Arabalar için biyodizel nedir
Içerik
Araba kullanımı, çevrenin kirlenmesinin ve yeryüzünün kaynaklarının tükenmesinin ana nedenlerinden biridir. Elektrikli araç üretiminin artmasına rağmen, durum henüz düzelmiyor. Sorun şu ki, bir elektrikli otomobilin yaratıldığı veya daha doğrusu bataryasının yaratıldığı sırada bile, atmosfere büyük miktarda zararlı madde giriyor.
Ortak evimizin atmosferindeki kirliliği azaltmak, bilim adamlarının temel görevidir. Onları, özellikleri sofistike sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayacak, ancak aynı zamanda doğal kaynakların tüketimini azaltacak alternatif yakıtlar geliştirmeye teşvik eder. Bu amaçla, otomobiller için özel bir yakıt türü geliştirildi - biyodizel.
Geleneksel dizel seçeneğinin yerini gerçekten alabilir mi? Anlamaya çalışalım.
Biyodizel nedir?
Kısacası bazı bitkisel ve hayvansal yağlar arasında kimyasal reaksiyonlar sonucu oluşan bir maddedir. Üretim sürecinde böyle bir yakıt geliştiren firmalar bir metil ürün alırlar. Yanıcı özelliklerinden dolayı dizel yakıta alternatif olarak eter kullanılabilir.
Her iki seçenek de benzer yanma parametrelerine sahip olduğundan, biyoyakıtlar geleneksel bir dizel motoru beslemek için kullanılabilir. Elbette bu durumda ünitenin birçok parametresi azalacaktır. Bir biyoyakıt arabası o kadar dinamik değildir, ancak öte yandan her sürücü normalde mitinglere katılmaz. Bu, ölçülen bir hareket için yeterlidir ve güç ünitesinin verimliliğindeki yüzde 5-8'lik düşüş, sessiz bir sürüşle o kadar farkedilmez.
Pek çok ülke için alternatif yakıt üretimi, ekonomik açıdan petrol ürünlerinin çıkarılması veya satın alınmasından daha karlı.
Biyodizel nasıl yapılır?
Bu tür yakıtı elde etmek için ülke kolza tohumu, soya fasulyesi, yer fıstığı, ayçiçeği ve diğer yağlı mahsulleri kullanabilir. Pek çok insan, biyodizel üretimi için kullanılan yağın gıda için kullanılabilen mahsullerden değil, diğer bitkilerden alındığında durumu algılamayı daha kolay bulur. Bu nedenle genellikle kolza tohumu ekilmiş devasa tarlalar görebilirsiniz.
Yakıt üretimine izin veren prosedürün kendisi oldukça karmaşıktır ve deneyimli kimyagerler tarafından gerçekleştirilir. Önce hasat edilen mahsulden yağ elde edilir. Daha sonra katalitik bir maddenin katılımıyla kimyasal reaksiyon için bir monohidrik alkolle (genellikle metanol) birlikte kullanılır. İşlem, hammaddenin elli santigrat dereceye kadar ısıtılmasıyla etkinleştirilir.
Sonuç olarak, aktif bileşen elde edilir - metil eter ve gliserin. İlk fraksiyon daha sonra metanol katışkılarından arındırılır. Ürünleri temizlemeden motorlarda kullanılamaz çünkü yanması içten yanmalı motorun çalışmasında rol alan tüm parçaların kaçınılmaz koklaşmasına yol açacaktır.
Bir arabaya yakıt ikmali yapmaya uygun saf biyodizel elde etmek için, santrifüj ve bir sorbent ile su ile saflaştırılır. Maddedeki su içeriği de, sıvıdaki mikroorganizmaların görünümünü desteklediği için kabul edilemez. Bu nedenle elde edilen saflaştırılmış metil eter kurutulur.
Bir hektar kolza tohumu arazisi bir ton petrol üretir. Ürünün çoğu palmiye yağından elde edilir (kara mahsullerini alırsak) - bir hektarlık ekimden 6 bin litreye kadar yağ elde edilebilir. Bununla birlikte, bu yakıt yalnızca külçe altın karşılığında satın alınabilir, bu nedenle kolza tohumu en iyi seçenektir.
Buğday ve diğer mahsullere uygun tarlalarda büyüyen mahsullere verilen olumsuz tepkiyi azaltmak için, bazı ülkeler sözde "terk edilmiş" tarlalar ekiyor. Kolza tohumu iddiasız bir bitki olduğu için, diğer mahsullerin kök salmayacağı yerlerde veya az çeşitli bitki örtüsüne sahip alanlarda yetiştirilebilir.
Biyodizel hangi ülkelerde kullanılıyor?
Temiz yakıt teknolojisinin gelişimi durmuyor ve hemen hemen her Avrupa ülkesi bununla uğraşıyor. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri bu konuda liderdir. Dünya üretimiyle karşılaştırıldığında bu ülkenin payı neredeyse yüzde 50'dir. Brezilya, tüm dünya üreticileri arasında ikinci sırada - yüzde 22,5.
Daha sonra Almanya -% 4,8, ardından Arjantin -% 3,8, ardından Fransa -% 3 geliyor. 2010 yılı sonunda biyodizel ve bazı biyogaz türlerinin tüketimi 56,4 milyar dolar olarak gerçekleşti. Sadece iki yıl sonra, bu yakıtın popülaritesi arttı ve dünya tüketim hacmi 95 milyar doları aştı. Ve bu 2010 verilerine göre.
Ve işte 2018 için bazı istatistikler:
Avrupa Çevre Komisyonu, üreticilere otomobiller için alternatif yakıt kullanımını artırma hedefi koydu. Şirketlerin ulaşması gereken çubuk, tüm arabaların en az yüzde 10'unun biyoyakıtla çalıştırılmasıdır.
Biyodizelin faydaları
Biyodizelin bu kadar ilgi görmesinin nedeni çevre dostu yanmasıdır. Bu faktöre ek olarak, yakıtın birkaç olumlu yönü daha vardır:
- Dizel motor çalışma sırasında çok fazla sigara içmez;
- Egzoz çok daha az CO içerir2;
- Arttırılmış yağlama özelliklerine sahiptir;
- Doğal kökeninden dolayı petrol ürünlerinden tamamen farklı bir kokuya sahiptir;
- Zehirli değildir, ancak toprağa girdiğinde izleri 20 gün sonra tamamen kaybolur;
- Biyoyakıt üretimi küçük bir çiftlikte organize edilebilir.
Biyodizelin dezavantajları
Biyodizel umut vaat ederken, bu tür yanıcı malzemelerin bazı dezavantajları vardır ve bu da birçok sürücünün buna geçiş yapmaktan çekinmesine neden olur:
- Güç ünitesinin verimliliğinde yaklaşık yüzde 8 düşüş;
- Donun başlamasıyla etkinliği azalır;
- Mineral baz, metal parçalar üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir;
- Filtreleri veya yakıt enjektörlerini hızla kullanılamaz hale getiren (soğukta kullanıldığında) iyi bir tortu ortaya çıkar;
- Yakıt ikmali sırasında dikkatli olmanız gerekir çünkü yakıt boyayı çabucak aşındırır. Damlalar içeri girerse, kalıntıları dikkatlice çıkarılmalıdır;
- Biyolojik malzeme bozunduğu için raf ömrü çok kısadır (en fazla üç ay).
Biyoyakıt oluşturma sürecinin nasıl gerçekleştiğine dair kısa bir video da izleyin:
Sorular ve Cevaplar:
Arabalar için biyoyakıt nedir? Susuz biyoetanolün (yüzde 30-40) benzinle (yüzde 60-70) ve korozyon önleyici katkı maddelerinin karıştırılmasıyla elde edilen bir üründür.
Biyoyakıtların dezavantajları nelerdir? Pahalı üretim (hammadde yetiştirmek için geniş bir alan gereklidir), üzerinde değerli mahsullerin yetişebileceği arazilerin hızla tükenmesi, biyoetanol üretimi için yüksek enerji maliyetleri.
Biyoyakıtlar eklenebilir mi? Çoğu otomobil üreticisi, yalnızca %5 alkol içeriğine sahip biyoyakıtlara izin verir. Bu alkol içeriği, birçok hizmetin tecrübesine göre motora zarar vermez.
