Araba sarsılırsa ne yapmalı?

Tüm araç sahipleri, boşta ICE'de böyle bir sorunla karşılaşabilir araba seğirmeleri, ama mükemmel başlıyor ve hızda her şey yolunda. Bu, olabileceğini gösteriyor ateşleme sistemindeki arızalar veya yakıt sistemi.

Örneğin, kontrol motoru ışığı yanabilir. "Kontrol" simgesi, arıza nedenini bulmak için dikkat etmeniz ve aracın teknik durumunu kontrol etmek için zaman ayırmanız gereken bir sinyaldir.

seğirme enjektörü

Araba sarsıntısıyla ilgili sorun, özellikle birkaç yıllık çalışmadan sonra geçerlidir. Soğuk bir içten yanmalı motoru çalıştırırken veya ısınırken, birkaç saniyelik bir farkla aniden bir devir “arızası” ortaya çıkar. RPM 1300-500 civarında zıplıyor. Daha fazla ısınma ile düşüşler kaybolur ve içten yanmalı motor hızı geri yüklenir ve bir sonraki "soğuk" çalıştırmaya kadar görünmeyebilir. Böyle bir davranış, deneyimli bir araba sahibini bile bir sersemliğe sokabilir. Arabanın bu garip davranışının nedeni bir sıcaklık sensörü olabilir. Değiştirilmelidir.

Oldukça sık, bu tür sorunlar tam olarak elektronik yakıt enjeksiyonunun kurulu olduğu içten yanmalı motorlarda ortaya çıkar ve bunun nedeni hava kaçağıdır. Kontrol ünitesinin silindirlere girmesi gereken doğru hava miktarını hesaplamaması ve ek sensör sırasının durumunu dikkate alarak enjektörlerin solenoid valflerini geçici olarak açması nedeniyle olur. Fazla hava girmesi sonucunda gaz kelebeği sensörü orada olmaması gerektiğini gösterir ve sıcaklık sensörü içten yanmalı motorun artık ısınma modunda olmadığını gösterir, bu da sonuç olarak daha az yakıt dökülmesi gerektiği anlamına gelir. , bilgisayar yoldan çıkar ve daha fazla hava ile ne üreteceğini anlayamaz.

Enjeksiyonlu ICE'lerde de meydana gelen hızdaki keskin sıçramaların nedeni, yapışan bir ICE karter havalandırma valfidir.

Güç sisteminin otomatik ayarının ihlali, içten yanmalı motorun hızının yaklaşık 3 saniye sıklıkta olmasına neden olur. değişiklik: sonra 1200 dev/dak, sonra 800 dev/dak.

karbüratör seğirmesi

Karbüratör ICE'lerinde, ICE hızındaki keskin bir değişimin nedeni, görevi gaz kelebeğini hafifçe açmak olan servo ICE'nin yanlış ayarlanması olabilir. Sürücüsü hız atlamaları ile zamanında hareket eden servo-ICE üzerindeki ayar vidalarını sökmek gerekir, eğer her şey kurulursa, bu tür atlamalar hemen kaybolacaktır.

Bu arıza, yalnızca birçok ustanın herhangi bir bilgi olmadan bir şeyi düzenlemeye çalıştığı, örneğin karbüratördeki rölanti hızını düzenleyen vidayı bulmak için vidaları azar azar çevirdiği içten yanmalı motorlarda meydana gelir.

İçten yanmalı motorun bunlara herhangi bir şekilde tepki vermemesi durumunda, her şey bulundukları duruma iade edilmelidir. Ve sonra, bir çalışma modunda gazda düşüşler olduğunu, hızın düşmeye başladığını, yakıt tüketiminin önemli ölçüde arttığını anlayacaksınız.

Otomatik benzin seğirmesinin nedenini bulmak için genel öneriler

1. Kabloları ve ateşleme bobinini kontrol edin.
2. Durumu kontrol edin ve bujileri değiştirin.
3. Yakıt ve hava filtrelerini düzenli olarak kontrol edin ve değiştirin.
4. Karbüratörlü araçlarda ateşleme zamanlamasını kontrol edin.
5. Enjeksiyonlu ICE'lerde sebep, memelerin tıkanması ve bir dizi yanlış sensör okuması olabilir.

dizel seğirmeler

Dizel ICE'lerde, araba sarsıntısıyla ilgili sorun sadece rölantide değil fark edilebilir. İnanması güç ama bunun tek bir nedeni var - besleme pompasındaki hareketli kanatların sıkışması. Nöbet sadece yakıttaki su nedeniyle oluşabilecek pas nedeniyle oluşabilir. Genellikle bu, uzun süre ayakta kalan makinelerde (özellikle kışın) olur. Dizel aracınızı uzun bir park yerine koyacaksanız bunu önlemek için bir dizi öneri var. Bu durumda, yakıta özel katkı maddeleri dökülür ve Sibirya oto tamircisi genellikle yakıt deposuna az miktarda özel motor yağı döker, bu, enjeksiyon pompasının düzgün çalışmasına katkıda bulunur.

Sormak istediğiniz bir şey var mı? Yorumlarda sorun!