anter nedir?
Içerik
Arabanın ilgili parçalarının korunmaya ihtiyacı var. Etkileşim yerlerinde (düğümler) yağlayıcıların varlığı, yabancı parçacıkların (toz, kir, su vb.) Sızmasını ve girmesini önleyen özel kapakların kullanılmasını içerir. "Araba bagajı nedir?" sorusunun cevabı budur. - koruyucu kauçuk kapak.
makine anterleri farklı şekil ve boyutlarda olabilir - yağ keçesine benzer bir halka şeklinde, bir çan şeklinde veya uzun. Ancak hepsinin tek bir işlevi vardır - menteşeli veya başka bir sürtünme ekleminin korunması.
Anter hasarı ciddi bir sorundur. Tasarımındaki en küçük çatlak bile toz ve neme yol açabilir. Kirlenme, hızlandırılmış parça aşınmasına, performans sorunlarına ve korozyona yol açacak bir aşındırıcı oluşturacaktır.
Anterler çeşitli etkilere maruz kaldıklarından, değişim zamanının geldiği anı kaçırmamak ve bağlantının kendisine zarar vermemek için periyodik muayene ve durumlarının değerlendirilmesi gerekir.
Bir şeyin işlevlerini kusursuz bir şekilde yerine getirebilmesi için önyükleme aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:
- malzemenin esnekliği (hareketli parçalar için);
- farklı sıcaklıklarda çalışmaya uyum;
- agresif dış ortama direnç;
- yakıtlara ve yağlayıcılara reaksiyon yok.
Ardından, arabalarda ne tür anterlerin bulunduğunu düşünün.
CV ortak önyükleme değiştirme kiti
CV ortak önyüklemesi nedir?
SHRUS (sabit hız eklemi), önden çekişli bir arabanın dikkat çekici bir detayıdır. Tahrik tasarımı, her iki tarafta iki CV eklemi (iç ve dış) içerir. Hepsi anterler tarafından korunmaktadır.
Zor koşullarda koruma sağlamak için "el bombaları" için anterler (CV derzleri de denir) silikon ve neopren'den yapılmıştır. Onların şekli benziyor koni "akordeon" yaptı. Şans eseri seçilmedi, çünkü menteşe kafeslerinin açısını değiştirirken parçanın sıkışmasını ve gerilmesini önlemenin tek yolu budur. Anter her iki taraftan kelepçelerle sabitlenir. Menteşeyi her gün güvende tutarak tozu dışarıda tutmaya yardımcı olurlar.
Sürücünün periyodik muayenesi, CV ortak önyüklemesindeki hasarın zamanında tespit edilmesini sağlar. Sızdırmazlığı ihlal eden bir çatlak, kopma veya başka bir mekanik hasar bulunursa, el bombası körüğü derhal değiştirilmelidir.
CV ortak önyüklemesini değiştirmek basit ama zahmetli bir işlemdir. Bunu gerçekleştirmek için, sırayla, önce sürücüyü çıkarmalısın. Bundan sonra, hasarlı anteri kesin ve CV eklemini çıkarın. Menteşeye yeni bir körük takmadan önce iyice durulayın ve ardından düzeneğe yeni gres sürün. Her şey hazır olduğunda, parçaları tekrar yerlerine iade edebilirsiniz.
Rot botu nedir?
Direksiyon mekanizması ayrıca anterlerin kullanılmasını sağlar. Sabitlemeleri ve şekilleri doğrudan tasarım özelliklerine bağlıdır. Bağlantı yerine bağlı olarak, anteri hasar gördüğünde değiştirmek için gereken onarım işinin karmaşıklığı tespit edilir:
Direksiyon rafı ve rot çizmeleri
- anter yerinde ise direksiyon çubuklarını rafa sabitleme, VAZ-2109'da olduğu gibi, burada terlemeniz gerekiyor. Değiştirmek için, direksiyon mekanizmasının tamamen sökülmesi de dahil olmak üzere bir dizi prosedürün gerçekleştirilmesi gerekecektir.
- VAZ "Oka" gibi araba modellerinde anterler de direksiyon rafının uçlarında. Bunlardan herhangi birini değiştirmek için kelepçeyi çıkarmak, tespit somununu sökerek çubuğu sökmek ve hasarlı bagajı çıkarmak yeterlidir.
- Tüm rot anter çeşitleri arasında oldukça sıra dışı olanlar var. Yani Volkswagen Polo II modelinde anterler elastik kapaklardır, vücuda giydirilmiş ve bir yaka ile sabitlenmiş. Direksiyon mekanizmasının içine kir girmesini önlemeye yardımcı olurlar ve kolayca sökülürler.
top çizme nedir?
top mafsal çizme
Önceki modellerden farklı olarak, süspansiyondaki bilyeli mafsallar için bot mantar benzeri bir yapıya sahiptir. Geniş kısım desteğin gövdesinde bulunur ve dar kısım parmağa uyar. Top çizme üzerindeki düşük yükler, mekanik deformasyonları önlemek için analoglarda kullanılan "akordeon" u terk etmeyi mümkün kıldı.
Anteri sabitlemek için bir tutma halkası kullanılır. Sadece gövdeye takılır. Öte yandan, çizme sıkı bir şekilde tutulur.
Hasarlı bir top botunu değiştirmek kolaydır. Bunu yapmak için, bilyeli mafsalı göbekten ayırın ve ardından tutma halkasını bir tornavidayla kaldırın. Bu yapıldıktan sonra, bagaj destekten çekilebilir. Yeni bir önyükleme yüklemeden önce dikkatlice maruz kalan yüzeyleri durulayın ve önce onları yağlayın.
Amortisör botu nedir?
amortisör çizme
Amortisörleri korumak için, çoğu zaman hiç takılmayan oluklu lastik çizme şeklinde anterler kullanılır. Sıkıca oturarak yerinde tutulurlar ve krom gövdeyi kir ve tozdan korurlar.
Amortisörlerin anterlerinin malzemesine yüksek talepler getirilir. Artan yük koşullarında bir şeyin normal çalışması için -40 ila +70 derece arasındaki sıcaklıklara dayanması gerekir. Ayrıca malzeme, kışın yollarda işlenen yağ, yakıt veya tuzlu su çözeltilerinin girişine karşı dayanıklı olmalıdır.
Kaliper çizme nedir?
kumpas çizme
Araba kaliperi, aynı anda iki tip anterin varlığına sahiptir: kılavuz anterler ve piston anter. her birinin şekli farklıdır, ancak artan strese dayanabilen ve pergeli kir ve tozun girmesine karşı koruyabilen elastik bir malzemeden yapılmıştır.
Genellikle, önleyici onarım çalışmaları sırasında kumpas anterleri değişir. Malzemenin bozulmasını veya yapıya verilen hasarı tespit ettikten sonra, araç sahibi, hemen değiştirin detay. Bu zamanında yapılmazsa, sonuçlar çok tatsız olabilir.
Örneğin, piston körüğünün yırtılması ve müteakip kir girişi, silindir ve pistonda mekanik hasara, pas oluşumuna ve hatta sıkışmaya yol açacaktır. Ve kılavuzların anterlerine verilen hasar, disk fren balatalarının eşit olmayan aşınmasına neden olarak ekşi olmalarına neden olur.
volan çizme
Volan çizme nedir?
Volan çizme - kardeşler arasında "beyaz karga". Bir bilyeli mafsal veya CV mafsal için kapakların aksine, metalden yapılmışvolanı yabancı elementlerden ve sıvılardan güvenilir bir şekilde korumak için. Aynı zamanda debriyaj mahfazası kapağı olarak da adlandırılır.
Diğer parçalar gibi, volan körüğü de mekanik olarak hasar görebilir, aşınabilir veya paslanabilir. Normal durumu geri yüklemek mümkün değilse, değiştirilmelidir.
