Hibrit arabalar: artıları ve eksileri
Karayolu taşımacılığı güçlü bir çevre kirliliği kaynağıdır. Gerçek, ek onay gerektirmez, büyük bir şehirdeki atmosferin durumunu kırsaldaki hava ile karşılaştırmak yeterlidir - fark açıktır. Ancak Avrupa ülkelerini, ABD'yi veya Japonya'yı ziyaret eden birçok turist, gaz kirliliğinin burada çok güçlü olmadığını biliyor ve bunun basit bir açıklaması var:
- atmosfere CO2 emisyonları için daha katı standartlar - bugün Euro-6 standardı zaten kabul edilmiştir, Rusya'da ise yerli motorlar, aynı YaMZ, ZMZ ve UMP, Euro-2, Euro-3 standartlarını karşılamaktadır;
- ekolojik taşımacılığın yaygın olarak tanıtılması - elektrikli araçlar, hibritler, hidrojen ve bitkisel yakıtlı araçlar, hatta daha az emisyon üretmek için kullandığımız LPG;
- Çevreye karşı sorumlu tutum – Avrupalılar toplu taşıma araçlarını kullanmaktan, bisiklete binmekten çok mutluyken, ülkemizde her yerde normal bisiklet yolları bile yok.
Melezlerin yavaş ama giderek daha emin bir şekilde yollarımızda görünmeye başladığını söylemeye değer. İnsanları bu ulaşım türüne yönelten nedir? Vodi.su sitemiz üzerinden bu konuyu anlamaya çalışalım.
Avantajları:
Yukarıda özetlediğimiz en önemli artı, çevre dostu olmasıdır. En çevre dostu, doğrudan bir duvar prizinden şarj edilebilen plug-in hibritlerdir. Güçlü piller ve elektrik motorları takıyorlar, şarjları 150-200 kilometre için yeterli. İçten yanmalı motor sadece en yakın elektrik kaynağına ulaşabilmek için kullanılmaktadır.
Ayrıca hibrit otomatik hafif ve dolu türleri de vardır. Orta derecede, elektrik motoru ek bir enerji kaynağının rolünü oynar, tam olarak eşit bir temelde çalışırlar. Alternatörler sayesinde, geleneksel bir benzinli motor çalışırken aküler şarj edilebilir. Ayrıca hemen hemen tüm modellerde fren gücü geri kazanım sistemi kullanılır, yani aküleri şarj etmek için fren enerjisi kullanılır.
Motor tipine bağlı olarak bir hibrit, dizel veya benzinli muadillerine göre yüzde 25'e kadar daha az yakıt tüketebilir.
Vodi.su'da ayrıntılı olarak bahsettiğimiz daha gelişmiş hibrit otomobil modelleri, sırasıyla yakıtın sadece% 30-50'sine mal olabilir, 100 km'de 7-15 litreye değil, çok daha azına ihtiyaç duyarlar.
Tüm emisyon performansları için, hibritler, aynı motor gücüne, aynı torka sahip oldukları için geleneksel otomobillerden teknik olarak daha üstündür.
Bir başka önemli nokta da, birçok ülkenin hükümetlerinin bu tür çevre dostu arabaların daha geniş tanıtımıyla ilgilenmesi ve bu nedenle sürücüler için uygun koşullar sunmalarıdır. Uzaklara gitmenize gerek yok - komşu Ukrayna'da bile, hibritleri yurt dışından ithal etmek çok daha karlı, çünkü hükümet onlar için özel bir ithalat vergisini kaldırdı. Ayrıca Amerika Birleşik Devletleri'nde, kredili bir melez satın alırken, Amerika'da kredi faizi zaten düşük olmasına rağmen, devlet maliyetlerin bir kısmını telafi edebilir - yılda% 3-4.
Rusya'da da benzer tavizlerin ortaya çıkacağına dair kanıtlar var. Örneğin resmi bir bayiden hibrit otomobil alırken devletin 1000 ABD Doları tutarında hibe vermesi planlanıyor.
Prensip olarak, melezlerin özel olumlu nitelikleri burada bitiyor. Olumsuz yanları da vardır ve bunlar az değildir.
Eksileri
Ana dezavantaj maliyettir, yurtdışında bile içten yanmalı motorlu bir modelden yüzde 20-50 daha yüksektir. Aynı nedenle, BDT ülkelerinde melezler en geniş ürün yelpazesinde sunulmuyor - üreticiler talebin minimum olacağını bilerek onları bize getirmeye pek istekli değiller. Ancak buna rağmen, bazı bayiler belirli modellerin doğrudan siparişini sunar.
İkinci dezavantaj, yüksek onarım maliyetidir. Pil bozulursa (ve er ya da geç bozulur), yenisini almak çok pahalıya mal olacaktır. Normal sürüş için içten yanmalı motorun gücü çok küçük olacaktır.
Hibritlerin elden çıkarılması, yine pil nedeniyle çok daha pahalıdır.
Ayrıca, hibrit otomobillerin aküleri, akülerin tüm sorunları ile karakterize edilir: düşük sıcaklık korkusu, kendi kendine deşarj, plakaların dökülmesi. Yani, bir melezin soğuk bölgeler için en iyi seçim olmadığını söyleyebiliriz, burada çalışmayacaktır.
Yükleniyor…
