kutunun üzerindeki ne? O/D

Otomatik şanzıman, vites geçişlerinin otomatik olarak gerçekleşmesi açısından manuel şanzımandan farklıdır. Elektronik kontrol ünitesi belirli koşullar için en uygun sürüş modunu kendisi seçer. Sürücünün gaz veya fren pedallarına basması yeterlidir, ancak debriyajı sıkmasına ve istenen hız modunu kendi elleriyle seçmesine gerek yoktur. Otomatik şanzımanlı araba sürmenin ana avantajı budur.

Eğer böyle bir arabanız varsa, muhtemelen Overdrive ve Kickdown modlarını fark etmişsinizdir. Vodi.su web sitesinde Kickdown'ın ne olduğunu zaten anlatmıştık ve bugünkü makalemizde overdrive'ın ne olduğunu bulmaya çalışacağız:

• Nasıl çalışır;
• aşırı hız nasıl kullanılır;
• otomatik şanzımanın servis kolaylığına yansıyan artıları ve eksileri.

kader

Kickdown, örneğin keskin bir hızlanma için maksimum motor gücüne ihtiyaç duyulduğunda etkinleştirilen manuel şanzımandaki vites küçültme işleminin bir benzeriyse, aşırı hızlanma tam tersidir. Bu mod, manuel şanzımandaki beşinci aşırı hız vitesine benzer.

Bu mod çalışırken gösterge panelindeki O/D ON ışığı yanar, ancak kapatırsanız O/D OFF sinyali yanar. Overdrive, vites kolundaki ilgili düğme kullanılarak bağımsız olarak açılabilir. Araç otoyolda hızlanırken ve uzun süre sabit hızda giderken de otomatik olarak açılabilir.

Bunu farklı şekillerde kapatabilirsiniz:

• fren pedalına basıldığında şanzıman 4. vitese geçer;
• seçicideki düğmeye basarak;
• Hızı hızlı bir şekilde artırmanız gerektiğinde gaz pedalına sert bir şekilde bastığınızda ve kural olarak Kickdown modu çalışmaya başlar.

Arazide araç kullanıyorsanız veya römork taşıyorsanız hiçbir durumda aşırı sürüşü devreye sokmamalısınız. Ek olarak, motoru frenlerken bu modun kapatılması kullanılır, yani daha yüksek modlardan daha düşük modlara sıralı bir geçiş vardır.

Bu nedenle Overdrive, daha ekonomik bir motor çalışma moduna geçmenize olanak tanıdığı için otomatik şanzımanın çok kullanışlı bir işlevidir.

Overdrive ne zaman açılmalıdır?

Öncelikle şunu belirtmeliyiz ki Kickdown seçeneğinden farklı olarak overdrive'ın düzenli olarak açılmasına gerek yok. Yani teorik olarak onu asla açamazsınız ve bunun otomatik şanzıman ve bir bütün olarak motor üzerinde herhangi bir olumsuz etkisi olmayacaktır.

Bir noktaya daha dikkat edin. Genel olarak O/D ON'un önemli ölçüde daha az yakıt kullandığına inanılmaktadır. Ancak bu yalnızca yaklaşık 60-90 km/saat hızla araç kullanıyorsanız geçerlidir. Otoyolda 100-130 km/saat hızla giderseniz yakıt çok iyi tüketilir.

Uzmanlar bu modun şehirde yalnızca uzun süre sabit hızda araç kullanırken kullanılmasını öneriyor. Olağan bir durum ortaya çıkarsa: yoğun trafikte hafif bir yokuşta ortalama 40-60 km/saat hızlarda araç kullanıyorsanız, o zaman aktif OD ile bir veya başka bir hıza geçiş yalnızca motor gerekli hıza ulaştığında gerçekleşir. . Bu, keskin bir şekilde hızlanamayacağınız, çok daha az yavaşlayamayacağınız anlamına gelir. Dolayısıyla bu koşullarda otomatik şanzımanın daha sorunsuz çalışması için OD'yi kapatmak daha iyidir.

Yeni başlayanların bu işlevi kendi deneyimlerinden anlaması her zaman kolay değildir, ancak kullanılmasının önerildiği standart durumlar vardır:

• otoyolda uzun bir yolculukla şehir dışına çıktığınızda;
• sabit hızda sürerken;
• otobanda 100-120 km/saat hızla giderken.

OD, sürüş sırasında yumuşak bir sürüşün ve konforun keyfini çıkarmanızı sağlar. Ancak agresif bir sürüş tarzını tercih ediyorsanız, keskin bir şekilde hızlanıp fren yapın, sollayın vb. O zaman OD'yi kullanmanız tavsiye edilmez çünkü bu, vites kutusunu daha hızlı yıpratacaktır.

Aşırı hız ne zaman kapatılır?

Bu konuyla ilgili özel bir tavsiye yoktur, ancak üreticinin kendisi aşağıdaki durumlarda ML kullanılmasını önermez:

• motor tam güçte çalışırken uzun iniş ve çıkışlarda sürüş;
• otoyolda sollama yaparken - gaz pedalı yerdedir ve kickdown otomatik olarak etkinleştirilir;
• Şehirde dolaşırken, hız 50-60 km/saat'i geçmiyorsa (araç modeline bağlı olarak).

Otoyolda araç kullanıyorsanız ve sollamak zorunda kalırsanız, gaz pedalına sert bir şekilde basarak OA'yı kapatmanız yeterlidir. Elinizi direksiyon simidinden çekip seçicideki düğmeye bastığınızda, ciddi sonuçlarla dolu yol durumu üzerindeki kontrolü kaybetme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Avantaj ve Dezavantajları

Faydaları aşağıdaki gibidir:

• düşük hızlarda daha düzgün motor çalışması;
• 60 ila 100 km/saat hızlarda ekonomik benzin tüketimi;
• motor ve otomatik şanzıman daha yavaş aşınır;
• uzun mesafe sürüşlerinde konfor.

Ayrıca oldukça fazla dezavantaj var:

• Çoğu otomatik şanzıman, OD'yi reddetme seçeneği sunmaz, yani kısa bir süre için gerekli hızı kazansanız bile bağımsız olarak açılacaktır;
• şehirde düşük hızlarda pratik olarak işe yaramaz;
• sık sık açıp kapattığınızda, tork konvertörünün kilitlenmesinden kaynaklanan baskıyı açıkça hissedebilirsiniz ve bu iyi değil;
• motor frenleme süreci daha karmaşık hale gelir; bu, örneğin buzda sürüş sırasında gereklidir.

Neyse ki OA standart sürüş modu değil. Hiç kullanmayabilirsiniz ama bu nedenle kendi arabanızın tüm fonksiyonlarını da kullanamayacaksınız. Kısacası akıllı bir yaklaşımla her fonksiyonun faydalı olduğu ortaya çıkar.

Yükleniyor…