arabada ne var Kickdown: Neye ihtiyaç var ve nasıl çalışıyor
Otomatik şanzıman, günümüzün en popüler şanzıman türlerinden biridir. Geliştiriciler, kullanımı mümkün olduğunca kolaylaştırmak için, hem önemli yakıt tasarrufu hem de tüm motor sistemlerinin verimliliğinde bir artış elde edebileceğiniz çeşitli modlar sağladı.
Otomatik şanzımanlı araç sahipleri, Kickdown ve Overdrive gibi seçenekleri bilir. Hatta çoğu zaman kafaları karışır. Aslında, profesyonelliğe ulaşmak istiyorsanız, farklılıkların neler olduğunu net bir şekilde anlamanız gerekir:
- “Overdrive” seçeneği, manuel şanzımanlı araçlarda 5-6 vitesin bir analogudur, bu sayede örneğin otoyol boyunca uzun mesafelerde ve yüksek hızda sürerken motorun verimli çalışmasını sağlayabilirsiniz;
- vites küçültme seçeneği, manuel şanzımanlı bir arabadaki vites küçültmeye benzer, örneğin sollama için veya yokuş yukarı giderken keskin bir şekilde hızlanmanız gerektiğinde motordan en iyi şekilde yararlanmanıza yardımcı olur.
Kickdown nasıl çalışır? - Vodi.su web sitemizde bu konuyu ele almaya çalışacağız.
Ne oldu?
Kickdown, otomatik şanzımandaki yağ basıncını azaltan ve yüksekten alçağa keskin bir vites geçişine neden olan özel bir cihazdır. Gaz pedalının altında küçük bir düğme vardır (eski modellerde vites kolu veya vites kolu üzerinde basit bir düğme olabilir) gaz pedalına yere bastığınız anda çalışır.
Basit bir ifadeyle, Kickdown "zemine gaz". Kickdown'ın ana unsuru bir solenoiddir. Otomatik şanzımanda daha düşük bir vitese geçmek için sistemdeki yağ basıncını düşürmeniz gerekir. Gaz pedalına sert bastığınızda solenoid enerjilenir ve kickdown valfi açılır. Buna göre, bir vites küçültme gerçekleşir.
Ayrıca, gaz pedalını bıraktığınızda, motor devrindeki artış nedeniyle sistemdeki basınç artmaya başlar, bunun sonucunda valf kapanır ve daha yüksek viteslere geçer.
Sürüş Özellikleri ve Yaygın Hatalar
Bu özelliğin tork konvertörünün ve tüm otomatik şanzımanın hızlı aşınmasına yol açtığını sık sık duyabilirsiniz. Bu doğrudur, çünkü güçteki bir artışla, herhangi bir teknik hızla bozulur.
Durum, yalnızca üreticinin gereksinimlerinin doğru bir şekilde yerine getirilmesiyle, Kickdown'ı amaçlanan amacı için, yani hızın hızlı bir şekilde artırılmasıyla düzeltilebilir. Overdrive'da sürüyorsanız, Kickdown çalışmaya başlar başlamaz bu işlev otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Birçok sürücünün en büyük hatası, gaz pedalına sonuna kadar basıp ayağını uzun süre üzerinde tutmalarıdır. Kickdown, keskin bir basışla açılır, ardından ayak pedaldan çıkarılabilir - sistemin kendisi belirli bir durum için en uygun modu seçecektir.
Bu nedenle, ana kural bu seçeneği yalnızca amaçlanan amacı için kullanmaktır. Özellikle bunun için karşı şeride geçmeniz gerekiyorsa, geçebileceğinizden emin değilseniz asla sollamayın.
Kickdown'ı sık sık ve aşağıdaki durumlarda kullanmanız önerilmez:
- otomatik şanzımanın çalışmasında arızalar var;
- eski bir arabanız var;
- Kutusu daha önce tamir görmüştür.
Ayrıca, bazı otomobillerde üreticinin bu işlevi günde en az bir kez kullanmanızı tavsiye ettiğini belirtmekte fayda var.
Kickdown şanzıman için kötü mü?
Otomatik şanzıman, yumuşak bir sürüşü sever. Kickdown ise motorun tam güçte çalışmasına neden olur ve bu da doğal olarak artan aşınmaya neden olur. Öte yandan, üretici tarafından böyle bir işlev sağlanmışsa, makine ve tüm sistemleri bu tür yükler için tasarlanmıştır.
Tüm yazılanlardan, aşağıdaki sonuçları çıkarıyoruz:
- Kickdown - keskin bir vites küçültme ve güç kazancı için otomatik şanzıman işlevi;
- ustaca kullanılmalıdır, çünkü çok sık kullanım makinenin daha hızlı bozulmasına neden olur.
Buzlu bir yolda ani hızlanmanın yalnızca artan yakıt tüketimine ve otomatik şanzımanın aşınmasına değil, aynı zamanda kontrol kaybına da yol açabileceğini ve bu durumun sürücü ve yolcuları için zaten ciddi bir risk olduğunu unutmayın.
Yükleniyor…
