Kışın bir arabada en sık ne kırılır?

Acı soğuk henüz vurmadı ama kış yavaş yavaş kendine geliyor ve Aralık ayı yaklaşıyor. Henüz "yutkunmalarını" soğuk mevsime hazırlamayı başaramayan araç sahipleri için bunu yapmak için çok geç değil ve bu nedenle AvtoVzglyad portalı, arabadaki hangi "organların" kışın en sık soğuduğunu hatırlatıyor.

Don, insan sağlığına zararlı olduğu gibi, düşük sıcaklıklarda arabalar da arızalanıyor. En azından zararsız bir "burun akıntısı" olabilir, ancak daha ciddi hastalıklar da mümkündür.

Hidrolik

Donmaya en dayanıklı çözeltiler bile düşük sıcaklıklarda kalınlaşır ve daha viskoz hale gelir. Hidrolik, özelliklerini kaybeder ve bu nedenle en önemli mekanizmalarda, bileşenlerde ve düzeneklerde genellikle kışın arızalanan onarılamaz hasarlara neden olur. Bu, motor ve şanzımandaki yağ, ilgili sistemlerdeki fren ve soğutma sıvısı, süspansiyon bağlantılarının yağlanması, amortisörlerin ve hidrolik direksiyonun içeriği ve tabii ki aküdeki elektrolit için geçerlidir. Bu nedenle soğuk bir arabada, çalışma sıcaklıklarına kadar ısıtılmayan tüm hidrolik sistemler çok büyük yük altında çalışır ve her soğuk sabah direksiyon başına geçerken bu dikkate alınmalıdır. Teknik sıvının eski ve kalitesiz olması özellikle tehlikelidir.

Sakız

Sadece lastiklerin ve cam sileceklerinin kauçuktan yapılmadığını hatırlatalım. Bu malzeme, parçalar arasındaki titreşimleri azaltmak için süspansiyon sessiz bloklarında kullanılır. Otomobilin çeşitli hidrolik sistemlerinde kullanılan boruların yanı sıra bileşenlerde ve düzeneklerde sızdırmazlığı sağlamak için kauçuk karışımından koruyucu botlar ve contalar yapılır.

Şiddetli donlarda kauçuk gücünü ve elastikiyetini kaybeder ve zaten eski ve yıpranmışsa üzerinde tehlikeli çatlaklar oluşur. Sonuç olarak, hidrolik sistemlerde, bileşenlerde, mekanizmalarda ve düzeneklerde sızdırmazlık kaybı ve arıza meydana gelir.

Plastik

Bildiğiniz gibi her arabanın içi plastik unsurlarla süslenmiştir ve bu malzeme soğukta aşırı derecede kırılgan hale gelir. Bu nedenle, soğuk bir sabah neşeyle direksiyonun başına geçtiğinizde, direksiyon kolonu anahtarlarını, kapı kollarını, manuel koltuk ayar kollarını ve diğer küçük plastik elemanları tutarken dikkatli olmalısınız. Soğuk bir arabada yolculuğa çıktığınızda, her küçük tümsek ve çukurda, farklı köşelerdeki buzla kaplı iç mekanın çınlayan bir gıcırtı sesiyle birdenbire patlamasına şaşırmayın. Ayrıca aynı sebepten dolayı çamurluk astarları ve çamurluklar şiddetli donlarda kolaylıkla kırılır.

LKP

Otomobilin kaportasını sıkıştırılmış kardan ve donmuş birikintilerden kurtarmak için kazımaya ne kadar çok enerji ve çaba harcarsak, boyadaki hasar da o kadar ciddi olur. Üzerinde zamanla korozyon merkezleri haline gelen talaşlar ve mikro çatlaklar oluşur. Bu nedenle, vücuda zarar vermemek ve kazıyıcıyı tamamen unutmak daha iyidir - boya üzerindeki buzun kendiliğinden erimesine izin verin. Bu arada, bu aynı zamanda çizilmemesi, sabırlı olunması ve ocak yardımıyla ısıtılması daha iyi olan cam için de geçerlidir.