Kilometre sayacı nedir ve ne için

Yolculuk ne kadar sürer? Bu soru genellikle sürücü bilinmeyen bir arazide araç kullanırken ortaya çıkar. Bu durumda, tam sürüş süresini belirlemek çok zordur - yolun kalitesinin ne olduğu ve üzerinde trafik sıkışıklığı olup olmadığı bilinmemektedir. Ancak kalan mesafe belirlenebilir.

Bu amaçla araca bir kilometre sayacı takılmıştır. Bu cihaz nedir? Kat edilen mesafeyi nasıl açıklıyor ve bozulma riski nedir? Bunları ve diğer soruları sırayla ele alalım.

Kilometre sayacı nedir?

Kilometre sayacı, aracın kat ettiği mesafeyi ölçen bir sayaçtır. Hızölçer bölümündeki kontrol paneline monte edilmiştir (daha iyi algılama için kendi ölçeğinde bir pencere). Paneldeki alet, sayılar içeren bir pencereye benziyor.

Klasik versiyonda, bu cihazda rakamlarla iki satır var. Biri, sayacın takılmasından bu yana arabanın gerçek mesafesini gösterir. İkinci satıra günlük kilometre sayacı denir. Kadran 0'a ayarlandığından beri otomobilin kat ettiği kilometreyi gösterir (bunun için karşılık gelen bir düğme vardır).

Kilometre sayacı ne için?

Kilometre sayacının sürücünün kat ettiği mesafeyi kaydetmesine yardımcı olmasının yanı sıra, cihaz aynı zamanda ikincil pazarda bir araba satın alırken pratik yardım da sağlıyor. Ana kilometre sayacı satırında gösterilen kilometre, nispeten yeni bir arabayı düşük bir fiyata almaya değip değmeyeceğini size söyleyecektir. Bu kombinasyon hemen şüpheleri artırıyor.

Cihazın fonksiyonel özellikleri

İşte birkaç daha kullanışlı sayaç işlevi:

• Sürücü, aracın planlanmış bakıma ne zaman ihtiyacı olduğunu belirlemek için kilometreyi kullanabilir. Aynı zamanda, göstergelerin düzeltilmesi ve unutulmaması için bir yere yazılması önemlidir;
• Kontrol ünitesi toplam ve mevcut yakıt tüketimini göstermeyen otomobillerde, kilometre sayacı aracın "oburluğunun" belirlenmesine yardımcı olacaktır;
• Yakıt seviyesi sensörü tamamen doldurulduktan sonra bozulursa, günlük sayaç sıfıra ayarlanır. Depodaki benzin (veya silindirdeki gaz) bittikten sonra gerçek tüketim hesaplanır;
• "A" noktasından "B" noktasına kadar tam mesafeyi biliyorsanız, hedefe götürmek için hala ne kadar kaldığını belirlemenizi sağlar.

Sayacı sıfırlamak yalnızca günlük kilometre için mümkündür ve ana gösterge sıfırlanmaz. Bu özellik, çalışan ile işveren arasında bir şirketin veya kişisel aracın kullanımına ilişkin anlaşmazlıklar olduğunda yararlıdır.

Üretici, kilometrenin genel bir sıfırlamasını özellikle sağlamadı, böylece sürücü yanlışlıkla yapmadı veya önemli verileri bu bilgilere sahip olma hakkına sahip kişilerden gizlemek için yapmadı.

Kilometre sayacı nasıl çalışır?

Kilometre sayacı, otomobilin kat ettiği her kilometre belirli sayıda tekerlek devrine karşılık gelecek şekilde tasarlanmıştır. Üstelik bu parametre değişmez. Bunun tek istisnası, bir sürücünün arabasına standart olmayan tekerlekler takmasıdır. Bu durumda, kilometre sayacı da belirli bir kilometre gösterecektir, ancak cihazda büyük bir hata olacaktır.

Panel yanlış kilometreyi göstereceğinden, bu dikkate alınmalıdır - az ya da çok. Bakımın zamanında yapılıp yapılmadığına bağlıdır.

Cihaz aşağıdaki unsurları içerir:

• Tekerlek sensörü - Ön tekerleklerden birinin yakınına monte edilmiştir. Tekerleğin kendisinde bir sensörle modifikasyonlar var ve ayrıca şanzımana takılı bir sensöre sahip kilometre sayacı modelleri de var. Her bir durumda, ölçüm, bu elemanın monte edildiği aracın hangi bölümüne göre yapılacaktır;
• Kilometre sayacı sürücüsü - hız göstergelerini okur ve cihazın türüne bağlı olarak bu göstergeyi ECU'ya veya doğrudan dişliler aracılığıyla kadrana iletir. Birçok elektronik kilometre sayacında, bu tür mekanizmalar kullanılmayabilir ve sensörden gelen sinyal teller aracılığıyla hemen kontrol ünitesine gönderilir;
• Ekran - elektronik modifikasyonlarda, tahrik tekerleğinin devirlerine bağlı olarak kontrol ünitesi tarafından hesaplanan göstergeyi (algoritma üretici veya yazılımdan sonra yazılım tarafından belirlenir) gösterir.

Okuma doğruluğu

Standart tekerlekler kullanılsa bile herhangi bir kilometre sayacında bir hata var. Buna izin verilir çünkü sayaçlar bir otomobilin kilometresinde kilometre kadar önemli bir rol oynamaz.

Otomobilin bakımı ise genellikle belirli bir sayıda binlerce kilometre üzerinden yapılıyor. Bu nedenle, mekanizmaların hatası (ve hatta bir elektronik analog) yüzde iki ila on arasında değişebilir. Ayrıca cihaz santimetre veya metreyi değil kilometre sayısını kaydeder.

Yüksek kilometreli bir arabadaki fabrika hatasına ek olarak, cihaz daha da az doğru okumalar verebilir. Bunun nedeni, parçaların aşınması veya sensörün arızalanmasıdır.

kilometre sayacı düzeltme

Kilometre sayacı okumalarının doğruluğunu birçok faktör etkilediğinden, bu cihaz tam olarak doğru olarak adlandırılamaz. Ancak, küçük bir hata yüzdesiyle bile, araba her gün uzun mesafeler kat ederse (örneğin, sahibi bir taksi şoförüdür), kilometre sayacı hala etkileyici bir rakama sahip olacaktır.

Araba nispeten yakın zamanda showroomdan satın alınmış olsa bile, böyle bir arabayı ikincil piyasada karlı bir şekilde satmak mümkün olmayacaktır. Böyle bir aracın sahibinin daha yüksek bir fiyata satabilmesi için, bazıları kilometre sayacını ayarlama hilesine gider. Bu parametrenin değiştirildiğinin nasıl belirleneceği hakkında daha fazla bilgi için bkz. ayrı bir incelemede. A burada Hangi arabanın çarpık bir kilometreye sahip olma olasılığının daha yüksek olduğuna dair son araştırmalara bakın.

Ne yazık ki, satış öncesi kilometre sayacı ayarlamalarının bir gelenek haline geldiği, haddeleme kilometresiyle ilgili çok sayıda satıcı var. Sayaçların mekanik modelleri hakkında konuşursak, kasa veya kelepçelerdeki izler kilometre rakamında bir değişiklik olduğunu gösterecektir. Elektronik kilometre sayacı ile ilgili olarak, böyle bir ayarı görsel olarak belirlemek imkansızdır. Teşhis için, hata kodları ve kilometre sayacı okumaları arasında bir tutarsızlık arayan özel ekipmana ihtiyacınız olacak (kontrol ünitesi, bu veya bu hatanın göründüğü kilometreyi kaydeder).

Cihaz türleri

Kilometre sayacı cihazında üç ana unsur vardır:

• Kat edilen kilometrenin görüntülendiği panel;
• Tekerleklere bağlı tahrikin devirlerini okuyan bir mekanizma;
• Tahrik milinin devir sayısını kat edilen kilometre göstergesine dönüştüren bir kontrolör.

Makineye mekanik, elektromekanik veya elektronik bir kilometre sayacı takılabilir. Aralarındaki farkın ne olduğunu düşünelim.

mekanik kilometre sayacı

Bu değişiklik, mekanik olarak kat edilen mesafeyi dikkate alır. Böyle bir sayacın tasarımı, parçayı hızla paslandıracak olan nemli hava ile metal temasına karşı koruyan bir örgülü çelik bir kasaya yerleştirilmiş bir tahrik kablosuna sahiptir.

Kilometre sayacının bu modifikasyonu, dişli kutusuna (çıkış mili) ve diğer yandan mekanik bir sayaca bağlanır. Ortalama olarak, bir kilometre, tahrik kablosunun 1000 devrine karşılık gelir. Döner, birinci dişli çark (her birinin uç yüzüne sayılar uygulanır) her tam daireden sonra bir bölümü döndüren bir saç tokası ile başka bir dişliye yapışır.

Her vites ancak 10 devir geçtikten sonra bir sonrakine geçer. Daha yeni mekanik kilometre sayacı, yaklaşık 1690 ila 1 dişli oranına sahip bir dizi dişliye sahiptir.

Elektromekanik ve elektronik kilometre sayacı

Elektromekanik ve elektronik kilometre sayaçları, kilometreyi benzer şekilde okur, elektronik ekranda yalnızca gösterge görüntülenir. Çoğu model bir mıknatıs ve bir jiroskop kullanır. Manyetik işaret sensörü geçtiğinde, elektronikler devri sabitler ve ekrandaki bilgiler güncellenir.

Bu tür kilometre sayacı mekanizmalarının çoğu da şanzımana bağlıdır. Bazı modellerde, elektronik kilometre sayacı, sürüş tekerleklerinin dönüşlerini kaydeden kontrol ünitesi ile senkronize edilir (örneğin, ABS sisteminde).

Optik elektronik kilometre sayacı var. Manyetik bir jiroskop yerine optik bir sensör ve oluklu bir tekerlek kullanırlar. Katedilen kilometre sayısı, kilometre sayacı ekranına dijital bir sinyalin gönderildiği kontrol ünitesine gömülü algoritmalar tarafından belirlenir.

Kilometre Sayacı ve Hız Göstergesi: Fark Nedir?

Hız göstergesi ve kilometre sayacı için bir mekanizma olduğundan ve göstergeleri paneldeki bir hücrede görüntülendiğinden, birçok sürücü bunların tek ve aynı cihaz olduğuna inanıyor. Aslında bunlar farklı sonuçlar gösteren farklı cihazlardır. Araç hızını ölçmek için bir hız göstergesi gereklidir. Makine dururken alet iğnesi de hareket etmez.

Kilometre sayacına gelince, tekerlekler döndüğünde, bu hareketin hızını değil, aracın tüm çalışma süresi boyunca ve belirli bir aralıkta kat ettiği mesafeyi gösterir.

Kilometre sayacı dökümü

Önemli mekanik veya termal strese maruz kalan minimum mekanizmalara sahip olduğundan, bu cihazın arızaları nadirdir. Mekanik cihazlar tasarım özellikleri nedeniyle daha sık bozulur. Elektronik ve karışık versiyonlarda, arıza esas olarak tekerleğin dönüşünü okuyan sensörün arızasıyla ilişkilidir.

İkincil piyasada bir araba satın alırken, önce kilometrenin önceki sahibi tarafından bükülüp bükülmediğini belirlemelisiniz. Bu tür sahtekarlıkları tespit etme seçenekleri açıklanmıştır ayrı bir incelemede.

Eski modelin arızalanması durumunda, küçük hatalar bile (örneğin, karşı sabitleme yanlış bir şekilde sabitlendiğinden) cihazın doğruluğunu büyük ölçüde etkileyebileceğinden, onarımlar olabildiğince dikkatli ve dikkatli yapılmalıdır.

Elektronik bir sensörle çok daha kolaydır - eğer bozulursa, yeni bir sensör sistemin uygun konektörlerine bağlanır. Kontrol ünitesinde bir arıza varsa, hatayı gidermek için karmaşık profesyonel ekipman gerekeceğinden, sorunu kendi başına çözmek mümkün olmayacaktır.

Arıza ve onarım nedenleri

Kilometre sayacının arızaları ve yanlış çalışması, sayacın tipine bağlıdır. En güvenilir kilometre sayacı elektroniktir ve yerleşik bilgisayarla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Aşağıda, farklı kilometre sayacı türlerinin genel arızaları verilmiştir:

1. Mekanik sayaçlar, dişlilerin ve mekanizmanın diğer parçalarının aşınması nedeniyle arızalanır. Bir kaza durumunda, kilometre sayacı kablosu kırılabilir veya mekanizmanın kendisi parçalanabilir, bu nedenle sayaç ya düzgün çalışmaz ya da tamamen çalışmayı durdurur.
2. Sayaç ve tekerlek sensörü arasındaki temas kaybolursa, elektromekanik kilometre sayacının arızalanma olasılığı daha yüksektir. Daha az sıklıkla, cihazın mikroçipi bozulur.
3. Elektronik kilometre sayaçları, örneğin kilometreyi döndürmeye çalışırken, yazılımla etkileşim nedeniyle genellikle düzgün çalışmayı durdurur.

Arabadaki kilometre okumalarını neden geri saralım?

Arabanın kilometresini bükmenin tek bir nedeni var. Bu prosedür, arabanın gerçek teknik durumunu gizlemenizi sağlar. Örneğin olası alıcı, yüksek kilometre ile değiştirilmesi gereken motor, şanzıman ve çeşitli sistemlerin ömrü konusunda yanıltılmaktadır.

Kilometreyi büken satıcı, motorun hala bir milyon kilometreden uzak olduğunu iddia edebilir (genellikle bu tür motorların büyük bir revizyona ihtiyacı vardır). Veya tam tersi, güç ünitesinin elden geçirilmesinden sonra arabanın yalnızca önemsiz bir kilometreyi geçtiğine ikna edebilir.

Her durumda, böyle bir aldatmanın amacı, oldukça dövülmüş bir arabayı daha yüksek bir fiyata satmaktır. Düşük kilometre, deneyimsiz araç sahiplerinin kullanılmış bir araba için bu kadar yüksek bir fiyatı kabul etmesinin ana nedenidir.

Twist - kilometre sayacı düzeltmesi

Bu prosedür, arabalarını satmayı planlayan dürüst olmayan araç sahipleri tarafından kullanılır. Bunun nedeni, bir araca yatırım yapma konusundaki isteksizlik, ancak satıştan daha fazla para kurtarma arzusudur.

Belirli bir kilometreden sonra her arabanın, yalnızca üreticinin isteği nedeniyle değil, düzenli bakıma ihtiyacı vardır. Mekanizma ve sistemlerin belirli bir süre sonra onarılması ve hatta bazı durumlarda değiştirilmesi gerekir.

Akıllı bir alıcı kullanılmış bir araba seçtiğinde, kilometre sayacına bakmak da dahil olmak üzere arabanın durumuna dikkat eder. Kilometre uygunsa, bakımın ne zaman yapıldığını belirtir. Hastayı yanıltmak için, bazıları bu prosedürün hala çok uzakta olduğu izlenimini vermek için koşuyu geriye doğru çevirir. Diğerleri, tersine, işi bitirir ve bu nedenle alıcı, MOT'un uzun zaman önce yapıldığını düşünür.

Mekanik bir kilometre sayacı ile donatılmış, bükülmüş bir menzile sahip bir araba satın alma olasılığı daha yüksektir. Bunu elektronik bir muadili ile yapmak çok daha zor. Bunu yapmak için, kontrol ünitesinin yazılımına müdahale etmeniz gerekir, bu nedenle böyle bir araba satın alırken, derin bilgisayar teşhisi yapmak zorunludur.

Teşhis sırasında, bir profesyonel hemen bilgisayar verilerinde bir tutarsızlık görecektir. Örneğin, hafızadaki yerleşik sistem 105 kilometreye sahip herhangi bir sensörün bir hatası hakkında bir mesaj alabilir ve teşhis sırasında kilometre sayacı 000 gösterir ve araç sahibi, hiç kimsenin elektroniklerle hiçbir şey yapmadığına ikna olur. Böyle bir "cazip teklifi" reddetmek daha iyidir.

Kullanılmış bir arabanın gerçek durumunu nasıl anlayacağınız hakkında daha fazla bilgi için videoya bakın:

AUTO'da gerçek kilometre nasıl bulunur?

Elektromekanik sayacın düzeltilmesi

Aracın kilometresini belirlemek için şanzımana bir darbe sensörü takılıysa, sayaç okumalarını değiştirmek için, profesyoneller aşağıdakilerden oluşan bir sargı yapar:

• Kartlar 1006VI1;
• İki küçük seramik kapasitör;
• İki adet MLT 0.125 direnci (bu tür dirençler bulunamazsa, bunları SMD tipi dirençlerle değiştirebilirsiniz);
• Bir P2K anahtarı;
• Diyot KD521 veya bir amperlik bir akımda çalışabilen eşdeğeri. Bu eleman, devrenin ters polaritesine izin verilirse sarıcıyı koruyacaktır;
• Hız göstergesi kontrolörü yerine gösterge tablosuna takılan "anne" tipinde bir terminal. Aksi takdirde elektrik devresinin kesilmesi gerekecektir;
• teller.

Devrenin kendisi aşağıdaki gibi monte edilir:

1. Dirençler panoya lehimlenmiştir;
2. Kondansatörler panoya lehimlenmiştir;
3. Kart kontakları, tellerden yapılmış jumperlar kullanılarak bağlanır. Anahtarın bağlı olduğu sonuçlar da burada lehimlenmiştir.
4. Yapının tek parça olması ve kabloların kopmaması için elektrik bandı ile sarılmıştır.

Elektrikli kilometre sayacı düzeltmesi

Bu durumda aracın kat ettiği mesafe ile ilgili bilgiler kontrol ünitesinin mikroişlemcisinin hafızasında saklanır. Bu göstergeleri silmek veya değiştirmek neredeyse imkansızdır. Kilometre sayacı gösterge panelinde hangi numarayı gösterirse göstersin, teşhis ekipmanı bağlanırken gerçek gösterge bilinecektir.

Kilometre sayacının bu tip sayaçlarda düzeltilmesi, yalnızca kalkanın arızalanması nedeniyle gösterge tablosunun değişmesi durumunda gerçekleştirilir.

Kendi elinizle bir düzeltici nasıl yapılır

Kilometre sayacı hafızası çıkarılabilir olmadığından, kilometre sayacı parametrelerini değiştirmek için gösterge panelini sökmeniz ve hafıza kartını çıkarmanız gerekecektir. Temel olarak, bellek aynı kart üzerinde mikroişlemciye yakın bir yere kurulur. Depolama aygıtı lehimlenmiştir. Kilometre sayacı okumalarından sorumlu olan hafızasındaki verileri değiştirmek için, mikro devreyi programlayıcıya bağlamanız gerekir.

Bu oluşur:

• Panolar;
• Üç direnç (her biri 4.7 kOhm'luk bir direnç için tasarlanmalıdır);
• Programlayıcı COM çıkışı üzerinden bağlanır. Bu konektör kırmızı veya siyah kabloya bağlanır. Ana şey kutupları karıştırmamak. Bağlarken, kırmızı kablonun pozitif bir kontak olduğunu ve siyah olanın negatif olduğunu hatırlamanız gerekir.

Düzeltmek için başka ne gerekiyor?

Ancak bir programcıyı bir araya getirmek bir şeydir, onu özel bir çipe bağlamak başka bir şeydir. Bu, bilgisayarda özel bir yazılım gerektirecektir. Bazı uzmanlar Ponyprog programını kullanır. Doğru, bu program tüm bilgisayarlarda düzgün çalışmıyor. Bu durumda, analogunu kullanabilirsiniz.

Ayrıca, kilometreyi doğru bir şekilde ayarlamak için özel bir yazılım hesap makinesine ihtiyacınız olacak. Örneğin, TachoSoft kilometre hesaplayıcısı veya eşdeğeri. Genel olarak, bu hesap makinesi kilometre sayacı değerlerini (sayı) özel bir koda çevirir. Bu formda bu bilgiler kontrol ünitesinin hafızasında saklanır.

Endikasyonları değiştirme süreci

Uygun bir program ve tasarlanmış bir programlayıcı ile kilometre sayacı değerlerini ayarlama prosedürüne ilerleyebilirsiniz. Sıra aşağıdaki gibidir:

1. Programlayıcı bilgisayara bağlı;
2. Yardımcı programlar bilgisayarda başlatılır;
3. Ponyprog programında arabanın markası, modeli ve üretim yılı girilir. Bu verileri girdiğinizde, pencerenin altında, kontrol ünitesinin hafızasında saklanan, aracın kilometresi hakkında şifreli bilgiler içeren bir kod görünecektir.
4. Kilometre hesaplayıcı başlar. İstenilen kilometre sayacı okumasını içerir. Yardımcı program bu sayıyı onaltılık bir koda çevirir.
5. Ortaya çıkan kod, önceki kod yerine sürücüye girilir.
6. Ayarlamadan sonra sürücü tekrar karta takılır. Kalkan ters sırada monte edilir.

Flash sürücü düzeltmesi başarılı olduysa, kilometre sayacında istenen sayı yanacaktır. Bu tür işleri yaparken, lehimleme sırasında mikro devre zarar görebileceğinden çok dikkatli olunmalıdır.

Bir kilometre sayacı düzeltmesinin maliyeti nedir?

Araç sahibinin elektronik kilometre sayacını düzeltme cesareti varsa, sorunun fiyatı, programcının oluşturulması gereken öğelerin maliyetine ve yazılımın kullanılabilirliğine bağlıdır. Kilometrenin kendi kendine ayarlanmasıyla, kilometre sayacının hafızasını bozma olasılığı yüksektir.

Bu nedenle, bu prosedür, bu tür otomatik ayarlama konusunda yeterli deneyime sahip profesyoneller tarafından gerçekleştirilmelidir. Bölgeye bağlı olarak, kilometre sayacı düzeltme maliyeti 40 dolardan başlıyor. Ayrıca aracın modeli de işlemin maliyetini etkiler.

Kullanılmış bir arabanın kilometresini belirlemek için bir kilometre sayacı kullanma

Kilometre sayacı, aracın toplam kilometresini ve "günlük kilometreyi" (örneğin, bir noktadan diğerine olan mesafeyi belirlemek için sürücü tarafından istenen segmente ayarlanır) ayrı ayrı gösteren iki modülden oluştuğundan, toplam kilometre gösterge, kullanılmış bir araba satın alıp almayacağınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

İkincil piyasada bir araba ararken, kilometre sayacı okuması, arabanın “teknik yaşını” belirlemede önemli bir faktördür (yıllara göre araba yeni olabilir, ancak kilometre olarak aracın oldukça yıpranmış olduğunu gösterecektir). ).

Tabii ki, günümüzün kullanılmış araba pazarında, haddelenmiş kilometreli birçok kopya var. Ayrı bir makalede satıcıların bunu neden yaptığını ayrıntılı olarak açıklar. ve burada kilometresi genellikle ikincil piyasada satıldığında beyan edilene karşılık gelmeyen bir model listesi sağlanır.

Mekanik kilometre sayacı olan bir model seçilirse, burada her şey çok üzücü. Tasarımı o kadar basittir ki, uzman olmayan bir kişi bile kilometreyi neredeyse farkedilmeyecek şekilde geri sarabilir. Böyle bir durumda, dolaylı araç aşınma belirtilerini göz önünde bulundurmanız ve bir test sürüşünün ifadesine güvenmeniz gerekecektir.

Elektronik bir kilometre sayacı durumunda, kilometre toplaması daha problemlidir. Bunun için kontrol ünitesinin hafızasına müdahale etmeniz gerekecektir. Makine böyle bir temizliğe maruz kaldıysa, hataların tamamen olmaması, bir profesyonelin kontrol ünitesi üzerinde çalıştığının kanıtıdır. Aracın çalışması sırasında tek bir ECU hatası oluşmaması imkansızdır.

Bu nedenlerden dolayı, örneğin birkaç kontrol ünitesine sahip bir araba seçmelisiniz, böylece ek bir şanzıman ECU, ABS vb. Genellikle bir sensörün bir hatası, farklı kontrol üniteleri tarafından giderilir. Bu nedenle, bilgisayar teşhisi, farklı ECU'ların göstergeleri arasında bir tutarsızlık ortaya çıkarabilir.

İlgili videolar

Bu video, kilometre sayacı okumasının outbid tarafından nasıl düzeltildiğini gösterir:

Kilometre düzeltme. Büküm kilometresinden ne kadar üstün.

Sorular ve Cevaplar:

Kilometre sayacındaki sayılar ne anlama geliyor? Kilometre sayacında iki ölçek vardır. Biri aracın toplam kilometresini sayar. İkincisine "günlük kilometre" denir. İkinci ölçek için bir sıfırlama düğmesi vardır. Bu sayaç, sürücünün yerel kilometreyi takip etmesini sağlar. Örneğin bazı kişiler katedilen kilometreye göre araca yakıt ikmali zamanını belirler (bazı LPG türlerinde kalan gaz miktarını gösteren sensör yoktur).

Kilometre sayacı ve hız göstergesi arasındaki fark nedir? Hız göstergesi, oklu bir ölçektir (klasik versiyonda). Bu cihaz, aracın belirli bir anda hareket ettiği hızı gösterir. Makine dururken, ok minimum değeri gösterir (durakta bulunur). Kilometre sayacı kat edilen mesafeyi ölçer.