Frenler hakkında bilmeniz gerekenler?
Fren sistemi belki de güvenliğimizden sorumlu en önemli unsurdur. Otomobil sektöründe olduğu gibi frenler de efsane ve batıl inanç haline geldi. Çok zararlı değiller, yaşamımızı ve sağlığımızı etkilemezler ama cüzdanımızın içeriğini etkileyebilirler.
Operasyonla başlayalım. Peki neyden? Sonuçta herkes yavaşlamak istediğimizde alt ekstremitemizle baskı yapmamız gerektiğini biliyor. 
merkeze veya otomatik şanzıman olması durumunda sol pedala. Ve eğer yavaşlamak istemiyorsak, o zaman basmıyoruz. Ancak frenleri daha verimli kullanmamıza yardımcı olacak ve bu arada bizi iflasa sürüklemeyecek birkaç kural var.
Nasıl yavaşlatılır?
Eski bir arabamız varsa ve ABS yoksa, sanki zemindeki pedal kızgınmış ve bizi yakabilecekmiş gibi fren yapmak zorundayız. Çok hassas. ABS'li araçlarda ise durum tam tersidir. Ani frenleme veya başka ralli hileleri yok. Acil bir durumla karşı karşıyaysak, debriyajı ve freni sonuna kadar iteriz ve engelden kaçınmaya odaklanırız. Günlük kullanım durumunda daha erken ve daha yoğun fren yapmak daha iyidir. Son anda yavaşlamayalım. Her zaman bizi şaşırtan ve sonu kötü biten bir şeyler olabilir. Bir süre yavaşlayalım. Frenin kısa süreli kullanımı daha az ısınmaya neden olur. Frene basılıyken sürüş yapmak işe yaramaz. Elbette enerji ısı olarak dağıtılacak, ancak o kadar çok üreteceğiz ki aşırı ısınıp disklere, balatalara zarar verebilir veya fren hidroliğini kaynatabilir. Bu çok tehlikeli bir durumdur.
Operasyonel hatalar
En yaygın hatalar, yanlış frenleme tekniği ve sistemin aşırı ısınmasıdır; örneğin disklerin yanlış hizalanmasına yol açar. Bu tür arızaları internet forumlarında sıklıkla okuyabiliriz. Çoğu zaman, araç sahibi kötü tasarlanmış bir fren sistemini suçlar. Kötü fren diskleri ve balataları. Ancak hata kendisindedir. Çoğu zaman diskler, örneğin frenleri çok sıcak olan bir su birikintisine girdiğimizde hasar görür. Diskin esnekliği bize fren pedalındaki titreşimi ve direksiyon simidinde hissedilen titreşimleri verir. Bu tür hasarları düzeltmeye yönelik her türlü girişim başarısızlığa mahkumdur. Kalkan yuvarlanması geçici olarak iyileştirilecek. Ta ki ilk sert frene kadar. Pedler yüksek sıcaklıklardan da zarar görebilir. Canlı ateşle yanmazlarsa camlaşabilirler. Bu, verimliliklerini azaltır ve fren yaparken gıcırdamaya neden olur. Diğer bir sorun ise lastik çizmelerin durumuna yönelik ihmalkar tutumdur; kılavuz kaliperlerin kapakları hasar görürse sıkışacak, fren balataları dengesiz bir şekilde aşınacak ve frenleme verimliliği düşecektir. Piston eteğinin hasar görmesi nem ve kirin içeri girmesine neden olur. Sonuç, pistonun korozyona uğraması ve kaliperde sıkışmasıdır. Sonuç, disk üzerindeki pedlerin frenleme yeteneğinin veya sürtünmesinin tamamen kaybı, hızlı aşınma ve yüksek direnç nedeniyle artan yakıt tüketimi olacaktır. Diğer bir sorun ise park freni sistemidir. Buradaki suçlu çoğunlukla kablodur. Zırhı çatlarsa korozyon meydana gelir ve kışın çatlaklardan ve yarıklardan içeri giren su donabilir. Frenlerin durumu izlenmelidir. Lastikleri değiştirdiğimizde yılda iki kez bunu yapmak için harika bir fırsatımız var. Biraz çaba gerektirir, ancak paradan ve zahmetten tasarruf sağlar.
Disk ve ped seçimi
Fren sistemi için yedek parça seçimi çok geniştir. Diskler söz konusu olduğunda standart, tırtıllı veya delikli seçeneklerimiz mevcuttur. Aralarından seçim yapabileceğiniz farklı sertlikler vardır. En iyi çözümü seçme konusunda internet harika tavsiyelerle doludur. Güvenilir bir firmanın ürettiği seri komponentleri tercih etmek en mantıklısıdır. Acı gerçek bu. En ucuz çözümler her zaman işe yaramıyor ve kendi parça seçiminizi yapmak farklı sonlara yol açabilir. Ayrıca, daha büyük disklerin takılması ve pergellerin değiştirilmesi ters etki yapabilir. Sorun ABS kalibrasyonunda olabilir. "Büyük boyutlu" bir fren sistemi takarken, ıslak zeminde her fren yaptığınızda ABS'nin devreye girdiğini görebilirsiniz. Deneyimler, frenlerin verimliliğini artırmak için öncelikle tüm bileşenlerin teknik durumunun iyi olmasına dikkat etmeniz gerektiğini göstermektedir. Bu bize etkili frenlemeyi garanti eder.
