Lastiğe çakılan bir çivi herkesin başına gelebilir - bunu nasıl güvenli bir şekilde tamir edeceğinizi ve hatta mümkün olup olmadığını öğrenin
Içerik
En ihtiyatlı sürücü bile bir lastiği patlatabilir - sonuçta bu, bir arabanın en çok istismar edilen unsurlarından biridir. Çivi gibi yabancı bir cisme çarpmak en yaygın yaralanma nedenidir. Arabanın düzenli bakımı bile böyle bir arızaya karşı koruma sağlamaz. Ayrıca dinamik sürüşe veya aracın kullanım şekline bağlı değildir. Dahası, özellikle önemli bir toplantı için aceleniz varsa veya uzun süredir planladığınız bir tatile gidiyorsanız, tekerleğe saplanan bir çivi planlarınızı büyük ölçüde rayından çıkarabilir. Bir lastiğin hasar gördüğünden şüpheleniyorsanız, hızlı hareket etmeniz gerekir.
Lastiğe çivi - nasıl anlaşılır?
Birkaç farklı lastik hasarı türü vardır ve bunlar her zaman şişkinlik olarak bilinen bir basınç kaybı olarak ortaya çıkmaz. Bir lastik arızasıyla uğraştığınızı nasıl anlarsınız? En yaygın semptomlar arasında rahatsız edici gürültü, direksiyon simidinin sallanması ve kaynağı bilinmeyen titreşimler yer alır. Sürücü, aracın hasarlı lastiğe doğru çekildiğini fark edebilir. Bu durum, sürüş konforunu ve güvenliğini doğrudan etkiler ve hatta yol kullanıcıları için tehdit bile oluşturabilir, bu nedenle hafife alınmamalıdır.
Patlak lastik - ne yapmalı?
Lastik hasarına işaret edebilecek uyarı işaretleri fark ederseniz, aracı sürmeye devam etmemelisiniz. En iyi çözüm, olası bir lastik arızasını sakince doğrulamak için aracı hemen yolun kenarına çekmektir - bu güvenli bir yerde, tercihen düz bir yüzeyde yapılmalıdır. Araçtan ayrılmadan önce motoru durdurunuz, el frenini çekiniz ve aracı viteste bırakınız. Ayrıca yansıtıcı bir yelek giymeyi ve arabadan doğru mesafeye bir uyarı üçgeni yerleştirmeyi unutmayın - arazinin türüne bağlı olarak bu bir metre, 30-50 m veya 100 m olacaktır.
Lastik değişimi - ne yapılmamalı?
Şüpheleriniz doğrulandı ve sorun lastikte bir çivi mi? Ani bir hava kaybına neden olacağı ve her şeyi daha da kötüleştireceği için onu çıkarmaya çalışmayın. Özel olarak tasarlanmış lastik tasarımı, yabancı cismin lastiğin çelik kordonu tarafından sıkıştırılmasını sağlayarak basınç kaybını geçici olarak önler. Sürmeye devam edebilir misin? Bu tavsiye edilmez. En güvenli çözüm yedek lastik kullanmaktır - kendiniz değiştirebilir, deneyimli bir iş arkadaşınızdan değiştirmesini isteyebilir veya yolda teknik yardım alabilirsiniz.
Bir tekerlek nasıl güvenli bir şekilde değiştirilir?
Bir lastiği yeni bir stepne ile değiştirmeye başlamadan önce önceliğiniz güvenlik olmalıdır. Uyarı üçgenini taktıktan sonra, arabadaki tekerlekleri ek olarak takozlarla bloke edebilirsiniz. Ayrıca bunun için gerekli aletlere, özellikle kriko ve tork anahtarı veya sözde bijon anahtarına sahip olduğunuzdan emin olun. Töton Şövalyesi. Bazı durumlarda, yedek lastikten çok daha az yer kaplayan bir tamir takımı pratiktir.
Vulkanizer ziyareti
Lastikteki bir çivi, vida veya başka bir yabancı cisim, bir vulkanizasyonu ziyaret etmek için her zaman iyi bir nedendir; bir uzman, ona profesyonel bir gözle bakabilir ve tamir edilip edilemeyeceğini veya yeni bir lastik satın alınması gerekip gerekmediğini değerlendirebilir. Bu neye bağlıdır? Kusurun boyutu, deliğin yeri ve hasarın türü dahil. Vulkanize edici ayrıca sırtınıza da dikkat edecektir - bazen lastiklerin zaten değiştirilmesi gerektiği ortaya çıkar ve hasarları bunu yapmak için iyi bir nedendir.
Bir lastik ne zaman tamir edilebilir?
Çakılan bir çivi her zaman yeni bir lastik satın almanın maliyeti anlamına gelmez. Birçok durumda, lastiklerinizi etkili bir şekilde onarabilir ve bu da size çok para kazandırabilir. Bir vulkanizatörde böyle bir hizmetin maliyeti, ikamet yerine bağlı olarak parça başına 30 PLN ile 70 PLN arasında değişmektedir. Özellikle sırtın ön bölgesinde yer alan ve çapı 6 mm'ye kadar olan küçük delikler tamire tabidir. Tamirci herhangi bir şişkinlik fark etmemişse ve lastiğin karkası hasar görmemişse başarılı bir şekilde onarılabilir.
Lastik tamiri ne zaman önerilmez?
Çivi diş yüzeyine, lastiğin yan tarafına veya ikinci iç ve dış duvarına çakılırsa durum daha da kötüleşir. O zaman profesyonel vulkanizasyon bile orijinal gücü geri getiremez ve böyle bir girişim, sürüş sırasında lastiğin patlamasına neden olabilir. Yan duvardaki her türlü delik, kesik veya aşınma iç yapısını zayıflatmakta ve ağır yüklere maruz kalmaktadır. Bu durumda, lastiğin en uygun olmayan anda patlaması riski vardır, bu da yolcuların ve diğer yol kullanıcılarının yaşamları için büyük bir tehdit oluşturacaktır.
Lastikteki bir çivi, yola devam etmek için ciddi bir engeldir. Bu durumda, sorununuzu çözecek olan en kısa sürede vulkanizatöre gidin.
