Kışın neden manuel şanzıman “otomatik” şanzımandan çok daha iyidir?
"Mekanik" en klasik ve güvenilir şanzımandır ve "otomatik" trafik sıkışıklığında çok uygundur. İnsanlarımız için konfor ilk etapta kalıyor, bu yüzden aktif olarak "iki pedallı" arabalar satın alıyorlar. Bununla birlikte, kışın böyle bir araba birçok açıdan "mekaniğe" göre daha düşüktür. AvtoVzglyad portalı, neden soğukta daha avantajlı bir konumda manuel şanzımanlı otomobil sahiplerinin olduğunu söylüyor.
Kışın, arabadaki yük daha fazladır ve bu, iletim kaynağını etkiler. Soğukta uzun bir süre kaldıktan sonra, "mekanikteki" dişlilerin biraz çaba sarf ederek nasıl açıldığını hatırlıyor musunuz? Bu, karterdeki gresin kalınlaştığı anlamına gelir. Yani, herhangi bir "kutu" ısıtılmalıdır ve bunu "mekanik" ile yapmak daha hızlıdır. Sadece motoru çalıştırmak yeterlidir, böylece rölantide birkaç dakika çalışır.
"Otomatik" ile her şey çok daha karmaşıktır. Çalışma sıvısı yalnızca hareket halindeyken tamamen ısıtılır. Bu nedenle, hemen gaza basarsanız, ünitede daha fazla aşınma garanti edilir. Ve bir gün bu kesinlikle kaynağını etkileyecek.
Bu arada, "mekaniğin" kaynağı başlangıçta çok daha yüksektir. Kural olarak, araba hurdaya çıkana kadar düzgün çalışır ve otomatik şanzıman 200 km ve o zaman bile - zamanında bakıma tabi olarak. Ve diğer şanzımanlar 000 km'lik bir kilometreye bile dayanmıyor.
Bu arada, kıştan sonra "makinedeki" çalışma sıvısını değiştirmek güzel olurdu. Gerçekten de, yüksek yükler nedeniyle içinde aşınma ürünleri birikebilir. "Sap" ile ilgili böyle bir sorun yoktur. Yani uzun vadede sürücüye daha fazla para kazandıracak. Ve bir arıza durumunda, onarım bozulmaz.
Klasik "kutu"nun bir diğer önemli artısı, "otomatik"ten daha fazla yakıt tasarrufu sağlayabilmesidir. Bu, özellikle yakıt tüketiminin kaçınılmaz olarak arttığı kış aylarında önemlidir.
"Mekanik" ile araba ile, yardım bekleyecek kimse olmadığında bile, kar esaretinden çıkmak daha kolaydır. Kolu birinci vitesten geri ve geri vitese hızla geçirerek, arabayı sallayabilir ve rüzgârla oluşan kar yığınından çıkabilirsiniz. "Makinede" böyle bir numarayı çevirmek işe yaramaz.
Bu arada, arabanın bir varyatörü varsa, o zaman arabayı derin kardan kurtarma sürecinde şanzıman kolayca aşırı ısınabilir. Aynı etki, tekerleklerinizi yüksek bir kaldırıma dayadığınızda ve sonra onu sürmeye çalıştığınızda olacaktır. Sonuçta, varyatör için kayma kontrendikedir. "Mekanik" lehimleme ile bu tür sorunlar asla olmayacak.
Ayrıca üç pedallı bir arabada bir römork çekmek veya başka bir arabayı çekmek daha güvenlidir. Debriyajı kurtarmak için sadece dikkatlice hareket etmek yeterlidir ve “mekanik” uzun yola oldukça kolay dayanacaktır. "Makine" gelince, kullanım kılavuzuna bakmanız gerekir. Arabayı çekmek yasaksa, riske atmamak daha iyidir, aksi takdirde üniteyi yakabilirsiniz. Kışın, bu çok daha hızlı yapılabilir, çünkü yollar yetersiz temizlenir ve herhangi bir geçiş, pahalı ünite üzerindeki yükü büyük ölçüde artıracaktır.
