Başlık açılmazsa ne yapmalı
Içerik
Çok az istisna dışında, araba kaporta kilitleri kılıflı kablolar kullanılarak açılır. Çalışma prensibi basittir - gövdeye sıkıştırmaya dayanıklı bir kabuk takılır ve bir ucu tutamağa, diğer ucuna da kilit diline sert bir çekme kablosu takılır.
"Timsah" tipi davlumbazların hareket halindeyken acil açılmasına karşı bir sigorta olarak, manuel olarak basılan ek bir mandal sağlanır. Açmak her zaman kolaydır, ancak ana kilit tahriki arızalanırsa, motor bölmesine erişimle ilgili sorunlar başlar.
Kaput kilidini engelleme nedenleri
Çoğu zaman sürücü başarısız olur. Özellikle ekonomi nedeniyle, tam teşekküllü bir kablo yerine kılıf içinde elastik bir tel kullanıldığında. Kalenin kendisi de mümkün olduğunca basitleştirmeye çalışıyor.
Sonuçlar zamanla görünür:
- kablo veya tel kırılır, çoğu zaman bu, en büyük yapısal bükülmenin olduğu yerlerde, yani tutamakta veya kabuktan kilide çıkarken olur;
- kabuk deforme olabilir, ayrıca orta sertlikte bükülmüş metal sıradan plastik boru yerine kullanılmaya kadar basitleştirilmiştir, bu tür bir kablo, kabuk malzemesi eskine kadar veya sıcaklık ayrışması olana kadar normal olarak yalnızca ilk kez çalışır. olmuş;
- Kilidin kendisi de arızalanabilir, yağlayıcının tıkanmasına, yıkanmasına ve kurumasına, ayrı parçaların aşınmasına ve bükülmesine maruz kalabilir;
- elektrikli kilitler de vardır, kaliteye büyük önem verilerek yapılırlar, ancak tasarımın göreceli karmaşıklığı nedeniyle, arıza olasılığı azalmaz, ayrıca böyle bir kilit bir besleme voltajı gerektirir;
- ana kilide ek olarak, genellikle güvenlik sistemi tarafından kontrol edilen bir engelleyici şeklinde ek bir tane koyarlar; elektronikler arızalanırsa veya pil boşalırsa, başlık bloke olur ve bu da sorunu daha da kötüleştirecektir.
Mekanik kilidin kopmuş bir kablosunun işareti, sapının çok kolay hareketi olabilir. Aynı şekilde, aşırı gerekli kuvvet, mekanizmaların ve tahrikin yağlanması ve ayarlanması için sinyal olacak, göz ardı edilirse, çok yakında arıza meydana gelecektir.
kaputu açmanın yolları
Dış müdahaleye karşı ideal koruma sağlanmaz, bu nedenle kaput kilidi arızalanırsa açılması mümkündür. Tam olarak bunun için tasarlanmış olmasına rağmen, önce kabine erişim sağlamadan motor bölmesine girmek imkansız.
Kırık kablo
Kablo, genellikle olduğu gibi, tutamağın yakınında kırılırsa, kopma yerini belirlemek ve bir aletle bir kablo parçası yakalama olasılığını değerlendirmek yeterlidir.
Kural olarak, sıradan penselerin oldukça yeterli olduğu ortaya çıktı. Prosedür o kadar basittir ki, birçok kişi kablonun değiştirilmesini erteleyerek kullanmaya devam eder.
Kalenin kendisinde veya derinlerde bir yerde bir uçurum oluştuğunda, artık basit bir çözüm olmayacak. Her şey, belirli bir arabanın sürücüsünün tasarımına bağlıdır. Aynı türden başka birinden öğrenilebilir.
Açma yöntemleri benzerdir:
- gövdedeki dekoratif veya yapıcı nişler sayesinde, kablo kılıfını çekerek, telin kırık ucunu açığa çıkararak alabilir, ardından aynı penseyi kullanabilirsiniz;
- aşağıdan, örneğin, kaldırılmış bir gövdenin bir asansörü veya güvenilir destekleri üzerinde, kilide ulaşmak için kolu kullanın ve doğrudan mandal üzerinde hareket edin;
- radyatör kaplamasının ön kısmını sökün (muhtemelen bağlantı elemanlarının kısmen tahrip olmasıyla) ve radyatör çerçevesine sabitlenmiş mandal mekanizmasına basın.
Uzak görüşlü bir çözüm, bir mandala bağlı gizli bir yere bir halka ile önceden bir güvenlik çubuğu takmak olacaktır. Ve kablonun kırılmaması için, düzenini tehlikeli kıvrımlar için kontrol etmeye değer ve en önemlisi, tutamağa fazla çaba sarf etmeyin.
İyi ayarlanmış ve yağlanmış bir kilit, tahrikine zarar vermeden çok kolay açılır.
Donmuş veya sıkışmış kilit
Genellikle kilit aniden ve geri dönülmez bir şekilde arızalanmaz. Sıkışmasıyla, kötü teknik durum konusunda uyaracaktır. Bu gibi durumlarda, açmaya çalışırken yükün bir kısmının mandaldan çıkarılmasına yardımcı olur.
Kapalı başlık, bir yanda elastik bir conta ile lastik durdurucular ve diğer yanda bir kilit arasında elastik olarak kenetlenir.
Bu parçalar arasındaki reaksiyon kuvveti, kaputu zıt yönlerde bastırarak ne kadar büyük olursa, açma mekanizmasına o kadar fazla çaba sarf edilmesi gerekecektir. Gevşetmek çok basittir - bir kişi kaputa basar, ikincisi kolu çeker.
Kaleye su girerse ve donarsa, bununla başa çıkma yöntemleri gelenekseldir. Sadece su ısıtıcısından sulamanıza gerek yok, vücut için kötü bitiyor ve sonra su tekrar donacak.
Düşük güçte endüstriyel bir saç kurutma makinesi, özel bir araba buz çözücü kutusu veya sıcak bir oda kullanabilirsiniz. Burada acele etmek sadece parçaların kırılmasına yol açacaktır.
Açıldıktan sonra kilit temizlenmeli, kurutulmalı ve yağlanmalıdır. Önemli olan yağlama miktarı değil, yenileme sıklığıdır. Açık zincirler için bir motosiklet yağı ve ayrıca düzenli bir koruyucu (evrensel) olarak çalışacaktır. Silikon kullanmayın.
Pil bitmişse kaput nasıl açılır
Bir voltaj düşüşü nedeniyle elektromekanik tahrik veya kilitlemeler arızalandığında, tek yol, kablolu bir yedek pil olan güç bankaları veya atlama marşları gibi cihazlardan harici voltaj sağlamak olacaktır.
Örneğin, çakmak prizinden bağlanabilirler, ancak salona erişim gereklidir. Ampulleri kartuşlara bağlama hakkındaki hikayeler, elektrik mühendisliği ile ilgili popüler ders kitaplarındaki görevlere atfedilmelidir.
Çok daha ciddi olan, harici erişime sahip gizli bir acil durum çıkışının önceden kurulmasıdır.
Aynı nedenle iç mekan bloke olmuşsa ve mekanik kapı kilitleri çalışmıyorsa, durum kendi arabanıza zorla girmeye başlar. Burada genel bir tavsiye olamaz, her şey arabanın modeline çok bağlıdır.
Bazıları oldukça basit bir şekilde açılır, ancak bariz nedenlerden dolayı bu yöntemlerin reklamı yapılmamalıdır. Dilerseniz gerekli bilgileri bulmak zor olmasa da.
Havalandırma ızgaralarından kilide kolay erişimi bilmeyen eski klasik VAZ'ın sahibini hayal etmek zor. Diğer tüm arabaların çoğunda yaklaşık olarak aynı zayıflıklar vardır.
