Süspansiyon ve araba gövde asansörü nedir

Bugün, yerden yükseklik artışı sadece SUV sahipleri için geçerli değil. İç yolların durumu, alt, motor ve şanzıman paletlerinin zarar görmesini önlemek için arabalarını "kaldırmaya" zorlar. Makalede, bir süspansiyon ve vücut germe ne anlama geldiğini, nasıl yapıldığını ve operasyon sırasında hangi nüansların ortaya çıktığını ele alacağız.

Araba süspansiyon asansörü nedir? 

Süspansiyon kaldırma, şasideki tasarımı değiştirerek arabayı yola göre kaldırma olarak adlandırılır. Gövde kaldırma, gövdenin ara parçalar aracılığıyla çerçeveye göre yükseltildiği vücut kaldırma olarak adlandırılır. Her iki seçeneğin de olması gereken bir yeri var, ancak yerden yüksekliği artırmanın en uygun yolunu seçmek için, belirli bir arabanın gövdesinin ve süspansiyonunun tasarım özelliklerini incelemeli ve ayrıca arabanızın nerede çalıştırılacağını anlamalısınız.

Kaldırmanın sonucu, dik inişlerin ve çıkışların üstesinden gelmede son derece önemli olan, gövdenin ön ve arka çıkıntılarının yüksekliğinde bir artıştır. Bazı cip sahipleri, daha büyük çaplı tekerleklerle ayarlamaya başlar ve çoğu durumda yerden yüksekliğin artırılması kaçınılmazdır.

Neden bir süspansiyon asansörü kullanmalı?

Temel olarak, arazi araçlarının sahipleri, yolların olmadığı ancak yönlerin olduğu yerlerde kullanılan süspansiyon asansörü ile meşguldür. Bu tür arabalarda özgürce avlanmaya ve balık tutmaya gidebilir, kumlu taş ocaklarının ve derin toprakların üstesinden gelebilir, ayrıca zorlu çamur yollarından geçebilirsiniz. 

Genellikle süspansiyon kaldırması yerden yüksekliğe en az 30 mm boşluk ekler, bu da büyük çamur tekerlekleri takarken çok yardımcı olur. Yaylar veya kirişler için mesafeyi artırmak yeterli değilse, araç sahipleri karoseri kaldırma yolunu izler.

Kaldırma türleri

Günümüzde iki tip asansör kullanılmaktadır:

• süspansiyon elemanları için büyük tekerlekler ve ara parçalar takılarak yerden yükseklik artışı;
• ara parçaların araç gövdesinin altına montajı.

İkinci yöntem yalnızca çerçeveli araçlar için mümkünse, birincisi taşıyıcı gövdeli araçlar için bile kullanılabilir - yalnızca bir dizi ara parça takmanız veya yaylar veya amortisörler için özel platformlar yapıp kaynak yapmanız yeterlidir.

Vücut kaldırma (vücut kaldırma)

Bu yöntem, çerçeveli bir arabada çalışır. Kaldırma, gövdenin altı ile çerçeve arasına özel metal veya kauçuk (floroplastik) ara parçalar takılarak gerçekleştirilir. Bu yöntem sayesinde daha büyük çaplı tekerleklerin takılması ve ayrıca yüksek çamurlu lastiklerin takılması mümkündür. Diğer şeylerin yanı sıra, kardan mili ve aks millerinin açıları standart çalışma geometrisinde kalır, bu da şanzıman menteşe elemanlarının kaynağının etkilenmeyeceği anlamına gelir.

Ayrıca, gövde ile çerçeve arasındaki boşlukta bir artış, iyice ve verimli bir şekilde yıkanmayı mümkün kılar ve ulaşılması zor boşlukların kir ile tıkanmasını önler. 

Kaldırma yüksekliğine bağlı olarak, aşağıdaki sorunlardan bazılarını çözmeniz gerekecektir:

• fren borularının uzatılması;
• yakıt hattına boru eklemek;
• soğutma sisteminin yeniden tasarımı;
• daha uzun el freni kablolarının montajı. 

Çoğu zaman, araç açıklığındaki genel artışa ek olarak bir gövde kaldırma gerçekleştirilir. 

Yaylı süspansiyon asansörü

Yaylı süspansiyonu asansör şeklinde ayarlamak için, yayları takmanın iki yolu vardır - köprünün üstüne ve köprünün altına. Üst yaylar için, köprü ve yaylar arasında bir astar ve ayrıca birkaç kök levhanın eklenmesi sağlanır.

İlk bakışta yayların montajı basit bir işlemdir, sadece altlarına platformları ve küpeleri kaynaklamanız gerekir, ancak durum daha karmaşıktır. Bu durumda, savrulmayı önlemek için arabanın önünü ve arkasını dengelemeniz gerekir. 

Dahası, soru, daha sert veya ek amortisörler, kalınlaştırılmış bir viraj denge çubuğu takılarak önlenebilecek yanal ruloları artırmaktır. Kardan milinin en yatay konumda olduğundan emin olun, aksi takdirde yanlış zamanda kopma riski vardır.

Kaldırılmış bir süspansiyonun avantajları ve dezavantajları 

Yerden yüksekliğin artmasıyla, hafife alınması zor olan avantajlar vardır, ancak aynı zamanda yeterli dezavantajlar da vardır.

Avantajları hakkında:

• zorlu arazi koşullarının üstesinden gelme yeteneği;
• motoru, şanzımanı ve direksiyonu hasardan korumak.

Dezavantajları:

• boşlukta bir artış, arabanın tasarımına doğrudan bir müdahaledir, bu da otomobil muayenesi çalışanlarıyla ilgili sorunların ortaya çıkabileceği anlamına gelir;
• bir süspansiyon veya gövde kaldırma ile, tüm birimlerin ve mekanizmaların normal çalışması için ek olarak aksesuar satın almak gerekir;
• kaliteli kitlerin maliyeti ve kurulumları ucuz değildir;
• süspansiyon ve transmisyon parçalarının kaynağı, tekerleklerin kütlesinden ve bir bütün olarak araçtan gelen yükün artması nedeniyle keskin bir şekilde azalır;
• Uzun bir arabayı sürmek, özellikle öndeki ölü bölge önemli ölçüde artmışsa, ek beceriler ve daha fazla bakım gerektirir.

Sorular ve Cevaplar:

Gövde ve süspansiyon kaldırma nedir? Bu, tüm aracın yol yüzeyine (süspansiyonlu kaldırma) veya yalnızca gövdeye göre yükseldiği zamandır (yerden yükseklik aynı kalır, ancak araç daha yüksektir).

Vücut germe ne için? Bu tür bir ayar, standart olmayan boyutlardaki araba tekerleklerini takmak isteyenler tarafından, hatta bir alternatif için fabrika önerilerini aşanlar tarafından kullanılır.