Terminal nedir ve pil terminali türleri nelerdir

Terminal nedir

Terminal, bir tür demirbaştır. Amacı, elektrik kablolarının iki ucu arasında veya güç kaynağında güçlü bir bağlantı sağlamaktır. Arabalarla bağlantılı olarak, en çok akü terminallerine başvurulur.

Akım iletkenliği artırılmış metallerden yapılmıştır. Elektroniğin kararlılığı, bu elemanların kalitesine bağlıdır. Havadaki neme sürekli maruz kalmaları nedeniyle oksitlenebilirler.

Hangi terminaller var ve bunları oksidasyondan nasıl koruyabilirim?

fonksiyonlar

Tasarımın sadeliğine rağmen, akü terminali aracın elektrik sisteminde önemli bir rol oynar. Herhangi bir tüketiciye bir pilden güç vermenizi sağlar. Farklı araç türleri için, farklı akülerin kullanımına izin veren farklı terminal modifikasyonları kullanılır.

Çoğu terminal, cıvatalı bir kelepçe tasarımına sahiptir. Bu seçenek, zayıf temas nedeniyle kıvılcım veya aşırı ısınma olasılığını ortadan kaldıran teller ve pil arasında mümkün olan en güçlü bağlantıyı sağlar.

Terminal türleri

Pil terminallerinin türleri aşağıdakilere bağlıdır:

• pil polaritesi;
• kurulum şemaları;
• bağlantı formları;
• imalat malzemesi.

Pil polaritesi

Araba aküleri sabit akım sağlar. Bu nedenle, elektrik devresini bağlarken polariteye dikkat etmek son derece önemlidir. "+" Kişisi "-" ile doğrudan bağlantı kurulamaz.

Arabalar için pillerde, kontaklar kasanın farklı taraflarında bulunur. Kamyon versiyonları bir tarafta kontaklarla donatılmıştır. Tüm piller, çıkış kontaklarının konumunda farklılık gösterir.

• Doğrudan polarite. Bu tür piller yerli otomobil markalarına monte edilir. İçlerinde pozitif temas solda ve negatif temas sağdadır (Şekil 1 ve 4).
• Ters kutup. Yabancı arabalarda, seçenek, kontakların tersi (önceki modifikasyonla karşılaştırıldığında) düzenlemesiyle kullanılır (Şekil 0 ve 3).

Bazı pillerde terminaller çapraz olarak bağlanır. Kenetleme kontakları düz olabilir veya yanlara doğru bükülebilir (yanlışlıkla teması önlemek için). Temas noktalarının yakınında sınırlı alana sahip bir pil kullanıyorsanız şekillerine dikkat edin (Şekil Avrupa).

Bağlantı şeması

Elektrik sistemi için en yaygın bağlantı şeması, pilin üst kısmındadır. Sürücünün yanlışlıkla polariteyi karıştırmaması ve ekipmana zarar vermemesi için, piller üzerindeki kontakların farklı çapları vardır. Bu durumda, kabloları bağlarken, araç sahibi, terminali akünün çıkış kontağına bile koyamayacaktır.

Yurtdışından araba satın alırken, içindeki akünün Avrupa (Asya değil) olduğundan emin olmanız gerekir. Böyle bir bataryadaki terminal arızalanırsa (oksitlenir veya kırılırsa), bunun yerine bir yedek bulmak zor olacak ve bataryanın değiştirilmesi gerekecektir.

Bu tip piller farklı boyutlarda olabilir ve bu nedenle bir arabanın motor bölmesine takılmak için uygun değildir. Bu nedenle, Asya pazarı için arabalar bizim bölgemizde satılmamaktadır ve bunun tersi de geçerlidir.

Terminallerin şekli ve boyutları

Yeni bir çift terminal satın almadan önce, pil kontaklarının şekline dikkat etmeniz gerekir. BDT ülkelerinde satılan araç akülerinin çoğu koni şeklindeki kontaklarla donatılmıştır. Doğal olarak, bu durumda düz bir terminal daha küçük bir temas alanına sahip olacaktır. Sonuç olarak, oksitlenmiş bileşik nedeniyle elektrik devresi kesilir.

Bazı akü kontaklarının cıvatalı terminali (kamyon seçenekleri) veya vidalı terminali (Kuzey Amerika'da ortaktır) vardır. Amerikan İnternet sitelerinde araba alırken buna dikkat etmeye değer.

Bir sürücünün standart olmayan bir pil bağlantısına sahip bir araba satın alması durumunda, özel bir terminal adaptörü veya kendinden kenetlemeli modifikasyonlar satın alabilirsiniz.

Imalat malzemesi

Sıkıştırma parçasının şekline ve tipine ek olarak, akü terminalleri farklı malzemelerden yapılmıştır. Malzeme seçiminde anahtar parametreler mekanik mukavemet, elektriksel iletkenlik ve oksidasyon direncidir. Terminallerin yapıldığı en popüler malzemeleri ve özelliklerini düşünün.

kurşun terminaller

Çoğu zaman, bir araba aküsü için kurşun terminaller sunulur. Onların özelliği, optimal fiyat-kalite oranıdır. Bu malzeme mekanik strese karşı dayanıklıdır. Bakır ve pirinç ile karşılaştırıldığında, kurşun daha düşük bir elektrik iletkenliğine sahiptir.

Kurşunun ana dezavantajı düşük erime noktasıdır. Ancak bu metalden yapılmış bir terminal ek bir sigorta görevi görecektir. Sistemde aniden kısa devre oluşursa malzeme eriyerek elektrik devresini keser.

Terminallerin çok fazla oksitlenmemesi ve yüksek performans göstermesi için civatalı bağlantı özel bir bileşik ile işlenir. Bazı terminal türleri pirinç pabuçlar kullanır.

Pirinç terminaller

Pirinç terminaller neme dayanıklıdır. Kurulumu kolaydır. Uzun süre oksitlenmeyen bir cıvata ve somun (veya kanat) ile donatılmıştır. Bu avantajlara ek olarak, pirincin önemli bir dezavantajı vardır. Bu malzeme oldukça plastiktir, bu nedenle büyük mekanik yüklere tolerans göstermez. Somunu sıkıca sıkarsanız, terminal kolayca deforme olur ve hızla kırılır.

Bakır terminaller

Bu, en pahalı klemens türlerinden biridir. Klasik pillerde bakır nadiren kullanılır, çünkü pirinç veya kurşunun özellikleri yeterlidir (ana şey, bu tür terminallere uygun şekilde bakmaktır). Bu tür parçaların yüksek maliyetinin nedeni, metal döküm işleminin karmaşıklığıdır. Ancak araç sahibi aküsü için bakır terminaller satın alırsa, bu elemanlar kışın motorun çalışmasını kolaylaştıracak ve oksitlenmeyecektir.

Otomobil parçaları pazarında bakır kaplı çelik terminaller bulmak nadir değildir. Bu bakır muadili ile aynı değildir. Bu seçenek daha düşük performans özelliklerine sahiptir. Bu tür terminaller maliyetleri ile ayırt edilebilir: tamamen bakırdan yapılmış ürünler çok daha pahalı olacaktır.

Akü terminallerinin boyutları ve uygulanabilirliği

Deneyimsiz bir araç sahibinin aküyü sökerken/bağlarken yer yer terminalleri yanlışlıkla karıştırmaması için akü üreticileri farklı çaplara sahip olmalarını sağlamıştır.

Piyasada yaygın olarak kullanılan iki terminal boyutu daha vardır:

• Avrupa standardı (Tip 1). Bu durumda, pozitif terminal 19.5 mm çapa sahiptir ve negatif terminal 17.9 mm'dir.
• Asya standardı (Tip 3). Pozitif için bu tür terminallerin çapı 12.7 ve negatif - 11.1 milimetredir.

Çapa ek olarak, otomotiv terminallerinin önemli bir parametresi, amaçlanan tellerin kesitidir. Standart terminaller, 8 ila 12 milimetre kare arası kesitler için tasarlanmıştır. Artan kesitli teller için özel terminallere ihtiyacınız olacak.

Hangi terminalleri seçmelisiniz?

En kolay seçenek, arabaya fabrikada takılan terminal tiplerini satın almaktır. Bu durumda kurulum problemi olmayacaktır.

Pratik olmadıkları için standart terminallerin değiştirilmesi gerekirse, o zaman kurşun versiyonda kalmak daha iyidir. Daha ucuza mal olacaklar ve güç açısından bronz ve pirinç meslektaşlarından daha iyidirler.

Bakır olanlar idealdir çünkü daha az oksitlenirler ve sıkıca cıvatalanabilirler. Ancak, bulmaları daha zordur ve bir miktar daha pahalıya mal olacaklardır.

Pil terminalleri neden oksitleniyor?

Bu etkinin birkaç nedeni vardır. Bu nedenle, pil kutusunun sızıntısı nedeniyle depolama pilinin terminalleri oksitlenebilir. Ayrıca, bu arıza, pilin kaynaması veya gaz çıkışından artan buharlaşma durumunda ortaya çıkar.

Elektrolit buharları pili terk ettiğinde terminallerde yoğunlaşır, bu nedenle üzerlerinde beyaz bir kaplama oluşur. Zayıf temasa, terminal ısıtmasına ve diğer ilgili sorunlara yol açar.

Pilin sıkılığının ihlali (iniş iletkeni ile kasa arasında) bütçe seçeneklerinde daha yaygındır. Pil kutusunda mikro çatlaklar varsa, mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırılmaları gerekir (normal bir tutkal tabancası kullanabilirsiniz, ancak hiçbir durumda saç kurutma makinesi, havya vb.

Daha pahalı pillerde, gaz çıkışı ve iletken kısım, kaynatma sırasında elektrolit buharlarının pilden serbestçe çıkarılması nedeniyle pil kutusunun farklı kısımlarında bulunur, ancak aynı zamanda terminallerde yoğunlaşmazlar.

Oksidasyon nasıl önlenir?

Malzemeden bağımsız olarak, tüm terminaller er ya da geç oksitlenmeye başlayacaktır. Metal nemli havaya maruz kaldığında bu doğal bir süreçtir. Makinenin elektrik sistemindeki akünün zayıf teması nedeniyle, ani voltaj yükselmeleri meydana gelebilir (bu etki, voltaj geri yüklendiğinde meydana gelir ve genellikle ark buna eşlik eder). Pahalı ekipmanın arızalanmasını önlemek için, terminallerdeki kontaklara düzenli olarak bakım yapılması gerekir.

Bunu yapmak için, periyodik olarak ayırmak ve kıvrımların içindeki plağı çıkarmak gerekir. Bu prosedür, araç kuru bir garajda olsa bile yapılmalıdır, çünkü plak oluşumuna parçalar ısıtıldığında ve elektriğe maruz kaldığında meydana gelen kimyasal bir reaksiyon neden olabilir.

Bazı sürücüler bu prosedürü, sabitleme cıvatalarını hafifçe gevşeterek ve kontak üzerindeki terminali birkaç kez döndürerek gerçekleştirir. Bu adımlar gücün geri kazanılmasına yardımcı olacaktır, ancak kurşun hücreler hızla kullanılamaz hale gelecektir. Temas noktalarını alkolle ıslatılmış bezlerle temizlemek çok daha iyidir.

Bu nedenle, pil terminalleri, bir arabanın elektrik devresinin basit ama önemli bir unsurudur. Uygun bakım ve doğru kurulumla, tüm makine ekipmanının dengeli çalışmasını sağlayacaktır.

Pilden terminalleri nasıl düzgün şekilde çıkarır ve sonra takarsınız, aşağıdaki videoya bakın:

İLK pilin hangi terminali çıkarılacak? Ve sonra - İLK olarak mı?

Terminal oksidasyonundan nasıl kurtulur?

Her sürücü bu etkiyle farklı şekilde savaşır. Terminaldeki plakayı çıkarabilen çeşitli terminal temizleyicileri vardır. Bazı araç sahipleri, maksimum temas alanı için terminallerin temas yüzeyini olabildiğince pürüzsüz hale getirmek için zımpara kağıdı kullanır.

Zımpara kağıdı yerine bir terminal temizleyici satın alabilirsiniz. Bu, iniş iletkeni üzerindeki temas noktasını eşit şekilde zımparalamanıza olanak tanıyan küçük bir fırçaya sahip özel bir koni biçimli alettir (kazıyıcı veya terminal fırçası olarak da adlandırılır).

Aleti kullandıktan sonra, ortaya çıkan kalıntılar dikkatlice toplanmalı ve akü muhafazası bir soda çözeltisi ile yıkanmalıdır (akü muhafazasında bulunan asidi nötralize eder).

Pildeki terminaller neden ısıtılır?

Bu etki, birbirleriyle zayıf teması olan iletken elemanlar için doğaldır. İniş iletkeni ile terminal arasındaki azaltılmış temas alanı aşağıdaki nedenlerden biri olabilir:

1. Kötü kenetlenmiş terminal (genellikle bağlantı cıvatalarını sıkmadan akünün günlük bağlantısının kesilmesi / bağlanması ile gözlenir);
2. Dikkatsiz çalışma nedeniyle iniş iletkenlerinin veya terminallerin deformasyonu;
3. Terminallerin veya iniş iletkenlerinin temas yüzeyinde kir belirdi (örneğin oksitlendiler).

Terminaller, aralarındaki yüksek direnç nedeniyle ve iniş iletkenleri zayıf temas nedeniyle ısınır. Bu etki, özellikle motorun başlangıcında kendini gösterir, çünkü tellerden yüksek güçlü bir başlatma akımı geçer. Temas eksikliğinin üstesinden gelmek için, marş motorunun çalışmasına hemen yansıyan enerjinin bir kısmı kullanılır. Motoru çalıştırırken, yeni bir akü ile bile marş motoru yavaş dönebilir.

Bunun nedeni, daha az güçte bir başlangıç ​​akımı almasıdır. Bu etkiyi ortadan kaldırmak için iniş iletkenlerini ve terminalleri kirden temizlemek veya deformasyonu ortadan kaldırmak yeterlidir. Terminal deforme olmuşsa, yenisiyle değiştirmek daha iyidir.

Akü terminallerini yağlamam gerekir mi?

Terminaller, onları nemden ve elektrolit buharlarından korumak için yağlanmıştır. Bu durumda, temas yüzeyi değil, terminallerin dış kısmı işlenir. Bunun nedeni, iniş iletkeni ile terminallerin içi arasında yabancı madde olmamasıdır.

Aslında, bu nedenle, oksidasyon sırasında temas kaybolur - iletken elemanlar arasında bir plak oluşur. Temas yüzeyindeki gres aynı etkiye sahiptir. Ayrıca, tüm terminal gresleri iletken değildir. Bu nedenle terminaller, akü iniş iletkenlerine güvenli bir şekilde kenetlendikten sonra işlenir.

Dikkate alınması gereken başka bir nokta. Terminal oksitlenirse, yağlamak işe yaramaz - önce plakayı çıkarmalısınız. Gres, terminallerin hızlı oksidasyonunu önler ancak plak oluşumunu nötralize etmez.

Araba akülerinin terminallerini korumak için ne anlama gelir?

Ek koruma olarak terminallerin oksidasyonunu önlemenin modern yolları önerilir (örneğin, çatlamış bir pili hızlı bir şekilde değiştirmek mümkün değilse). Bu tür maddeler çok paraya mal olabilir. Daha önce, sürücüler bunun için LITOL24 veya başka bir yağlayıcı kullanıyorlardı, asıl mesele kalın olmasıdır.

Günümüzde akü terminallerini yağlamak için kullanılabilecek popüler araçlar şunlardır:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Pil-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Bu araçların her biri, terminallerin yüzeyi ile hava temasını önleme özelliğine sahiptir. Ancak dezavantajları da var:

1. İlk olarak, gres büyük miktarda kir toplar.
2. İkincisi, pili manipüle etmek ve temiz eller ile çalışmak işe yaramaz.
3. Üçüncüsü, pili çıkarmaya ihtiyaç varsa, taktıktan sonra terminaller tekrar işlenmelidir (ve bundan önce temas yüzeyleri madde kalıntılarından iyice temizlenmelidir).
4. Dördüncüsü, bazı ürünler küçük porsiyonlarda paketlenir ve pahalıdır.

Pil terminali nasıl değiştirilir

Terminalleri değiştirmeden önce tiplerini ayarlamanız gerekir. Daha önce de belirtildiği gibi, piller Avrupa veya Asya tipi olabilir. Her biri kendi terminallerini gerektirir (boyut olarak farklıdır).

Bundan sonra, tellerin kesitine ve terminale bağlı tellerin sayısına dikkat etmeniz gerekir. Bütçe arabasının temel konfigürasyonunda, bu tür birkaç kablo vardır (her terminal için bir veya iki), ancak bazı ekipmanlar terminal gövdesinde ayrıca dikkate alınması gereken ek montaj alanı gerektirebilir.

Ardından, üretim malzemesi seçilir. Bu, sürücünün takdirine bırakılmıştır ve maddi yeteneklerine bağlıdır.

Doğru terminaller seçildiğinde, bunların kablolara bağlantıları ürün tipine bağlıdır. En güvenli seçenek, bir kıvrım değil, cıvatalı bir bağlantıdır. Akü iniş iletkenleri üzerindeki terminalleri sıkıştırmadan önce, temas yüzeyini iyice temizlemek ve gerekirse koruyucu tabakayı içeriden çıkarmak gerekir.

İlgili videolar

Sonuç olarak - aküyü bağlama / ayırma prosedürünü kolaylaştıran özel tip araba terminalleri hakkında kısa bir video:

BU AKÜ TERMİNALLERİ HER ARAÇTA OLMALIDIR

Sorular ve Cevaplar:

Terminal ne için kullanılır? Kabloları hızlı ve güvenilir bir şekilde bağlamanızı sağlar. Elektrik kablolarını onarırken veya cihazlara bağlanırken, örneğin sisteme bir pilden güç sağlamak için kullanılırlar.

Bir terminal nasıl çalışır? İlke çok basittir. Terminal gövdesi dielektrikten, temas kısmı metalden yapılmıştır. Kablolama bir güç kaynağına bağlandığında, terminal üzerinden akım iletilir.

Hangi terminal blokları var? İki ana tip vardır: vidalı ve vidasız. İlkinde, teller bir cıvata ile mahfazaya kenetlenir veya bir terminale (örneğin, bir aküye bağlandığında) kıvrılır, ikincisinde - bir mandalla.