DTC'ler nedir? Araba bilgisayarı nasıl bağlanır? Kod listesi - arızalar nasıl yorumlanır? Kontrol etmek!
Içerik
Herhangi bir araba markasının arıza kodlarını nasıl düzelteceğinizi öğrenmek ister misiniz? Mükemmel yere geldiniz. Bir sonraki yazımızda hata kodlarının nasıl okunacağını, araca harici bir cihazın nasıl bağlanacağını ve yukarıdaki kodların neleri raporladığını açıklamaya çalışacağız. Sarı kontrol motoru ışığı artık bir kabus olmayacak çünkü teşhisi kendiniz halledebilirsiniz. Sorunların çözümlerini öğreneceğiniz yazımızı okumanızı tavsiye ederiz!
DTC'ler nedir?
Diyagnostik Hata Kodları (DTC'ler), araç sorunlarını teşhis etmeyi kolaylaştırır. Bunlar sayesinde belirli araç sistemlerindeki arızaların yerini belirlemek nispeten kolaydır. Hepsi teknolojinin gelişmesi sayesinde. Şu anda, her araçta OBD adı verilen yerleşik bir teşhis sistemi bulunmalıdır. Ülkemizde 2002 yılından itibaren üretilen her otomobilde Avrupa EOBD teşhis sistemi zorunlu hale getirilmiştir. Bu sayede arabada ortaya çıkan problemler hakkında kolayca bilgi alabilirsiniz çünkü program sürekli olarak tek tek elemanların çalışmasını izler.
Hata kodları neyi gösterir?
Modern teşhis sistemlerindeki hata kodları son derece faydalıdır. Günümüzde otomobil üreticileri tek bir kod listesi kullanıyor, bu nedenle sorunları belirlemek çok daha kolay. Bu standartlar sadece Avrupalı üreticiler tarafından değil, aynı zamanda Asya ve ABD'den şirketler tarafından da benimsenmiştir. Standart OBD2 arıza kodları 5 karakterden oluşur. Her biri, arızanın yeri ve sorunun türü hakkında giderek daha doğru bir şekilde bilgi verir.
Bir bilgisayarı arabaya nasıl bağlarsınız?
- Bunu yapmak için, USB ve OBD konektörüne sahip özel bir kabloya ihtiyacınız olacak.
- O zaman OBD konektörünü bulmanız gerekir.
- Ardından, birlikte verilen dizüstü bilgisayarı araca bağlamanız ve bilgisayarda özel bir program çalıştırmanız gerekir.
Şu anda, OBD konektörünü özel adaptörler kullanarak bir akıllı telefona bağlamak da mümkündür.
OBD konektörü nerede bulunur?
OBD konektörü genellikle direksiyon simidinin altında bulunur. Çıkışa ulaşmak için genellikle kasanın bir parçasını sökmeniz gerekir. Jak iki parçalıdır ve biraz eski DVI monitör konektörlerine benzeyebilir. Çok sayıda kablonun yakınına yerleştirilmelidir. Şimdi hata kodları hakkında daha fazla konuşma zamanı.
Araçla ilgili sorunların kaynağı - cihazdan bilgi çözme
Araba çok sayıda sensör ve gösterge ile donatılmıştır. Bunlardan herhangi biri bir hata veya arıza tespit ederse, genellikle kokpitte kehribar renkli motor ışığı yanar. Ardından, bir bilgisayar kullanarak hata kodunu kontrol etmeniz gerekir. Araca bir dizüstü bilgisayar bağlayarak ana sorunları belirleyebilir ve sorunun ne kadar ciddi olduğunu öğrenebilirsiniz. Bu hem sürücüler hem de tamirciler için kullanışlıdır. Şu anda, bir akıllı telefonla bile bir araba bağlamanıza izin veren daha fazla adaptör oluşturulmaktadır. Ek olarak, internette kolayca bir hata listesi bulabilirsiniz. Ayrıca, bazı yazılım sürümleri hataları kendiniz sıfırlamanıza izin verir.
Sistem hangi bilgileri sağlayabilir?
Her kod, araçtaki hangi sistemin etkilendiğini belirtmek için P, B, C veya U harfleriyle başlar:
- P, bir şanzıman, motor veya şanzıman sorununu belirtir;
- B bedeni sembolize eder;
- C - direksiyonlu, frenli ve süspansiyonlu şasi.
- U - ağ etkileşiminden sorumlu unsurlar.
Bu, herkesin kolayca tanımlayabileceği temel bilgilerdir. Hata kodunun bir sonraki kısmı 0 sayısını (yani ISO / SAE tarafından standardize edilmiş kod) veya üreticilerin kodları anlamına gelen 1 sayısını içerir. Üreticiler tarafından sağlanan listeler kullanılarak okunabilen daha ayrıntılı bilgiler aşağıdadır.
Bir arabadaki arıza kodlarını nasıl okuyacağınızı zaten biliyorsunuz. Bu nispeten basit bir görevdir ve hemen hemen herkesin üstesinden gelebilmesi gerekir. Anahtar, dizüstü bilgisayarınızı veya telefonunuzu araca bağlamak ve ardından kodu doğru bir şekilde okumak ve çevrimiçi olarak aramaktır.
