Panoramik çatı nedir ve arabada gerekli mi?
Içerik
Klimalı, filtrelenmiş hava ile rahat ve hava geçirmez kabinlerinde oturan birçok sürücü, doğal çevreye biraz daha yakın düşündü. Yaklaşık olarak, bir üstü açılır arabada veya bir motosiklette olduğu gibi, ancak hava olaylarıyla ilgili sorunlar var, bunun için aslında sıradan otomobillerde sert bir tavan sağlanıyor.
Tercihen sürgülü bölmeli şeffaf bir üst kısım, panoramik tavanın icat edildiği şey olan iyi bir uzlaşma olabilir, ancak dezavantajları da yoktur.
Arabada panoramik çatı nedir
Panoramik çatının ana özelliği, kendisinden istenen tüm olumlu nitelikleri sağlayan şeffaflığıdır. Doğal olarak camdan, gerçek silikattan veya polimerden yapılmıştır - bu tüketici için her zaman önemli değildir. Malzemenin özellikleri fiyatı etkilerken ikinci sırayı etkiler.
Olumlu bir özellik, geleneksel bir açılır tavan gibi şeffaf elemanı veya bunun bir kısmını hareket ettirme veya kaldırma yeteneği olacaktır. Ancak bazen bu tür gereksinimler uygulanmaz ve cam sert bir şekilde sabitlenir.
Her iki seçeneğin de avantajları ve dezavantajları vardır. Son derece arzu edilir ve bu neredeyse her zaman yapılır, şeffaflığı ortadan kaldırma, yani panoramaya opak ve ses geçirmez bir perde şeklinde bir asma tavan sağlama yeteneğine sahip olmak. Veya özel durumlarda premium - elektrokromik karartma ile. Artırılmış gerçekliğin renkli görüntülerinin oluşumu ile sıvı kristal ekranlara kadar.
Tasarım Özellikleri
Panoramik tavanın ana unsuru camın kendisidir. Mümkün olduğu kadar güçlü ve güvenli olmalı, bu nedenle üç katmanlı bir tripleks teknolojisi kullanılarak yapılmıştır.
İki cam levha, çok güçlü bir plastik filmden oluşan bir ara tabaka ile birbirine yapıştırılır. Bu minimum yapılandırmadır. Özel güç ve diğer olumlu nitelikler vermek için, bu tür birkaç katman olabilir. Bu durumda, tavan camı arabanın ana camından - ön camdan bile daha güçlü olacaktır.
Genel olarak, güce özel önem verilir. Otomobiller, devrilme de dahil olmak üzere standart durumlarda bir kaza sırasında hasar için onaylanmıştır. Metal çatı bunun için tasarlanmıştır.
Panoramayı ayarlarken, göstergeler en azından daha kötü olmamalıdır. Bu nedenle, vücudun üst kısmı ek takviyeye tabi tutulur. Ek olarak, çatı, bir güç çerçevesi oluşturarak tüm gövdenin belirtilen sertliğini sağlamaya dahil olur. Bu, iyi kullanım için gereklidir. Panoramik cam performansı düşürmemelidir.
Camın bir kısmını açmak ve kapatmak için motorları, dişli kutuları ve sensörleri olan bir elektrikli tahrik sistemi ile bir kontrol ünitesi kurulur.
Tüm bunlar, kabinin yüksekliğini izin verilen seviyenin altına düşürmemek için kompakt olmalıdır. Durum, kapaklarla aynıdır.
Avantajları:
Sübjektif izlenimlere ek olarak, panoramik bir çatının objektif avantajları da vardır:
- kabinde hafifler ve cam açıldığında iyi havalandırılır;
- özellikle yağmurdan kaynaklanan gürültü seviyesi azalır, lamine cam, ince sacların aksine sesleri daha etkili bir şekilde sönümler;
- önceden kapatılmış yönlerde görüş iyileştirildi;
- araba belirgin şekilde daha prestijli hale geliyor ve bu da ikincil pazardaki değerini artırıyor.
Elektrik kontrolünün basitliği, faydaları fark etmenize veya herhangi bir zamanda basit bir düğmeye basarak bunları geri çekmenize olanak tanır.
Eksileri
Yetkili bir fabrika kurulumunda bile, tüm gereksinimler dikkate alındığında dezavantajlar yine de kaçınılmazdır:
- uzun boylu sürücüler ve yolcular tarafından hissedilebilen kabin yüksekliği azalır;
- ek mekanizasyon bakım maliyetlerini gerektirir, servolar ve kılavuzlar temizlik ve yağlama gerektirir ve drenaj kir ve küçük kalıntılarla tıkanır;
- engebeli bir yolda, açıklıkta cam gıcırtıları görünebilir;
- gövde sertliği ya azaltılır ya da arabanın kütlesi artırılarak telafi edilir;
- araba satın alırken daha pahalıdır;
- kabinin ısı yalıtımı azalır;
- cam kendi üzerinde yoğuşma toplama eğilimindedir;
- panoramik tavanda ön cam sileceği yoktur;
- hasar görürse, onarımlar bir metal levhayı düzleştirmek ve boyamaktan daha pahalıya mal olacaktır;
- kılavuzlar sızdırmaya başlayabilir.
Gerçek dezavantajlara ek olarak, cam çatının etrafında birçok efsane var. Hepsi doğru değil, genel olarak bu seçenek sürücü için bir nimet.
Arabanızda panoramik bir çatı nasıl yapılır
Bu seçeneğin kurulumu yalnızca fabrika tarafından sağlandığı araçlarda mümkündür. Ve bu tamamen şartlı. Tasarımda güvenliği etkileyen herhangi bir değişikliğin özel bir sertifika olmadan açıkça yasaklanması gerçeğinden başlayarak ve bu tür çalışmaların yüksek karmaşıklığı ve maliyeti ile sona ermektedir.
Ancak teorik olarak, böyle bir konfigürasyonda belirli bir modelin modifikasyonu varsa, revizyon yapmak mümkündür. Değişikliği yasallaştırmak için tüm prosedürlerin müteakip uygulanması ile. Aksi takdirde, sadece para cezası almak değil, aynı zamanda kaydın geçici olarak feshedilmesiyle her şeyi orijinal durumuna döndürme emri de kolaydır.
İş zor, bu yüzden uzmanları dahil etmeniz gerekecek, aksi takdirde bir kaza geçirmeye benzeterek araca geri dönülmez şekilde zarar verebilirsiniz. Panoramik çatı seçeneği ile modifikasyon kataloğuna göre gerekli tüm parçaları satın almanız, tavanı ve camı sökmeniz, çatı penceresini doğru bir şekilde kesmeniz gerekecektir.
Ardından her şeyi monte edin, korozyon önleyici koruma sağlayın, elektrik kurulumunu ayarlayın ve gerçekleştirin. Ama önce, bir sonraki arabayı zaten doğru konfigürasyonda satın almanın daha iyi olup olmadığını düşünmek güzel.
Bir alternatif, tavana bir sunroof yerleştirmek olabilir, bu kıyaslanamayacak şekilde daha kolay ve daha ucuzdur ve etkisi çok farklı olmayacaktır, kapaklar şeffaf olabilir, hareket edebilir veya yükselebilir, tam boyunuza kadar ayakta durabilirsiniz. onlara.
Uzun süredir kuruldular, servis istasyonlarında deneyimli uzmanlar bulmak kolaydır. Herkes panoramik bir çatıya binmeyecek.
