Motor hidrojenasyonu nedir ve buna değer mi?

Makaleden, motorun hidrojenlenmesinin ne olduğunu ve yanma odasında kurum birikmesinin nedenlerinin neler olabileceğini öğreneceksiniz. Bu hizmetin gerçekten sonuç getirip getirmediğini de size söyleyeceğiz.

Motor hidrojenasyonu ne verir ve ne hakkındadır?

Yanma sırasında motor bölmesinin duvarlarında kurum adı verilen beyaz bir kaplama oluşur. Tam olarak nedir, size metinde daha fazla anlatacağız. Motorun hidrojenasyonu, istenmeyen kararmadan kurtulmaya yardımcı olur. Tüm süreç non-invazivdir ve tahrik ünitesinin sökülmesini gerektirmez. Damıtılmış suyun elektrolizi sürecinde özel bir makine, hidrojen ve oksijen karışımı oluşturur. Operatör bunu emme manifoldundan motora pompalar.

Bildiğiniz gibi hidrojen patlayıcı bir gazdır ancak belirli koşullar altında yalnızca yanma sıcaklığını yükseltir. Egzoz sisteminden, emme sisteminden ve yanma odasından geçerek piroliz yani piroliz olgusuna neden olur. kurum yanması. Yanma işlemi sırasında oluşan kurum, egzoz sistemi aracılığıyla dışarı atılır. En önemlisi, tüm süreç non-invaziv olarak gerçekleştirilebilir ve herhangi bir bileşeni veya filtreyi değiştirmeye gerek yoktur.

Kurum nedir ve neden motor parçalarında birikir?

Kurum, motor bölmesinin duvarlarında, pistonlarda ve hem benzinli hem de dizel motorların diğer bileşenlerinde görülen yeşil veya beyaz bir kaplamadır. Yakıtın motor yağı ile karıştırılması sonucu oluşur ve yakıtın içerdiği yarı katı maddeler ile yağın sinterlenmesi ve koklaşması olayının bir türevidir.

Bir motorda kurumun oluşmasına ne sebep olur?

• Modern araba motorlarının tasarımı, giriş valflerinde birikintilere neden olan doğrudan yakıt enjeksiyonunu kullanır.
• güvenilir olmayan kaynaklardan veya kalitesiz yakıt kullanmak,
• uygun olmayan yağ, hatta tamamen işlenmiş ve zamanında değiştirilmemiş,
• agresif sürüş tarzı motor yağının aşırı ısınmasına neden olur,
• düşük hızlarda araba kullanmak,
• yağ yanma odasına girer
• soğuk motorla araç kullanmak.

Motor hidrojenasyonunun popülaritesi neden artıyor?

Motordaki karbon birikintileri, ilk güç ünitesinin yaratılmasından bu yana tamircilerin uğraştığı bir sorundur. Fazlası performansın düşmesine, yakıt tüketiminin artmasına neden olur ve motor ömrünü etkiler. Modern arabaların katı egzoz ve CO2 emisyon düzenlemelerine uyması gerekir, bu nedenle motorları çeşitli son işlem sistemleriyle donatılmıştır. beyaz bir çökelti oluşumuna katkıda bulunur.

Motor hidrojenasyonu, kimyasal yıkamaya göre çok daha az invazivdir ve DPF'yi motorun kafasını veya herhangi bir parçasını sökmeden temizlemenizi sağlar. Motor emişinden verilen karışım, egzoz gazlarının sıcaklığını yükseltir, böylece egzoz sistemi de dışarı atıldığında temizlenir.

Tahrik ünitesinin hidrojenasyonu - sonuçları nelerdir?

Motor hidrojenasyonu giderek daha popüler bir hizmet haline geliyor ve pek çok fayda sağladığı için bu şaşırtıcı değil. Motor performansı yumuşatılır ve titreşimler azaltılır. Araba orijinal gücüne ve çalışma kültürüne kavuşur. Egzoz dumanı ile mücadele ediyorsanız, hidrojenasyondan sonra gitmiş olması gerekir. Tüm süreç boyunca, karışımın parçacıkları her köşe buca ulaşarak tahrik ünitesinin tam performansa geri dönmesini sağlar.

Hidrojenasyon hangi araçlarda önerilmez?

Bir motoru hidrojene etmek harikalar yaratabilir, ancak tüm aktarma organları bu şekilde temizlemeye uygun değildir. Piroliz işlemi yalnızca verimli ve servis verilebilir motorlarda gerçekleştirilmelidir. Yoğun kullanılan motorlarda kurum yandığında motorun basıncı düşebilir.

Motoru nemlendirmeye değer mi?

Motordaki karbon birikintilerinin giderilmesi gözle görülür sonuçlar getirir. Ancak, tüm sürecin bazı ciddi arızaları ortaya çıkarabileceği veya yoğun olarak kullanılan bir motorda açılmasına yol açabileceği unutulmamalıdır.