Soğutma sıvısını maksimum değerin üzerine dökerseniz ne olur?
Içerik
Önemli! Sürücü maksimum değerin 5-7 cm üzerinde antifriz doldurduysa, rezervuar kapağı yırtılabilir ve sıcak silindir bloğuna soğuk sıvı sıçrayacaktır. Tehlike, ani sıcaklık değişikliklerinin herhangi bir makinenin motoru için tehlikeli olması gerçeğinde yatmaktadır.
Mekanizmaların sorunsuz çalışması için, ciddi sorunlara yol açan ihmalkar tutum, çalışma kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalmak gerekir. Antifriz tankında 2 limit vardır: max ve min. Kırılmaları tavsiye edilmez.
Sonuçların ciddiyeti, aracın genel teknik durumuna bağlıdır. Yeni bir arabaya maksimum seviyenin üzerine antifriz dökerseniz, belki de her şey bozulmadan yapacaktır. Ancak zayıf hortumları ve kirli radyatör bölmesi olan eski bir araba için böyle bir dikkatsizlik ölümcül olabilir.
Soğutucu miktarını ne etkiler?
Aracın kesintisiz çalışması bu göstergenin değerine bağlıdır. Makineyi çalıştırdıktan sonra, sıvı motor soğutma sisteminde dolaşmaya başlar ve termal genleşme yasasına göre hacmi değişmelidir.
Tanktaki sıvı seviyesi
Genleşme deposuna “maks” seviyesinin üzerinde antifriz dökülürse, depoda boş alan kalmayacak ve ısınan ve hacmi biraz artan sıvı radyatör bölmesine sıçrayacaktır. Ayrıca, valf arızalı veya tıkalıysa, kapalı sistemdeki yüksek basınç en iyi ihtimalle hortumları kıracak ve en kötü ihtimalle maliyetli motor onarımları gerektirecektir.
Antifriz hacmi göstergesi minimumda olmalıdır, çünkü motor çalıştırıldığında soğutma sıvısı hacmi artar ve seviyesi yüzde birkaç artar.
Dışarısı ne kadar soğuk olursa, antifriz miktarı konusunda o kadar az endişelenmeniz gerekir. Isıda ise tam tersine genleşme meydana gelir. Bu nedenle yaz aylarında maksimumu aşmamak çok önemlidir.
Antifriz miktarına göre, sistemdeki arızaların ve basınçsızlaştırmanın varlığını da belirleyebilirsiniz:
- sızıntı yapan hortumların veya tüplerin bir sonucu olarak, soğutma sıvısı keskin bir şekilde dışarı akmaya başlayacak ve genleşme deposundaki hacmi azalacaktır;
- genleşme deposunun baypas valfi sıkıştığında, antifriz hacmi keskin bir şekilde artacaktır.
Her araç sahibi, yağ, fren ve soğutma sıvısı miktarını bağımsız olarak izlemelidir. Her uzun yolculuktan önce görsel bir inceleme yapılmalıdır. Küçük kayıplar tespit edilirse, antifriz eklenmesi ve bir süre sonra kontrolün tekrarlanması gerekir.
Bir tankta antifriz
Soğuk mevsimde uzun süre boşta kalan bir arabadan sonra sıvı doldurmak tehlikelidir, çünkü ısınırken sürücü genleşme deposuna antifriz döktüğünü görebilir.
Maksimum değeri aşmanın sonuçları
Antifrizi normun üzerine dökerseniz, sistemdeki basınç artacaktır. Yepyeni Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel ve modern VAZ modelleri (önceki, kartopu veya hibeler) için küçük aşırılıklar korkunç değildir.
Bununla birlikte, plastik depoyu tamamen antifrizle doldurursanız, üretici tarafından önerilen maksimum değeri göz ardı ederseniz ve depo kapağının altında boş alan bırakmazsanız, artan basınç en iyi ihtimalle depo kapağını vurur veya hava tahliye valfini devre dışı bırakır ve en kötü ihtimalle - sisteme zarar vermek.
Araba ne kadar eski olursa, bakıma, üreticinin tavsiyelerine uymaya ve sarf malzemelerinin kalitesine o kadar çok dikkat edilmelidir.
Eski bir arabanın genleşme deposuna seviyenin üzerine antifriz dökerseniz ve üretici tarafından önerilen hacmi 1,3-1,5 kat aşarsanız, sonuç olarak şunları elde edebilirsiniz:
- sızıntı yapan radyatör kapağı
- hortumların arızası;
- genleşme deposunda çatlak.
Maksimum %20-50 üzerinde antifriz dolduranların, arabalarına acımaları ve durumu acilen düzeltmeleri tavsiye edilir. Bunu, servis istasyonuna başvurmadan, sadece fazla sıvıyı dışarı pompalayarak kendiniz yapabilirsiniz. Ancak, sıvı seviyesi doldurmadan yükseldiyse, bir usta aramak ve nedenini bulmak acildir. Antifrizdeki ani düşüşler ciddi sorunlara işaret edebilir.
Aşırı antifriz ile ne yapmalı
Soğutma sıvısı hacminin kritik bir fazlası dışarı pompalanmalıdır ve hafif bir fazlalık korkunç değildir, çünkü genleşme deposunun kapağında motor bölmesindeki basınç düşüşlerini kontrol eden özel bir valf vardır.
Antifriz tankta nereye gitti
Soğutma sıvısının kapalı bir sistemde dolaşırken en önemli işlevlerinden biri, motorun optimum sıcaklığını korumaktır. Antifriz soğutma ile baş etmezse veya bütünlük bozulursa, kaputun altından duman çıkacaktır. Bunun olmasını önlemek için şunları yapmalısınız:
- sıvı miktarını izleyin;
- her 2-4 yılda bir antifrizi tamamen değiştirin;
- radyatör bölmesinin temizliğini izleyin, böylece boşaltma valfleri çalışır durumda olur ve artan antifriz hacimlerini giderir.
Antifriz seviyenin üzerine dökülürse tıbbi bir şırınga ile boşaltılması önerilir. Bu şekilde, fazla sıvıyı yavaş yavaş şişeye pompalayabilirsiniz.
Antifriz taşması nasıl önlenir
Bunu yapmak için, seviyenin “max” işaretini geçmediğini görsel olarak gözlemleyerek biraz sıvı ekleyerek prosedürü kademeli olarak gerçekleştirmek gerekir.
Manipülasyonların bitiminden sonra motoru çalıştırmak gerekir ve 10 dakikalık çalışmadan sonra maksimum ve minimum işaretleri tekrar kontrol edin.
Tüm sürücüler, aracı çalıştırma kurallarına uymalı, radyatör bölmesindeki sıvı seviyesini kontrol etmeli ve periyodik olarak eklemelidir. Konteynerlerin içeriğinin doldurulması, işaretlere sıkı sıkıya bağlı kalınarak yapılmalıdır ve sürücü genleşme deposuna antifriz döktüyse, sonuçların derhal ortadan kaldırılması önerilir.
