Baz motor yağı numarası ne anlama geliyor?
Temel sayının kimyasal anlamı
Motor yağının temel numarası (İngilizce literatürde TBN olarak kısaltılır), bir gram motor yağındaki potasyum hidroksit miktarını gösteren bir değerdir. Ölçüm birimi mgKOH/g'dir.
Bildiğiniz gibi alkali, asitlerin bir nevi zıddıdır. Çoğu asit, onları oluşturan kimyasal elementlerden bağımsız olarak, alkalilerle etkileşime girdiğinde nötralize edilir. Yani, bir hidrojen katyonu bağışlama yeteneklerini kaybederler ve daha az aktif kimyasal bileşiklere dönüştürülürler.
Potasyum hidroksit, en güçlü asit nötralize edici özelliklerden birine sahiptir. Aynı zamanda KOH solüsyonu güçlü ayırma, çözme ve yıkama özelliklerine sahiptir. Bu bileşik, örneğin, endüstriyel deterjan bileşimlerinin imalatında yaygın olarak kullanılmaktadır. Bu nedenle motor yağları için baz sayısı hesaplanırken baz bileşen olarak potasyum hidroksit alınır.
Pratik değer
Motor yağı zor koşullarda çalışır. Basınç, yüksek sıcaklıklar, halkalardan geçen yakıt, sıcak gazlar ve kurum - tüm bunlar, yağın hem baz hem de katkı bileşenlerinin kaçınılmaz kimyasal dönüşümlerine yol açar.
Yüksek sıcaklıkların etkisi altında ve oksijen varlığında motor yağı oksitlenir. Baz bileşimi, özellikle sentetik motor yağları yüksek bir kimyasal stabiliteye sahip olsa da, yüksek sıcaklıklarda kaçınılmaz olarak oksitler oluşur.
Oksitlerin nesi var? Genel olarak, motor yağının oksidasyonu, tükenmişliğidir. Sonuçta, yanma sürecinin kendisi, kimyasal bir bakış açısından, ısı salınımı ile bir oksidasyon reaksiyonudur. Ve böyle bir reaksiyonun ürünleri, yani oksitler, çoğunlukla, kimyasal olarak nötr veya aktif olmayan bileşiklerin işe yaramaz bir balastıdır.
Bu oksitlerin çoğunun kısa bir açıklaması için özel bir terim bile var - çamur. Yağın termal ayrışma ürünleri, yani çamur, motorun yüzeylerine yerleşir ve bu da kirlenmesine neden olur. Kirli bir motor aşırı ısınmaya neden olabilir. Ayrıca, çamur parçacıkları genellikle aşındırıcı görevi gören süper sert oksitler içerir.
Oksitlerin bazıları kimyasal olarak aktiftir. Bazıları korozyon işlemlerini başlatabilir veya motorun metalik olmayan parçalarını (esas olarak kauçuk contalar) lokal olarak tahrip edebilir.
Potasyum hidroksit iki yönde çalışır:
- oluşan asitlerin kısmi nötralizasyonu;
- çamur bileşiklerinin mümkün olan en küçük fraksiyonlarına ayrılması ve oluşumunun önlenmesi.
Motor çalışırken, normal bir süreç olan motor yağının baz sayısı azalır.
Baz motor yağı sayısının tahmini
Baz numara hemen hemen her zaman etiketin arkasındaki yağ bidonunda listelenir. Şu anda, bu rakam 5 (en basit ve en ucuz yağlayıcılar için) ile 14 mgKOH / g arasında değişmektedir.
Diğer şeyler eşit olduğunda, dizel motorlarda daha fazla oksit oluşur. İlk olarak, bu yakıtın bileşiminden kaynaklanmaktadır. Dizel yakıtındaki kükürt içeriği benzinden çok daha yüksektir. Ve kükürt, yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında çeşitli oksitler oluşturma eğilimindedir.
İkincisi, dizel motorun çalışma koşulları daha ağırdır. Yanma odasında daha yüksek basınç, daha yüksek sıcaklık. Sonuç olarak, yağı yakma süreci daha aktiftir.
Bu nedenle, tamamen dizel yağlar için baz sayısı 9 mgKOH / g ve üzeri normal kabul edilir. Benzinli motorlar için gereksinimler biraz hafife alınmıştır. Benzinle çalışan zorlamasız motorlar için 7-8 mgKOH/g yeterli olacaktır.
Ancak baz sayısının daha düşük olduğu yağlar da vardır. Bu, yağın kötü olduğu anlamına gelmez ve onu kullanmaktan kaçınmak en iyisidir. Bu tür yağların yıkama özelliklerinin daha düşük olacağı anlaşılmalıdır. Ve bu, değiştirmeye daha yakın (başlangıçta düşük alkali miktarı azaldığında), çamur oluşum sürecinin hızlanacağı anlamına gelir. Bu nedenle baz numarası düşük olan yağların daha sık değiştirilmesi önerilir.
Madalyonun arka yüzü ise katkı paketinin güçlendirilmesiyle birlikte taban sayısının da azalmasıdır. Yani, teoride, özellikle ucuz yağlar için, sadece aynı yüksek baz numarası, diğer önemli katkı maddelerinin tükenmiş bir bileşimini gösterebilir.
