Arabada seyir kontrolü nedir, nasıl çalışır

Çeşitli araçların özelliklerini okuyarak, bazı konfigürasyonların bir seyir kontrol sistemi ile donatıldığını görebilirsiniz. Bu sistem nedir, neyi kontrol ediyor ve neden gerekli?

Her şeyden önce, birçok insanın hala hız sabitleyicinin nasıl çalıştığını çözemediğini ve bu nedenle ya hiç kullanmadığını ya da kullanmaya çalıştığını, ancak başarılı olamadıklarını söylemek gerekir.

Hız sabitleyici, basit bir ifadeyle, arabanın sabit bir sabit hızını korumanıza izin veren bir cihazdır. Her şeyden önce, banliyö otoyollarında uzun yolculuklarda kullanmak en iyisidir, çünkü sürekli gaz pedalına basmaya gerek yoktur, böylece bacak yorulmaz.

Hız sabitleyici neden popüler oldu?

İlk kez, geçen yüzyılın 50'li yıllarında böyle bir gelişme uygulandı, ancak teknik sorunlar ve eksiklikler nedeniyle çok nadiren kullanıldı. Hız sabitleyici kullanmanın faydalarının gerçek anlamda anlaşılması, mali krizin vurduğu ve gaz fiyatlarının fırladığı 70'lerde geldi.

Hız sabitleme sistemi ile, motor optimum çalışma modunda tutulduğu için uzun yollarda seyahat ederken yakıt tüketimi önemli ölçüde azalır.

Sürücülerin sadece yolu takip etmesi gerekiyordu. Amerikalı sürücüler buluşu gerçekten sevdiler, çünkü ABD'de mesafeler binlerce kilometre ile ölçülür ve araba nüfusun çoğunluğu için en sevilen ulaşım aracıdır.

Seyir kontrol cihazı

Seyir kontrol sistemi birkaç ana bölümden oluşur:

kontrol modülü - motor bölmesine monte edilmiş bir mini bilgisayar;
gaz kelebeği aktüatörü - gaz kelebeğine bağlı bir pnömatik veya elektrikli aktüatör olabilir;
anahtar - direksiyon simidinde veya gösterge panelinde görüntülenir;
çeşitli sensörler - hız, gaz kelebeği, tekerlek hızı vb.

Araç bu seçenekle montaj hattından çıkarsa, hız sabitleyici genel araç kontrol sistemine entegre edilir. Herhangi bir motor veya şanzıman tipine sahip bir araca kurulabilen hazır sistemler de satılmaktadır.

Bir arabada hız sabitleyici nedir ve nasıl çalışır?

Hız sabitleyici nasıl çalışır?

Çalışmasının özü, gaz kelebeği kontrolünün gaz pedalından hız sabitleyici servoya aktarılmasıdır. Sürücü, sürüş modunu seçer, istenen hızı girer, sistem kendini yönlendirir ve koşullara bağlı olarak istenen hız seviyesini korumak için en uygun motor çalışma modlarını seçer.

Sistemler farklıdır, ancak hız sabitleyici aynı şekilde kontrol edilir:

Açık / Kapalı - açın;
Ayarlama / Hızlanma - hızı ayarlayın - yani, gaz kelebeği kontrolünü hız sabitleyiciye aktarabilirsiniz ve çalıştırma sırasındaki hız korunacaktır veya başka bir daha yüksek hız göstergesi girebilirsiniz;
Sürdür - kapatma sırasındaki son ayarları geri yükleyin (kapatma, fren pedalına basılarak yapılır);
Sahil - hız azaltma.

Yani, çalışma algoritması yaklaşık olarak şu şekildedir: Açık - Ayar (etkinleştirme ve hızın ayarlanması) - frene basılması (kapatma) - Devam (kurtarma) - Yavaşlama (daha düşük bir hız moduna geçmeniz gerekiyorsa azaltın.

Tipik olarak, hız sabitleyici 60 km / s üzerindeki hızlarda etkinleştirilir, ancak sistemin kendisi 30-40 km / s'de çalışabilir.

Uyarlanabilir hız sabitleyici

Şu anda, en gelişmiş sistem uyarlanabilir. Sürücünün hala direksiyon simidini çevirmesi gerektiği farkıyla, havacılıktaki bir otomatik pilotun analoğuna pratik olarak yaklaşır.

Adaptif cruise control, öndeki araçlara olan mesafeyi analiz eden ve istenen mesafeyi koruyan bir radarın varlığı ile geleneksel cruise control'den farklıdır. Öndeki arabalar yavaşlamaya veya hızlanmaya başlarsa, impulslar kontrol modülüne ve oradan da gaz kelebeği ayar elemanına iletilir. Yani, sürücünün hızı azaltmak için bağımsız olarak gaza basması veya tam tersi olması gerekmez.

Yetenekleri önemli ölçüde genişletilecek olan daha gelişmiş sistemler de geliştirilmektedir.

SKODA Octavia otomobil örneğini kullanarak hız sabitleyici nasıl kullanılır