Şok sensörü nedir?

Şok sensörü, güvenlik alarm sisteminin ana unsurlarından biridir. Bu sensör sayesinde, araç sahipleri olarak onları olası saldırılardan veya hırsızlıklardan koruyabiliriz.

Şok sensörleri sadece araba alarm sistemlerinde değil, aynı zamanda özel evlerin, ticari sitelerin, değerli eşyaların taşınması vb.

Şok sensörü nedir?

Şok sensörü, çarpılabilecek bir yüzeye monte edilen küçük, kompakt ve göze çarpmayan bir cihazdır.

Darbe veya başka bir ani hareket durumunda, sensör bilgisayara bir alarm gönderir ve tetiklenir. Tepki ani ve şaşırtıcıdır ve sinyal çok yüksek olduğu için davetsiz misafirlerin niyetlerinden hızla vazgeçip kaçmalarına neden olur.

Bir şok sensörü nasıl çalışır - cihaz, türleri ve temel çalışma ilkeleri

Şok sensörü iki modda çalışır. Birinci mod uyarı modudur ve bu mod, sensörün takılı olduğu alana hafif bir darbe veya dokunma ile bir araba veya bir nesne değdiğinde devreye girer. Bu durumda sensör, yanıp sönen farlarla birleştirilebilen (araba olması durumunda) birkaç kısa bip sesi çıkararak tepki verir.

Bu modun avantajı, örneğin bir kedi bir arabanın kaputuna atladığında veya çocuklar ona topla çarptığında arabanın uzun bip sesleri çıkarmamasıdır.

İkinci çalışma modu alarm modudur ve yalnızca nesneye veya araca büyük bir kuvvet uygulandığında, örneğin bir pencere kırıldığında veya kırılmaya çalışıldığında etkinleştirilir. Bu tür durumlarda, şok sensörü alarm konsoluna anlık bir sinyal gönderir ve yüksek ve sürekli bir bip sesi çıkarır.

Şok sensörünün gerçek çarpma ile kaza sonucu oluşan darbeleri ve rastgele müdahaleyi ayırt edebilmesi için iki bölgeli kontrole sahiptir veya başka bir deyişle, darbeleri ayırt edebilen (iki bölgede tanıma) yerleşik bir sisteme sahiptir.

Sensörlerin kendileri, fiziksel çalışma prensiplerine bağlı olarak esas olarak tiplere ayrılır: piezoelektrik ve manyetodinamik.

Piezoelektrik şok sensörleri, bükülme gerilimi oluşturmak için bir piezoelektrik plakanın yeteneğini kullanır. Bu tür şok sensörleri ucuzdur, kurulumu kolaydır, ancak büyük bir dezavantajı vardır - yüksek frekanslı titreşimlere karşı çok hassastırlar ve en ufak titreşimlere veya başka bir alarmın sesi, gök gürültüsü, gürültü ve diğerleri gibi yan gürültülere tepki verirler.

Ek olarak, termal etkilere maruz kalırlar ve sensörün hassasiyeti dış sıcaklığa bağlı olarak artar veya azalır.

Manyetodinamik şok sensörleri, bir bobinin yakınında bir mıknatısı sallama prensibine göre çalışır. Nasıl çalışır?

Bu tür bir sensör, bir demir yay üzerine monte edilmiş bir kontrol mıknatısından oluşur. Arabaya çarpma anında, yayın salınımı devreye girer. Bu titreşimler, çok noktalı bobinde bir elektrik sinyali oluşturur ve darbenin gücü, sinyalin ne kadar güçlü olacağını belirler.

Manyetodinamik şok sensörlerinin avantajı, mıknatısın yalnızca bir nesne veya araba üzerinde düşük frekanslı darbelerle sallanmasıdır. Ayrıca bu tip sensör sıcaklık dalgalanmalarından etkilenmez.

Şok sensörlerinin kurulumu ve verimliliği

Şok sensörlerinin montajı konusunda uzmanlar arasında çok fazla tartışma var. Bazıları, şok sensörlerinin aracın demir kısımlarına takılması ve harici titreşimlere maruz kalmaması için güvenli bir şekilde bağlanması gerektiğine inanıyor.

Bununla birlikte, diğer uzmanlara göre, sensörlerin demire takılması büyük bir hatadır, çünkü genliğin çoğu demir tarafından emilir ve sensör verileri doğru okuyamaz ve genellikle zayıf etkilere tepki verir.

Bir şok sensörünü kurmak için en iyi yerin neresi olduğu sorusuna cevap vermeye çalışmak için yıllar içinde birçok deney yapıldı ve görünüşe göre son yıllarda kurulum konusuna dair bir miktar anlayış elde edildi - bir arabanın ön panelinin altı .

Şok sensörü nasıl kurulur?

Uzman değilsek, bu durumda en iyi çözüm, sensörü ayarlamak için özel bir servisi ziyaret etmektir. Ancak, sensörü kendimiz kurmaya karar verirsek, aşağıdakileri yapmamız gerekir...

Öncelikle, elbette, sensörün nereye kurulduğunu bulmamız gerekiyor. Bir süre önce bahsettiğimiz gibi, şok sensörü genellikle panelin altına veya zemine, panelin hemen altına monte edilir. Otomobilin yerleşik bir alarmı varsa, şok sensörünün konumu genellikle araç kılavuzunda vale olarak belirtilir.

Sensör bulunduğunda, şok sensörünün optimum hassasiyetini belirleyen vidayı döndürmek için uygun bir tornavidaya ihtiyacımız var. Cihazın kendisinde, cihazın hassasiyetinin azalması veya artması için nereye döneceğimizi bildiğimiz talimatlar vardır.

Şok sensörünün hassasiyeti nasıl kontrol edilir?

Sensörü yapılandırdıktan sonra, aracı devreye almalı ve birkaç dakika beklemeliyiz. O zaman arabanın camına tam ortasından vurmalıyız.

Sensör hafif bir itme veya çarpma ile bile açılırsa, bu doğru yapılandırılmadığı anlamına gelir ve ayarlamaya devam etmemiz gerekir. Birkaç vuruştan sonra bile açılmazsa, hassasiyeti artırmanız gerekir.

Şok sensörlerinin artıları ve eksileri

Şok sensörleri çoğu sürücü tarafından birkaç ana nedenden dolayı tercih edilir:

• karlı fiyat;
• yoğunluk;
• çeşitli modlarda çalışabilme yeteneği;
• en basitinden en işlevseline kadar geniş bir model yelpazesi;
• gövde kapağının geniş yarıçapı;
• yüksek hassasiyet;
• ek işlevselliğe sahip ekipman imkanı.

Elbette şok sensörlerinin de kendi avantajları ve dezavantajları vardır, örneğin:

Bazı sensörler dış etkilere karşı çok hassastır ve yalnızca "alarm" modunda çalışır. Bu, en ufak bir titreşime bile duyarlı oldukları ve çevremizde yaşayan araç sahipleri ve komşular olarak bizi çıldırtabilecekleri anlamına gelir.
Profesyonel kurulum gerektiren modeller de vardır. Bu modeller evde en yakın servis istasyonuna kurulamaz, ancak özel bir serviste kurulum ve profesyonel hizmetlerin ödenmesini gerektirir.

Öyleyse ... Şok sensörü nedir?

Mülkümüzü hırsızlık, hırsızlık veya diğer izinsiz girişlerden korumak istediğimizde bunun son derece yararlı bir sensör olduğu ortaya çıktı.

Sensörler nispeten ucuzdur, bir ev garajına bile (çoğu durumda) monte edilebilir ve sağladıkları iç rahatlığı paha biçilemez.