Yakıt tüketimi hakkında bilmeniz gerekenler nelerdir?

Yakıt tüketimini ne belirler

Yakıt tüketimini birçok faktör etkiler. Her şeyden önce aerodinamik, güç ve düşük devirlerde motor itme gücüdür. Ve ayrıca yol yüzeyinin direnci. Hız değiştirmeden önce hızlanmaya çok fazla enerji harcanır, ancak daha sonra enerji yalnızca ortamın direncinin üstesinden gelmek için harcanır. Bu nedenle, egzoz borusundan zararlı madde emisyonlarını azaltmak için çevreciler, gaz pedalıyla çalışmak için basit bir mekanizmaya başvurmayı tavsiye ediyor. Sadece en başta basabilirsiniz, ancak saatte 30 kilometre hızla dokunmak oldukça kolaydır. Ardından motor 2500 rpm'nin üzerinde dönmeyecektir. Ve bu şehir hayatı için yeterli. Modern motorların performansı iyidir. Direkt enjeksiyon sayesinde, 80 rpm'de torkun% 1200'ine ulaşılabilir.

Yakıt tüketimi

Motorda değişken bir valf sistemi varsa, itme gücünün %80'i 1000 rpm'de kullanılabilir. Bu, yumuşak kalkış ve hızlanma için gaz gerekmediği anlamına gelir. Bu arada, Orta Avrupa döngüsünün normlarına göre, 30 saniyede yüzlerce hızlanma gerçekleştirilir ve 2000 rpm'de benzer bir dinamik oluşur. Motoru aşırı hızdan korumak kolay değildir. Araçta manuel şanzıman varsa, rölanti pedalını sorunsuz bir şekilde bırakabilirsiniz ve elektronik enjeksiyonla donatılmış motorun kendisi durmamak için debriyajı hafifçe kaldırır. Yeni BMW ve MINI modelleri artık sürücüsüz çalıştırma sistemine sahip. Sürüşten önce araba nasıl kontrol edilir? Ancak o zaman mümkün olduğunca çabuk en üst vitese geçmeniz gerekir.

Otomobil hangi viteste iyi yakıt tüketir?

Saatte 30 kilometre hızla dördüncü vitesi ve saatte 60 kilometre hızla - altıncı vitesi açmak gerekir. Ardından motor 2000 devirin altında çalışacak, yakıt tüketimi önemli ölçüde azalacaktır. Örneğin 3000 rpm, 3,5 rpm'den 1500 kat daha fazla yakıt tüketir. Böylece yüksek viteste saatte 50-60 kilometre hızla gitmek 1,6 litrelik bir motorun tüketimini 4-5 litreye düşürecektir. Bu yöntem, yakıt seviyesi sıfır olduğunda, son çabayı en yakın benzin istasyonuna götürmek gerektiğinde kullanışlıdır. Buna ek olarak, modern otomobiller, acil durdurmalar sırasında motoru otomatik olarak kapatan bir Start-Stop sistemi kullanır.

Motor kapalıyken yakıt tüketimi

Çalışma gücü olmadan trafik sıkışıklığında ve trafik ışıklarının önünde durmak toplamda %5 yakıt tasarrufu sağlar. Ancak burada, sık çalıştırmanın mekanik için zararlı olduğunu ve bir dakikadan uzun süren duruşlarda motoru kapatmanın daha iyi olduğunu hatırlamalıyız. Lastikler ve aerodinamik. İyi şişirilmiş lastikler yakıt tasarrufuna yardımcı olur. Birçok üretici, standart koşullar altında ön lastiklerin 2,2 bar'a ve arka lastiklerin 2,3 bar'a şişirilmesini önermektedir. Bu, R16 ve R17 lastikleri için en konforlu basınçtır. Ancak birçoğu aylarca lastikleri izlemiyor, basıncı azaltmalarına izin veriyor ve şarjlı bir arabada lastiğin sarktığını unutuyor. Temas yaması artar, bu da aşınmanın ve yakıt tüketiminin artmasına neden olur. Bu nedenle, bagajda olağan şeylerle aile ile ülke çapında seyahat etmek için lastik basıncını artırmanız gerekir.

Lastikleri şişirmek için ipuçları

Her araba modeli ve tekerlek boyutu için kendi değeri belirlenir. Örneğin 205/55 R 17 tekerlekli bir Focus II için arka lastiklerde 2,8 bar kullanılması tavsiye edilir. Ford Mondeo için ise arka tekerleklerin 215/50 R 17'nin 2,9 bar'a yükseltilmesi önerilir. Bu da yaklaşık %10 yakıt ekonomisi demek. Ancak tekerlekleri döndürmeden önce talimatları okumanız gerekir. Belirli bir makine için önerilen basınç, belirli etiketlerde bulunabilir. Bunlar genellikle yakıt deposu kapağında bulunur. Üreticinin tavsiyelerine uyulması lastik performansı üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır. Çekiş, deniz uçağı, yakıt verimliliği ve lastik kilometre performansı. Ama en önemlisi yakıt tüketiminde artış olmaması için aracın aerodinamiğinin bozulmaması gerekiyor.