Yağ basıncı ışığı yanıyorsa ne yapmalı
Içerik
Makalede:
Belirli otomotiv sistemlerinin işleyişine ilişkin bazı parametreler, ortaya çıkan sorunlara hızlı bir şekilde yanıt verebilmeniz ve sorunları ciddi sonuçlara yol açmadan önce düzeltebilmeniz için sürekli izleme gerektirir. Gösterge tablosundaki sensörler ve göstergeler buna yardımcı olur. Bu göstergelerden biri, motor yağlama sistemindeki yağ basıncı normundan bir sapma olduğunu gösterir. Bu son derece önemli bir parametredir çünkü kısa süreli yağ açlığı bile motor üzerinde yıkıcı bir etkiye neden olabilir.
Yağ basıncı lambası farklı durumlarda yanabilir - motoru çalıştırırken, ısındıktan sonra, rölantide. Gösterge yanıp sönebilir veya sürekli yanabilir - bu, sorunun özünü değiştirmez. Bunun neden olduğunu ve bu gibi durumlarda ne yapılacağını anlamaya çalışalım.
Kontak açıldığında yağ basıncı göstergesi kısa bir süre yanar
Güç ünitesinin yağlama sistemi, basınç dalgalanmalarına tepki veren bir elektronik sensöre sahiptir. Motor çalıştığı anda, yağ pompasının yağlama sisteminde yeterli basıncı oluşturmak için henüz zamanı olmadığında, sensör kontakları kapanır ve bunlar aracılığıyla göstergeye voltaj verilir, bilgisayar genellikle bir aracı görevi görür. Ön paneldeki yağ basıncı lambasında kısa bir ışık, sensörün, kabloların ve göstergenin kendisinin sağlığını gösterir.
Yağ pompası çalışıyorsa ve yağlama sisteminde her şey yolundaysa, içindeki basınç hızla normale dönecektir. Sensör membranındaki yağ basıncı kontakları açacak ve gösterge sönecektir.
Motoru çalıştırırken yağ basıncı lambası birkaç saniye yandığında ve ardından söndüğünde endişelenecek bir şey yok, bu normaldir. Buzlu havalarda soğuk çalıştırma sırasında gösterge biraz daha uzun süre yanabilir.
Gösterge yanmazsa, kabloların bütünlüğünü, kontakların güvenilirliğini ve tabii ki sensörün kendisinin sağlığını kontrol etmelisiniz.
Işık yanar ve sürekli yanmaya devam ederse, sorun sadece sensörde veya kablolarda olmayabilir. Yağlama sisteminde gerekli basıncın sağlanmaması mümkündür, bu da motor parçalarının yeterince yağ almaması anlamına gelir. Ve bu ciddi bir endişe nedenidir. Riske değmez! Derhal motoru durdurun ve sorunun ne olduğunu öğrenin. Motor yeterince yağlanmazsa, araba servisine kendi başınıza gidemeyebileceğinizi unutmayın - motor daha erken parçalanmaya başlayacaktır. Sebep net değilse, riske girmemek ve bir çekici çağırmak daha iyidir.
Yağ seviyesini kontrol edin
Bu, yağ basıncı lambası yandığında veya yanıp söndüğünde yapılacak ilk şeydir. Özellikle rölantide yanıyor, yükselince sönüyorsa, göstergenin çalışmamasının yaygın bir nedeni sistemdeki yağlama eksikliğidir. Bunun nedeni, motor ısındıkça ve motor devri arttıkça yağ sirkülasyonu gelişir.
Yağ seviyesi kontrolü, motor durduktan birkaç dakika sonra, fazla gres kartere boşaldığında yapılmalıdır.
Makinede yağ tüketimi arttıysa, bunun neden olduğunu bulmanız gerekir. Pek çok neden olabilir - sızıntı nedeniyle sızıntılar, silindir-piston grubundaki sorunlar nedeniyle soğutma sisteminden çıkan yağın bir kısmı ve diğerleri.
CPG çok aşınmışsa, motor ısındıktan sonra bile yağ basıncı lambası rölantide sönmeyebilir. Dolaylı olarak, bu, gri veya siyah bir rengin çıkışını onaylayacaktır.
Yağı değiştir
Грязное, отработавшее свой срок масло также может быть источником проблемы. Если вовремя не менять смазку, это может привести к сильному загрязнению масляных магистралей и плохой циркуляции масла. К такому же результату приведет использование смазки низкого качества или смешивание разного типа. Для решения проблемы придется не просто заменить масло, но и промыть систему.
Yanlış viskoziteli yağlayıcı kullanılması da sistemde basınç sorunlarına neden olacaktır.
Acil yağ basınç sensörü nasıl kontrol edilir
Прежде всего с помощью руководства по эксплуатации и обслуживанию нужно выяснить, где находится электронный датчик давления масла в вашем автомобиле. Затем демонтировать его при заглушенном двигателе. Для проверки потребуется тестер (мультиметр) и или .
Direnç testi veya "süreklilik" modunda bulunan sensör kontaklarına bir multimetre bağlayın. Cihaz sıfır direnç göstermelidir. Pompayı kullanarak aracınızın yağlama sisteminde izin verilen minimum değere karşılık gelen basınç uygulayın. Membran bükülmeli ve itici kontakları açmalıdır. Multimetre sonsuz direnç gösterecektir (açık devre). Eğer öyleyse, sensör çalışıyor ve yerine geri getirilebilir. Aksi takdirde, değiştirilmesi gerekecektir.
Если под рукой нет мультиметра, можно воспользоваться на 12V.
Arabaya üst basınç seviyesini kontrol etmek için tasarlanmış ikinci bir sensör de takılabilir. Test prosedürü benzerdir, sadece kontakları normalde açıktır ve izin verilen maksimum basınç değeri aşıldığında kapanmalıdır.
Sensör demonte halde iken sensör yerine manometre vidalayarak sistemdeki basıncı ölçme fırsatı değerlendirilmelidir. Ölçümler rölanti dahil olmak üzere farklı motor devirlerinde yapılmalıdır. Sonuçların aracınızın teknik belgelerinde belirtilen sınırlar içinde olduğundan emin olun.
Yağlama sistemindeki basınç izin verilen maksimum değerin altındaysa, sorunun ne olduğunu bulmanız ve sorunu çözmeniz gerekir. Üstelik bu gecikmeden yapılmalıdır, o zaman sorunun çözümü büyük olasılıkla çok zor olmayacak ve mali açıdan külfetli olmayacaktır. Aksi takdirde, devam etme riskiniz vardır.
Test edilecek ana şüpheliler şunlardır:
- Yağ filtresi.
- Yağ alıcı ağ.
- Yağ pompası ve basınç düşürme valfi.
Yağ filtresi
Motoru ve yağ pompasını durdurduktan sonra filtrede bir miktar gres kalır. Bu, pompanın, motorun yeni çalıştırılmasından hemen sonra motor parçalarının yağlanmasını sağlamasına olanak tanır. Filtre arızalı veya arızalıysa, gres, gevşek bir şekilde kapatılmış bir tahliye önleyici valf aracılığıyla yağ karterine boşaltılabilir. Ardından sistemdeki basıncın normal bir değere ulaşması biraz zaman alacaktır. Ve gösterge ışığı normalden biraz daha uzun yanacaktır - 10 ... 15 saniye.
Filtre uzun süre değiştirilmemişse ve aşırı derecede tıkanmışsa bu durum elbette sistemdeki basıncı da etkileyecektir.
Yanlış olanın, örneğin gerekenden daha az bant genişliği ile yanlışlıkla kurulmuş olması da mümkündür.
Filtrenin değiştirilmesi bu soruna çok açık bir çözümdür.
Yağ alıcı ağ
Yağ sadece güç ünitesini yağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürtünen parçaların aşınma ürünlerini de toplar ve uzaklaştırır. Bu kirin önemli bir kısmı, yağlayıcıyı kabaca temizlemeye yarayan yağ alıcı ağda birikir. Tıkanmış bir ağ, yağın pompa girişine geçmesine izin vermez. Basınç düşer ve ön paneldeki ışık yanıp söner veya açık kalır.
Bu sadece eski, kirli yağ nedeniyle değil, aynı zamanda yağlayıcıyı değiştirirken çeşitli yıkamaların kullanılmasının bir sonucu olarak da olur. Yıkamalar kiri her yerden çıkarır ve yağ alıcıya getirir. Contaları takarken sızdırmazlık maddesi kullanımının yanı sıra düşük kaliteli katkı maddeleri de benzer bir etkiye yol açar. Izgarayı alıp durulamak için çok tembel olmayın.
Yağ pompası
Yağlama sisteminin önemli bir elemanıdır. İstenilen basınç seviyesini sağlayan ve sürekli yağ sirkülasyonu sağlayan, yağ karterinden alıp filtreden sisteme pompalayan kişidir.
Yağ pompası oldukça güvenilir bir cihaz olmasına rağmen kendi hizmet ömrüne de sahiptir. Pompa işlevlerini yerine getiremez hale geldiyse, yenisi takılmalıdır. Birçok durumda arzu, zaman, koşullar ve bazı beceriler varsa kendi başına tamir edilebilmesine rağmen.
Onarımlar sırasında özellikle basınç düşürücü vanaya dikkat edilmelidir. Yağlayıcının bir kısmını aşırı basınç altında kartere geri boşaltmaya yarar. Valf açık konumda takılırsa, yağ sürekli olarak dışarı atılarak sistemdeki basıncın düşmesine ve ön paneldeki göstergenin sönmesine neden olur.
Sensör yerine vidalanmış bir manometre kullanarak basıncın kontrol edilmesi, hızın artmasıyla artmadığını gösteriyorsa, bunun nedeni büyük olasılıkla pompa basınç tahliye vanasının açık kalmış olmasıdır.
Bozuk yolda yanıp sönen ışık
Bunun nedeni, çalkalama veya güçlü bir yuvarlanma sırasında pompaya yağlama yerine hava girmesi olabilir. Bu, sistemde basınç dalgalanmalarına ve sensörün periyodik olarak tetiklenmesine yol açar. Ve gösterge panelinde yağ basıncı ışığı yanıp sönecektir.
Bu bir arıza değildir ve kısa bir süre için kabul edilebilir. Belki yağ seviyesi biraz düşüktür. Ancak bu, arabanız için tipik bir durumsa, engebeli arazide sürmekten kaçınmanız daha iyi olur.
Arabanızda yağ basıncı sorunları varsa ve bazı parçaları değiştirmeniz gerekiyorsa, bunları çevrimiçi mağazadan satın alabilirsiniz. Burada Çin ve Avrupa arabaları için her türlü yedek parçayı uygun fiyata bulacaksınız.
