Tekerlek torku - önemli mi? Bir arabadaki bijon cıvataları nasıl düzgün şekilde sıkılır?
Içerik
Araba tekerleklerindeki cıvatalar tam olarak üreticinin tavsiye ettiği şekilde sıkılmalıdır. Bu ne çok zayıf ne de çok güçlü. Bu oldukça genel bir ifadedir, ancak aslında şeylerin özünü en iyi şekilde yakalar. Bu nedenle, tekerleklerin sıkma torku çok önemlidir. Son derece hassas olan profesyonel vulkanizasyon tesislerinde tork anahtarları kullanılmaktadır. Bijonları kendiniz sıkmak istiyorsanız, buna da ihtiyacınız var mı? Metnin ilerleyen kısımlarında bunu ve diğer birçok şeyi öğreneceksiniz.
Sürüş sırasında tekerlek sıkma ve güvenlik
Bijonları uygun şekilde sıkmanın birkaç önemli nedeni vardır ve bunların hepsi güvenlikle ilgilidir. İşte buradalar:
- cıvataların yetersiz sıkılması tekerleğe vuruntuya neden olabilir, bu da - tepki göstermezseniz - cıvataların veya tespit pimlerinin hasar görmesine ve sonuç olarak tüm tekerin düşmesine yol açar. Son derece tehlikeli olan araç kullanırken bile;
- yanlış sıkılmış bir tekerlek "yanıp sönme", yani sürüş sırasında lastiğin hasar görme riskini artırır;
- aşırı sıkma dişlere zarar verebilir ve saplamaları gerebilir, bu da yalnızca 3-4 cıvatanın (aracınızın bir tekerleğinde kaç tane cıvata olduğuna bağlı olarak) tekerleği düzgün şekilde tutacağı anlamına gelir. Zamanla, sorun hızlı bir şekilde çözülmezse, tüm hub'ı değiştirmek gerekebilir.
Araba tekerleklerini sıkma hakkında en önemli bilgiler
Tekerlek gerdirmenin neden bu kadar önemli olduğunu anlamak için modern arabaların yapısını bilmek güzel. Binek araçlarda tekerlekler, poyralara vidalanan dört, beş, bazen altı cıvata ile monte edilir. Belirli bir modelin kullanım kılavuzundaki her üretici, vidaların hangi torkla (kuvvetle) sıkılması gerektiğini belirtmekle yükümlüdür. Alüminyum veya çelik jantlar için tasarlanmış uygun bijon somunlarının/cıvatalarının kullanılması tavsiye edilir. Birbirlerinin yerine kullanılmamalıdırlar!
Tekerlek sıkma torku - bijon cıvatalarının doğru şekilde nasıl sıkılacağını kontrol edin
Tüm bunları bilerek, kilit soruya geçebiliriz - tekerlekleri sıkmak için hangi tork doğru olacaktır? Bu, belirtildiği gibi, aracın kılavuzuna dahil edilmiştir. Ancak genel olarak önerilen tork 110-140 Nm aralığındadır. Jant değiştirme işlemine kendiniz başlamadan önce, arabanızın modeliyle ilgili özel bilgileri okuyun. Bijonların yanlış sıkılmasının olumsuz sonuçlarını zaten biliyorsunuz.
Stepnenin değiştirilmesiyle sonuçlanan bir trafik kazası durumunda, tekerlek sıkma tork değerleri hakkında endişelenmenize gerek yoktur. Acil durum kitiyle birlikte gelen anahtarla hissederek yapın. Ancak, varış noktanıza ulaştıktan sonra, acil tekerlek değişimi sırasında meydana gelebilecek hataları ortadan kaldırmak için tekerleği kontrol edecek olan bir tamirciye veya lastikçiye gitmeniz önemlidir.
Bir arabadaki bijon cıvataları nasıl sıkılır? Gerekli araçları tanıyın
Arabanızın tekerleklerini kendiniz değiştirmeye karar verdiniz mi? Elbette bu, doğru yer ve araçlarla başarılı bir şekilde yürütebileceğiniz bir süreçtir. Ancak, bu konunun ne kadar önemli olduğunu hatırlamakta ve uygun kararlılıkla yaklaşmakta fayda var.
Arabanızın tekerleklerini değiştirmek için ihtiyaç duyacağınız öğeler arasında şunlar yer alır:
- kaldırma - tercihen düşük profilli;
- akülü darbeli anahtar;
- arabanızın cıvatalarına uyacak bir dizi uygun darbe soketi veya tek bir soket;
- tork anahtarı - aralığı, aracınızın modeline uygun tekerleklerin sıkma torkunu içermelidir;
- araba standları - bunlar bir tür korumadır ve arabanın krikodan kaymasını önler. Sehpaların maliyeti düşüktür ve aracın liftten olası bir şekilde düşmesi pahalı onarımlara yol açabilir. Riske değmez.
Ticareti gerçekleştirirken sakin ve metodik kalın. Somunları veya cıvataları kaybolmamaları için her zaman tek bir yere koyun. Durumlarını değerlendirin. Bazen aşınmış parçaların değiştirilmesi gerekir. Bijonları ani hareketler yapmadan ve fazla kuvvet uygulamadan yumuşak bir şekilde sıkmalısınız. Doğru tekerlek sıkma torkuna dikkat etmenin çok önemli olduğunu zaten biliyorsunuz - bunu unutmayın!
Tekerleklerin sıkma torku, tekerleklerin araca doğru takılmasında kilit bir unsurdur. Artık doğru aletlere sahip olduğunuza göre, tekerleklerinizi değiştirmek için bir lastikçiye gitmenize gerek yok. Ancak sürecin sorunsuz işlemesi ve aracın sürüş esnasında güvenli olması için bu süreçle ilgili en önemli teknik konuların bazılarını unutmamanız gerekmektedir. Kendi yaptığınız değişimin doğru yapılıp yapılmadığından emin değilseniz, kontrol için bir uzmana gittiğinizden emin olun. Yollarda güvenli hareket bağlamında çok önemli olabilecek - hem zaman hem de para açısından - küçük bir maliyettir. Yetersiz bir tekerlek değişiminin olumsuz sonuçları çok büyük olabilir. Kesinlikle bu riski almaya değmez.
Sıkça Sorulan Sorular
Tekerlekler hangi torkta sıkılmalıdır?
En sık tavsiye edilen tork 110-140 Nm aralığındadır. Ancak, tekerleğin sıkma torku üreticiden üreticiye değişiklik gösterebilir.
Doğru tekerlek sıkma torku neden önemlidir?
Bu bir sürüş güvenliği sorunudur. Bir tekerleği aşırı sıkmanın veya aşırı sıkmanın birçok olası sonucu vardır. Yanlış sıkılmış bir tekerlek, sürüş sırasında lastiğin hasar görme riskini artırır Cıvataların yeterince sıkılmaması tekerleğin düşmesine ve çok fazla sıkılması - aracın göbeğine zarar vermesine neden olabilir.
Bir tamircide tekerlek değiştirmenin maliyeti nedir?
Böyle bir hizmetin fiyatı birkaç faktöre bağlıdır. Her şeyden önce, araba tamirhanesinin konumu ve itibarından. Aynı zamanda araç tipine ve tekerlek boyutuna da bağlıdır. 50-7 inç çapındaki jantlar için değiştirme maliyeti 12-13 Euro arasında değişebilir.
Tekerlekleri değiştirmek ne kadar sürer?
Bir arabadaki tüm tekerlekleri değiştirmek yaklaşık 40 dakika sürer.
