arabada nedir ve amacı nedir?
Web sitemiz de dahil olmak üzere arabalarla ilgili makaleleri okuyan okuyucular anlaşılmaz birçok kelimeyle karşılaşıyor. Bunlardan biri bir spar.
Bu nedir?
Tanım
Vodi.su'da yazdığımız gibi, üç ana vücut yapısı türü vardır:
- çerçeve;
- çerçevesiz veya taşıyıcı gövde;
- entegre çerçeve
Spars bunlardan herhangi birinde kullanılır. Çerçeve yapısında, genellikle uzunlamasına kirişler olarak adlandırılırlar - vücudun tüm uzunluğu boyunca uzanırlar ve motor montaj noktalarında ve arkada, en büyük yük burada yoğunlaştığından özellikle güçlü ve sert yapılırlar.
Çerçevesiz otomobillerde, kaputun altına oturan ve motorun bulunduğu otomobilin ön tarafını güçlendiren bir alt şaside kullanılırlar. Aynı şey entegre gövde için de söylenebilir. Ayrıca, onların yardımıyla çamurluklar, yolcu bölmesinin zemini ve bagajı güçlendirilir.
Kelimenin kendisi, telaffuzundan da anlaşılacağı gibi, orijinal Slav kelime dağarcığına ait değildir, ancak Fransızca fiilden gelir - Daha uzun, bu da devam etmek, takip etmek anlamına gelir. Yani, vücudun uzunluğu boyunca uzanır.
Benzer bir tasarım havacılıkta, takım tezgahı imalatında, gemi yapımında ve benzerlerinde kullanılmaktadır. Sırasıyla, spar - bu, diğer tüm çerçeve parçalarının bağlı olduğu gövdenin ana taşıyıcı kirişidir..
Direkler farklı şekillerde olabilir, ancak enine kesitte P harfine benzerler, yani sıradan bir kanaldır veya dikdörtgen kesitli içi boş bir boru şeklinde yapılırlar. Bu sayede motorun, şanzımanın, yolcu bölmesinin ağırlığına deforme olmadan kolayca dayanabilirler. Bu şekil onlara güç sağlar - örneğin bir karton levhayı ve bir kibrit kutusunu bükmeyi deneyin - ikincisini bükmek çok daha zor olacaktır.
Tasarım özellikleri ve amacı
Çerçeve tipi bir SUV kullanıyorsanız, kirişler tüm vücut boyunca uzanır. Birbirlerine kaynak yapılabilir veya perçinler ve güçlü cıvatalarla bağlanabilirler. Arabanız için yedek parça kataloğuna baktığınızda isimleri görebilirsiniz: sol, sağ, arka spar.
Önde, enine çubuğa vidalanırlar. Taşıyıcı veya entegre bir gövdeden bahsediyorsak, bunlara bir alt çerçeve kaynak yapılabilir veya hepsi birlikte tek bir yapı oluşturur.
Sparlara atanan ana görevler:
- vücut takviyesi;
- ek amortisman;
- çarpışma durumunda darbe sönümleme.
Ayrıca, onlar sayesinde geometri korunur. Deneyimli bir sürücü kullanılmış bir araba satın alırsa, her şeyden önce, döşemenin içini ve durumunu değil, arabanın tüm ağırlığını oluşturduğu için altını inceler.
Arabayı incelerken, direkler sadece aşağıdan açıkça görülebilir.
Spars ile ilgili sorunlar
Gövdenin geometrisi bozulursa, araba bir kaza geçirdiyse veya korozyon nedeniyle alt kısım sindirilmek zorunda kaldıysa, yan elemanlar çatlayabilir veya hareket edebilir. Çerçeve gövde yapısına sahip bir arabada bile onarımlarının çok pahalı olduğu söylenmelidir. Gövde taşıyıcı veya entegre bir çerçeve ise, sindirilmeleri gerekir ve bunu niteliksel olarak yapmak neredeyse imkansızdır - kaynak, katı metal ile aynı düzeyde sertlik sağlayamaz.
Bir şeye daha dikkat edin - gövde, özellikle alt kısım kaynakla onarıldıysa, özellikleri tamamen ihlal edilir.
Böyle bir araba satın almanız önerilmez, çünkü yüksek hızda sürerken sonuçlar felaket olabilir:
- amortisman özelliklerinin bozulması;
- direklerin yer değiştirmesi veya çatlakları;
- sürüş konforunda bozulma.
Üstelik otomobilin dinamik özellikleri de değişiyor, onu sürmek daha da zorlaşıyor.
Değiştirmeden yapamıyorsanız, yalnızca ark kaynağı ekipmanına sahip profesyonellerden sipariş edin. Oldukça pahalı olmalarına rağmen bu parçaları satılık olarak bulabilirsiniz. Eskileriyle aynı boyut ve malzemedeki direkleri takın.
Taşıyıcı gövdeli bir arabada, stand - caroliner'da bükülmüş direkler düzeltilebilir. Üzerine bir araba sürülür, uzmanlar taşıyıcı yapı elemanlarının sapma açılarını ölçer ve hidrolik çubuklar sayesinde bunları istenen seviyeye hizalar.
Yükleniyor…
