Suda kızaklama nedir?

Kazaların çoğunun yağmurlu havada meydana geldiği kanıtlanmıştır ve bu nokta zayıf görüş değil, suda kızaklamanın en tehlikeli etkisidir. Ardından, suda kızaklamanın ne olduğunu, bundan nasıl kaçınılacağını ve bu gibi durumlarda nasıl davranılacağını analiz edeceğiz.

 Suda kızaklama nedir?

Suda kızaklama, bir arabanın lastiklerinin bir su tabakası nedeniyle yol yüzeyiyle çok az temas ettiği bir durumdur. Suyun yüzeyinde kayma yüksek hızda gerçekleşir, bu da çekişi azaltır ve araba bir gemi gibi yüzer gibi görünür. Etkinin tehlikesi, bir anda sürücünün aracın kontrolünü kaybedebilmesi, tüm sonuçlarla birlikte kontrolsüz bir kayma meydana gelmesidir. Bu duruma girerken, suda kızaklamanın buz üzerinde sürmekten daha zor olduğu ortaya çıkıyor, çünkü ilk durumda, tekerlek kelimenin tam anlamıyla havada asılı kalıyor. Yüksek hıza ek olarak, araç üzerinde kontrol kaybına neden olan başka faktörler de vardır.

Araç Suda Kızaklamayı Etkileyen Faktörler

Bu nedenle, yüksek hız, araç üzerindeki kontrolün kaybedilmesinin ana nedenlerinden biridir ve genel olarak tüm kazaların %80'inden fazlasının suçlusudur ve örneğin:

• yüksek hızda bir su birikintisine girmek;
• yol boyunca güçlü bir su akışı;
• yetersiz diş kalınlığı veya yanlış desen;
• düzensiz yol, suyun eşit olmayan dağılımına neden olur;
• farklı lastik basınçları;
• süspansiyon arızası, direksiyon boşluğu ve aracın aşırı yüklenmesi.

Lastik deseni

Lastiğin işlevlerini yerine getirmesinin garanti edildiği sırtın artık kalınlığı 8 mm'dir. Lastik aşınmasının mümkün olduğu kadar eşit olması son derece önemlidir, bu da minimum kalan desende bile dengeli yol tutuşu elde etmenizi sağlayacaktır. Suda "kel" lastiklere binmek şuna benzer: 60 km / s'nin üzerinde bir hıza ulaştığınızda, tekerleklerin önünde su toplanır, bir dalga oluşur. Su itici olukların yetersiz kalınlığı nedeniyle tekerlekler yol ile temasını kaybeder ve aralarında bir su tabakası oluşur. Araba "yüzer", direksiyon simidi hafif hisseder, ancak en ufak bir yanlış çaba ile araba patinaj yapar, kontrolsüz bir kayma meydana gelir. Bu durumda ne yapılmalı:

• hızı sorunsuz bir şekilde azaltın, boşta sürüşü hariç tutun, motorla fren yapmak arzu edilir;
• 40 km / s hızı aşmayın;
• lastik basıncını normun 0.2-0.4 atmosfer üzerinde ekleyin, tüm tekerleklerdeki değeri eşitleyin;
• arka aksı yükten kurtarın.

Bölgeniz ağırlıklı olarak yağmurluysa, uygun lastikleri seçmeniz gerekir - geniş sırtlı su geçirmez.

Su filmi kalınlığı

Su tabakasının kalınlığı doğrudan bir rol oynar. Islak yol en iyi tutuşu sağlarken, derin su birikintileri ve güçlü su akışı (yağmur ve yağmur veya drenaj), düzensiz yol yüzeyleri ile birlikte anında suda kızaklamaya yol açacaktır. Aynı zamanda, en iyi lastik bile araç üzerindeki kontrolü tam olarak sürdüremez. 

Seyahat hızı

İnce bir su tabakasıyla bile suda kızaklama 70 km / s'den başlar. Hızdaki her on artışla, yapışma katsayısı taban tabana zıttır. Maksimum güvenlik için hızı 50-70 km / s'de tutmanız önerilir. Ayrıca, bu hız motor için güvenlidir, motor silindirlerine su girme, jeneratörü ve elektrik devresini kısa devre yapma olasılığını en aza indirir.

Süspansiyon koşulu

Hatalı bir süspansiyonun sonucu, hareketli parçalar arasındaki boşluğun artmasıdır. Bu nedenle araba yana gider veya yol boyunca savrulur, sürekli yönlendirme gerekir ve direksiyon simidinin keskin bir hareketi kaymaya neden olabilir. Ayrıca, fren disklerini çalışır durumda tutacak fren pedalına keskin bir baskı uygulamadan dikkatli bir şekilde fren yapmaya çalışın, aksi takdirde deformasyonları kaçınılmazdır (sıcak metale su girer).

Suda kızaklama neden tehlikelidir?

Suda kızaklamanın ana tehlikesi, bir kazaya yol açan arabanın kontrolünün kaybedilmesidir. Büyük tehlike, patinaj becerilerinin klasik kullanımının kurtarmamasıdır. Örneğin, önden çekişli bir araba, gaz pedalına sert bir şekilde basıldığında patinajdan çıkacak ve bunun sonucunda araba düzleşecektir. Suda kızaklama durumunda, daha zordur: temas yamasının olmaması nedeniyle, tahrik tekerlekleri basitçe kayacak ve bu da daha kötü sonuçlara yol açacaktır.

Bu durumda ne yapmalı?

Tek bir sürücü bile suda kızaklamaya karşı bağışık değildir, en pahalı ve en güvenli araba bile bu duruma girebilir. Sıralama:

1. Etki meydana gelirse, direksiyon simidini sıkıca tutun, hiçbir durumda döndürmeyin, arabayı düzleştirmeye çalışın, aksine bu durumu daha da kötüleştirecektir. Direksiyon simidini sıkıca tutarsanız, araba kendi ekseni etrafında dönecektir, aksi takdirde aktif "taksi" aracı bir yandan diğer yana fırlatacaktır, bu da bir engele veya karşıdan gelen bir araca çarpmakla doludur.
2. Fren pedalını hızlı ve kısa hareketlerle hafifçe bırakın veya uygulayın. Vitesleri indirerek aracı motorla durdurmaya çalışın. Tiptronic otomatik şanzımanda, vitesleri "-" konumuna getirerek manuel olarak azaltın.
3. Sakin ol. Herhangi bir panik, sonuçları ağırlaştıracaktır, durumun net bir şekilde anlaşılması ve soğuk hesaplama önemlidir.

Suda kızaklamayı nasıl önleyebilirim?

Planlama etkilerini önlemek için önemli kurallar:

• hız sınırını gözlemleyin, maksimum hız 70 km / s'yi geçmemelidir;
• lastik basıncını kontrol edin, her yerde aynı olmalıdır;
• artık diş kalınlığı, öngörülen değerlerden az olmamalıdır;
• ani hızlanmalardan, frenlerden ve keskin direksiyon hareketlerinden kaçının;
• bagajı aşırı yüklemeyin;
• Önünüzde bir su birikintisi gördüğünüzde, önünde yavaşlayın.

Suda kızaklamaya dayanıklı otomobil lastiklerinin belirtileri

Her lastik maksimum su tahliyesi sağlayamaz. Örneğin, dünyaca ünlü Continental şirketi, Uniroyal Tyres serisinden özel “yağmur” lastiklerine sahiptir. Uzun süreli testlerde, tekerleklerden su tahliyesinin en iyi verimliliği, maksimum çekiş gücü ve araç üzerinde dengeli kontrol ortaya çıktı. Unutulmaması gereken en önemli şey, kaliteli lastik ne olursa olsun, araçta en son güvenlik teknolojileri ne olursa olsun, hiç kimse suda kızaklamaya karşı güvende değildir. Sadece hız sınırına, mesafeye ve aralığa uyulması ve ayrıca aracın iyi durumda tutulması suda kızaklamanın zararlı etkilerinden kaçınacaktır. 

Sorular ve Cevaplar:

Suda kızaklamada hangi lastikler daha iyidir? Yağmur lastikleri idealdir. Bu lastiklerin bir özelliği, suyu lastikten etkin bir şekilde uzaklaştıran ve sert yüzeylerde dengeli tutuş sağlayan derin bir sırt desenidir.

Suda kızaklamayı ne etkiler? Bu etki öncelikle sırt deseni ve lastik aşınma derecesinden etkilenir. Etkili su tahliyesi için lastik sırtında sık, düz, derin oluklar olmalıdır.

Suda kızaklama neden tehlikelidir? Suda kızaklama sırasında (araba yüksek hızda bir su birikintisine girer), araba buza çarpmış gibi davranır, daha da kötüsü, çünkü tekerlek yolla temasını tamamen kaybeder.

Boyuna bir suda kızaklama testi için su tabakasının sabit kalınlığı nedir? Suda kızaklama etkisinin oluşması için farklı su birikintisi derinlikleri gerekebilir. Ana şey, lastiklerin durumuna bağlı olarak 40-70 km / s hızında uçmamaktır.