoğu sürücü için görünmez olmasıdır. Ancak, üreticilerin motorlara "min" ve "maks" olarak işaretlenmiş problar tedarik etmesi tesadüf değildi. Yağla aşırı doldurma, eksik doldurma kadar tehlikelidir, bu nedenle yağ çubuğundaki 3-4 mm'den fazla fazlalığı hemen çıkarmak daha iyidir.

taşma tehlikesi nedir

Birçok sürücü, yağ seviyesini aşmanın geçici olduğuna inanır. Onların görüşüne göre, kısa bir süre sonra fazla yağ yanacak ve seviye normal değerlere dönecektir. Ancak tehlike, doğal "yanma" döneminde yağın motorun birçok parçasına zarar vermesidir. Düzenli taşma aşağıdaki fenomenlere yol açar:

• rakor ve diğer contalar üzerindeki basınçta bir artış ve bir sızıntı oluşumu;
• susturucu tıkanması ve değiştirme ihtiyacı;
• pistonlarda ve yanma odasının içinde erken aşırı karbon birikintileri oluşumu;
• yağ pompası üzerindeki yükü aşmak ve kaynağını azaltmak;
• tuzlama mumları nedeniyle ateşleme arızası;
• yağ filtresinin hızlı aşınması;
• azaltılmış tork nedeniyle artan yakıt tüketimi.

Tüm bu sonuçlar amaçlanır ve motorun ani bir "ölümüne" neden olmaz. Bununla birlikte, parçaların arızalanma riski önemli ölçüde artar ve ciddi malzeme maliyetleriyle tehdit eder: motor daha da kötü çalışır, motor bölmesi kirlenir ve yavaş yavaş paslanır.

taşma nedenleri

Yağ seviyesinin fazla olmasına, genellikle değiştirildiğinde veya ilave edildiğinde izin verilir. İlk durumda, acele müdahale eder. Kullanılmış yağın yerçekimi ile eksik tahliyesi, sistemdeki kalıntıların gecikmesine neden olur. Yeni kısım oranında doldurulduğunda, eski yağ taze olanla karıştırılır ve seviye aşılır.

Doldurma işlemi genellikle yağ tüketen bir motora sahip araç sahipleri tarafından kullanılır. Prosedürü "gözle" gerçekleştirirler, bu nedenle taşma kaçınılmazdır. Diğer bir sebep ise yağın yanmamış yakıtla karıştırılmasıdır. Bu, çoğu zaman soğuk havalarda, motoru çalıştırmaya yönelik başarısız girişimlerle olur.

Motordaki fazla yağ nasıl çıkarılır

Fazla yağı aşağıdaki yollardan biriyle temizleyebilirsiniz:

1. Yağı sistemden boşaltın ve oranda yeni bir kısım ile doldurun.
2. Kısmi tahliye. Tahliye tapası hafifçe gevşetilir ve yağ hafifçe aşağı inmeye başlayana veya ince bir akış halinde akmaya başlayana kadar beklenir. Bu şekilde yaklaşık 0,5 litre boşaltılır, ardından kontrol ölçümü yapılır.
3. Tıbbi bir şırınga ile fazlalığın giderilmesi. Bir damlalık tüpüne ve büyük bir şırıngaya ihtiyacınız olacak. Yağ çubuğu deliğine yerleştirilen bir tüp vasıtasıyla, yağ bir şırınga ile dışarı pompalanır.

Doğru yağ seviyesi kontrolü

Uzmanlar, aracın aktif çalışması sırasında her 5-7 günde bir yağın kontrol ölçümlerini yapmasını tavsiye ediyor. Makine nadiren kullanılıyorsa, her yolculukta ölçüm yapılması gerekir. Yağ seviyesi düşük uyarı lambası yanana kadar bekleyen araç sahiplerinin davranışı hatalıdır. Bu, basınç kritik derecede düşük seviyelere düştüğünde olur ve motor her an arızalanabilir.

Sürücüler, yağ kontrol yöntemleri konusunda ikiye bölünmüş durumda. Bazıları, kontrolün soğuk bir motorda yapılması gerektiğine inanıyor: gres, kartere tamamen akar ve bu, durumu doğru bir şekilde değerlendirmeyi mümkün kılar.

Yöntemin muhalifleri, soğuk bir motordaki ölçümlerin yanlış olduğuna ve taşma riski olduğuna inanıyor. Bunun nedeni, yağın soğukta büzülmesi ve ısıtıldığında genleşmesi özelliğidir. "Soğuk" ölçüm ve doldurma, ısıtma ve sızıntılar sırasında hacmin genişlemesine yol açacaktır.

Hataları ortadan kaldırmak için uzmanlar iki kez ölçüm yapılmasını tavsiye eder: soğukta ve ardından sıcak bir motorda. Yağı kontrol etme prosedürü aşağıdaki gibidir:

1. Araba en düz zemine kurulur.
2. Motor 50 dereceye kadar ısıtılır ve kapatılır.
3. Yağ, kratere tamamen boşaldığında, ölçüm 10-15 dakika içinde gerçekleştirilir.
4. Yağ çubuğunu çıkarın, kuru bir bezle silin ve durana kadar geri koyun.
5. 5 saniye sonra probu duvarlara dokunmadan çıkarın.

Seviyenin "min" işaretine düşürülmesi, yağın doldurulması gerektiğini gösterir. "Maks" işaretinin aşılması - fazlalığın kaldırılması gerektiği.

Gerekli miktarlarda yüksek kaliteli yağlayıcı bulunması, motorun kusursuz çalışması için önemli bir koşuldur. İzin verilen yağ seviyesinin olmaması veya aşılmasının sonuçlarının ortaya çıkma riski göz önüne alındığında, sürücüler bunu zamanında ölçmeli ve otomobil üreticilerinin tavsiyelerine uymalıdır.

Video: motor yağı taşması

MOTOR'u seviyenin üzerinde Yağ ile doldurursanız ne olur!

Sorular ve Cevaplar:

Yağ motora seviyenin üzerinde dökülürse ne olur? Bu durumda yağ, karter havalandırma sistemine boşaltılacaktır. Bu, karter filtresinin daha hızlı kirlenmesine yol açacaktır (ağ üzerinde havalandırmayı bozacak karbon birikintileri görünecektir).

Motor yağının taşma riski nedir? Yağ, karter havalandırmasından silindirlere girecektir. Hava/yakıt karışımı ile karışan yağ, katalizörü hızla bozacak ve egzozun zehirliliğini artıracaktır.

Taşmış motor yağı ile sürüş yapabilir miyim? Birçok araçta hafif taşmalara izin verilir. Ancak çok fazla yağ dökülürse, karterdeki tapadan fazla yağı boşaltmak daha iyidir.