Galvanizli araba gövdesi nedir: modellerin tanımı ve listesi

Korozyon haklı olarak metalin ana düşmanı olarak kabul edilir. Metal yüzey korunmazsa, hızla çöker. Bu sorun aynı zamanda araba gövdeleri için de geçerlidir. Boya kaplaması korur, ancak bu yeterli değildir. Çözümlerden biri, servis ömrünü önemli ölçüde uzatan gövdenin galvanizlenmesiydi. Bu en kolay ve en ucuz koruma yöntemi değildir, bu nedenle üreticilerin galvanizleme yöntemlerine farklı yaklaşımları vardır.

Galvanizleme nedir

Korunmasız metal üzerinde bir oksidasyon işlemi gerçekleşir. Oksijen metalin derinliklerine nüfuz ederek yavaş yavaş yok eder. Çinko ayrıca havada oksitlenir, ancak yüzeyde koruyucu bir film oluşur. Bu film, oksijenin içeriye girmesini engelleyerek oksidasyonu durdurur.

Böylece çinko kaplı taban, korozyona karşı mükemmel bir şekilde korunur. İşleme yöntemine bağlı olarak galvanizli gövde 30 yıla kadar dayanabilir.

Yardım. AvtoVAZ, yalnızca 1998 yılında vücudun kısmi galvanizlemesini kullanmaya başladı.

Teknoloji ve galvanizleme çeşitleri

Galvanizlemenin temel koşulu, bükülme ve darbelere maruz kalmayacak temiz ve düz bir yüzeydir. Otomotiv endüstrisinde birkaç işleme yöntemi kullanılmaktadır:

• sıcak daldırma galvanizli (termal);
• galvanik;
• soğuk.

Her yöntemin teknolojisini ve sonucunu daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Sıcak

Bu, en güvenli ve en iyi galvanizleme türüdür. Araba gövdesi tamamen erimiş çinko içeren bir kaba daldırılmıştır. Sıvı sıcaklığı 500 ° C'ye ulaşabilir. Saf çinko, yüzeyde çinko karbonat oluşturmak için oksijenle reaksiyona girerek korozyonu durdurur. Çinko tüm vücudu her yönden ve ayrıca tüm eklemleri ve dikişleri kaplar. Bu, otomobil üreticilerinin 15 yıla kadar gövde garantisi sağlamasına olanak tanır.

Diğer alanlarda bu şekilde işlenen parçalar 65-120 yıl dayanabilir. Boya hasar görse bile, çinko tabakası oksitlenmeye başlar, ancak metal değil. Koruyucu tabakanın kalınlığı 15-20 mikrondur. Endüstride, kalınlık 100 mikrona ulaşır ve parçaları pratikte sonsuz kılar. Ayrıca, sıcak çalışma sırasındaki çizikler kendi kendine sıkışma eğilimindedir.

Audi, bu teknolojiyi Audi A80'de ilk kullanan oldu. Daha sonra bu yöntem Volvo, Porsche ve diğerleri tarafından kullanıldı. Sıcak daldırma galvanizlemenin yüksek maliyetine rağmen, yöntem yalnızca birinci sınıf otomobillerde değil, aynı zamanda bütçe modellerinde de kullanılmaktadır. Örneğin, Renault Logan veya Ford Focus.

Galvanik

Elektrokaplama yönteminde elektrik kullanılarak metale çinko uygulanır. Gövde, çinko içeren elektrolit içeren bir kaba yerleştirilir. Bu yöntem, çinko metali tamamen eşit bir tabaka ile kapladığından madde tüketiminden tasarruf sağlar. Galvanik yöntemde çinko tabakasının kalınlığı 5-15 mikrondur. Üreticiler 10 yıla kadar garanti veriyor.

Elektrokaplama daha az koruyucu olduğundan, birçok üretici metalin kalitesini iyileştirir, çinko katmanını kalınlaştırır ve bir astar katmanı ekler.

Bu yöntem Skoda, Mitsubishi, Chevrolet, Toyota, BMW, Volkswagen, Mercedes ve diğerleri gibi markalar tarafından kullanılmaktadır.

Yardım. UAZ, 2014 yılından beri Patriot, Hunter, Pickup modellerinde galvanik galvanizleme kullanmaktadır. Katman kalınlığı 9-15 mikron.

soğuk

Vücudu korozyondan korumanın basit ve ucuz bir yoludur. Lada dahil birçok bütçe modelinde kullanılır. Bu durumda yüksek oranda dağılmış çinko tozu püskürtülerek uygulanır. Kaplama üzerindeki çinko içeriği %90-93'tür.

Soğuk galvanizleme, Çinli, Koreli ve Rus otomobil üreticileri tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır. Parçaların sadece bir kısmı veya sadece bir tarafı işlendiğinde, kısmi soğuk galvanizleme de sıklıkla kullanılır. Daha sonra, aracın kendisi dışarıdan iyi görünse de, örneğin içeriden korozyon başlayabilir.

Galvanizleme yöntemlerinin artıları ve eksileri

Tanımlanan çinko koruması uygulama yöntemlerinin her birinin artıları ve eksileri vardır.

• Sıcak daldırma galvaniz mükemmel koruma sağlar, ancak eşit bir katman elde edilemez. Ayrıca kaplamanın rengi gri ve mattır. Çinko kristalleri düşünülebilir.
• Elektrokaplama yöntemi biraz daha az koruma sağlar, ancak parça parlak ve düzgündür. Ekonomik açıdan da faydalıdır.
• Ayrıca, soğuk işleme yöntemi yalnızca ucuzdur, ancak bu, bir arabanın fiyatını düşürmenize izin vermesine rağmen, yalnızca üreticiler için iyidir.

Araba gövdesinin galvanize olup olmadığını nasıl öğrenebilirim?

Gövdenin çinko kaplı olup olmadığını öğrenmek istiyorsanız, yapmanız gereken ilk şey arabanın teknik belgelerine bakmaktır. Orada "çinko" kelimesini görmediyseniz, korozyona karşı bir koruma yoktur. Çoğu otomobil üreticisi çinko kaplama kullansa da, tek soru tedavi yöntemi ve alanıdır. Örneğin, 2008 yılına kadar Lada Priora'da, vücudun sadece% 28'i galvanize edildi, VAZ 2110'da vücudun sadece% 30'u kaplandı. Ve bu soğuk işleme yöntemiyle. Çoğu zaman, Çinli üreticiler çinko işleminden tasarruf ediyor.

Ayrıca internette yetkili kaynaklar hakkında bilgi arayabilirsiniz. Bulunacak birçok tablo var. Bunlardan birini bu makalenin sonunda görebilirsiniz.

"Tam galvanizli" ifadesini gördüyseniz, bu, tüm vücudu işlemenin galvanik veya sıcak bir yönteminden bahseder. Böyle bir taban, korozyona uğramadan yıllarca sürecek.

Galvaniz gövdeli bazı popüler modeller

Daha önce de belirtildiği gibi, birçok bütçe modelinde tam galvanizleme de kullanılmaktadır. Daha sonra, Rusya'da ve yurtdışında çok popüler olan korozyon önleyici kaplamalı bazı otomobil modellerini size sunacağız.

• Renault Logan... Bu popüler markanın gövdesi korozyona karşı oldukça dayanıklıdır. 2008'den beri tamamen galvanizlenmiştir.
• Chevrolet Lacetti... Ucuz bir araba, ancak tamamen korozyon önleyici kaplamaya sahip. Galvanik uygulandı.
• Audi A6 (C5)... Bu sınıftaki 20 yaşındaki arabalar bile, büyük ölçüde tam galvanizleme sayesinde iyi görünüyor. Aynı şey tüm Audi araçları için söylenebilir. Bu üretici sıcak daldırma galvaniz kullanmaktadır.
• Ford Focus... İyi bir anti-korozyon korumasına sahip gerçek bir insan arabası. Bu aralıktaki tüm bedenler sıcak işlendi.
• Mitsubishi Lancer... Rusya'da ve yurtdışında sevilen sağlam ve güvenilir bir otomobil. 9-15 mikron çinko kaplaması sayesinde paslanma yapmaz.

Galvanizli araba gövde tablosu ve işleme yöntemleri

Popüler otomobil modellerinin gövdesini galvanizleme yöntemleri hakkında daha fazla ayrıntı aşağıdaki tabloda bulunabilir:

araba modeli	Galvanizli tip
Audi 100 C3 1986, 1987, 1988	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi 100 C4 1988-1994 (tüm modeller)
Audi A1 8x 2010-2019	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi A5 8t 2007-2016 ve 2 2016-2019
5 Audi Allroad C2000	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi Allroad C5 2001-2005	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi Q3 8u 2011-2019
Audi R8 (tüm modeller)
Audi Rs-6 (tüm modeller)
Audi S2	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi S6 C4 ve C5
Audi S6 C6 ve C7	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi tt 8n	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi Tt 8j ve 8'ler	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi A2 8z 1999-2000	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi A2 8z 2001-2005	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi A6 (tüm modeller)
Audi Cabrio B4	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi Q5	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi RS-3
Audi RS-7
Audi S3 8l	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi S3 8v	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi S7
Audi 80 B3 ve B4	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi A3 8 litre
Audi A3 8p, 8 pa, 8v	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi A7
Audi kupası 89	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi Q7	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi Rs-4, Rs-5
Audi RS-q3
Audi S4 C4 ve B5	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi S4 B6, B7 ve B8	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi S8 D2	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi S8 D3, D4	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi 90	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi A4	Tam sıcak (çift taraflı)
Audi A8
Audi Q8
1986'dan sonra Audi Quattro	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Audi S1, S5, Kare5	Tam sıcak (çift taraflı)
BMW 1, 2, 3 E90 ve F30, 4, 5 E60 ve G30, 6'ten sonra 2003, 7'den sonra 1998, 3'den sonra M2000, 4'den sonra M5, M1998, 6'ten sonra M2004, 1'den sonra X3, X5, X6, X3, Z1998 , Z4, M2, X2, X4	Tam galvanik (çift taraflı)
BMW 8, Z1, Z8	Kısmi galvanik (çift taraflı)
1989'dan sonra Chevrolet Astro, Cruze 1, Impala 7 ve 8, Niva 2002-2008, Suburban Gmt400 ve 800, yeniden şekillendirmeden önce Avalanche	Kısmi galvanik (çift taraflı)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 ve 3, Impala 9 ve 10, Niva 2009-2019, Suburban Gmt900, Yeniden şekillendirmeden sonra Çığ	Tam galvanik (çift taraflı)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 ve 6, Spark, Trail-blazer	Tam galvanik (çift taraflı)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4
Chevrolet Corvette C4 ve C5	Kısmi sıcak (tek taraflı)
Chevrolet Corvette C6 ve C7	Tam sıcak (çift taraflı)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, 2000'den sonra Siena, Stilo	Kısmi galvanik (çift taraflı)
Fiat Brava ve Bravo 1999'a kadar, Tipo 1995	Soğuk galvanizli düğüm bağlantıları
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit 2001 sonrası, Fusion, Kuga	Tam sıcak (çift taraflı)
Ford Escort, Akrep, Sierra	Kısmi sıcak (tek taraflı)
2005'ten beri Honda Accord, Civic, Cr-v, Fit, Stepwgn, Odyssey	Tam galvanik (çift taraflı)
2005'ten sonra Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson	Kısmi soğuk
hyundai dörtnala	Soğuk galvanizli düğüm bağlantıları
Sonsuz Qx30, Q30, Q40	Tam galvanik (çift taraflı)
Infiniti M serisi 2006'ya kadar	Kısmi soğuk
Jaguar F tipi Coupe, Roadster	Tam sıcak (çift taraflı)
2007'den sonra Jaguar S-tipi, Xe, E-pace	Tam galvanik (çift taraflı)
Land Rover Defender, Freelander, 2007'den sonra Range-rover
Mazda 5, 6, Cx-7 2006'dan sonra, Cx-5, Cx-8
Mercedes-Benz A sınıfı, C sınıfı, E sınıfı, Vito, Sprinter minibüs 1998'den sonra, B sınıfı, M sınıfı, X sınıfı, Gls sınıfı
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero - 2000 yılı, Asx, Outlander
2012'den Nissan Almera, Mart, Navara, 2007'den X-trail, Juke
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira 2008'den beri
911'dan beri Porsche 1999, Cayenne, 918, Carrera-gt	Tam sıcak (çift taraflı)
Porsche 959	Kısmi galvanik (çift taraflı)
Renault Megane, Manzara, Silgi, Kangoo	Kısmi çinko metal
Renault Logan	Tam galvanik (çift taraflı)
Koltuk Altea, Alhambra, Leon, Mii
1999'dan beri Skoda Octavia, Fabia, Yeti, Rapid
2001'den Toyota Camry, 1991'den Corolla, 2000'den Hilux ve Land-cruiser
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, Xc60	Tam sıcak (çift taraflı)
2111'dan Lada Kalina, Priora, Vaz-2112, 2113, 2114, 2115, 2009, Granta, Largus	Kısmi soğuk
Vaz-Oka, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 1999'dan beri	Soğuk galvanizli düğüm bağlantıları

İlginç videolar

Aşağıdaki videodaki bir atölyede vücudu kendi ellerinizle galvanizleme sürecine göz atın:

Gövdenin galvanizlenmesi iyi bir anti-korozyon koruması sağlar, ancak kaplama yönteminde bir fark vardır. Vücut koruma olmadan uzun süre yaşamayacak, en fazla 7-8 yıl. Bu nedenle araba alırken her zaman ana dikkat etmelisiniz.

Sorular ve Cevaplar:

Galvaniz gövdeli Chevrolet nedir? Aveo, Blazer (3,4,5), Camaro (2-6), Captiva, Malibu, Cruze (1, J300 2009-2014, 3 2015-2021), Lacetti (2004-2013), Lanos (2005-2009) , Niva (2002-2021)

Gövdenin galvanizli olup olmadığı nasıl belirlenir? Mümkünse, VIN kodunu kontrol edebilirsiniz (birçok üretici galvanizli gövde kodunu belirtir). Çip yerinde - galvanizli olup olmadığını kontrol etmenin en kesin yolu.

Galvanizli gövdeli ne tür SUV'lar? İşte otomobil modelleri galvaniz gövde alabilen markalar: Porsche, Audi, Volvo, Ford, Chevrolet, Opel, Audi. Farklı üretim yıllarında aynı model, vücut koruma tipinde farklılık gösterebilir.