Otomotiv motor bağlantı çubukları nedir ve nasıl çalışırlar?
Bağlantı çubukları, tıpkı motorun geri kalanı gibi, çok fazla çabaya dayanmak zorundadır ve bunun nedeni, arabanın hareketinden sorumlu olmalarıdır ve diğerlerinden çok daha büyük arabalar vardır.
Bir motorun içi, her şeyin düzgün çalışmasını sağlamak için her biri farklı bir işleve sahip birçok metal parçadan oluşur. Tüm parçaların belirli bir önemi vardır ve biri kırılırsa diğerleri de kırılabilir.
Örneğin biyel kolları çok önemli bir işlevi yerine getiren metal parçalardır ve bunlardan birinin arızalanması durumunda motorda birçok ciddi sorun yaşanacaktır.
Motor bağlantı çubuğu nedir?
Mekanikte, bir bağlantı çubuğu, mekanizmanın iki parçası arasında uzunlamasına hareket iletimi için bir menteşe elemanıdır. Çekme ve basma gerilmelerine maruz kalır.
Ek olarak, bağlantı çubukları, krank milini, silindir içindeki yanma odasının bir parçası olan pistona bağlar. Bu nedenle, bir biyel kolu, çekme veya sıkıştırma yoluyla hareketi mafsal yoluyla makinenin veya motorun diğer parçalarına ileten mekanik bir eleman olarak tanımlanabilir.
Çubuk hangi parçalardan oluşur?
Çubuk üç ana bölüme ayrılmıştır:
– Biyel ucu: Krank mili muylusunu çevreleyen en büyük deliğe sahip kısımdır. Bu klips, daha sonra krank piminin etrafına sarılan metal burcu veya yatağı tutar.
– Muhafaza: Bu, en büyük gerilimlere dayanması gereken uzun orta kısımdır. Kesit H şeklinde, haç şeklinde veya I-kiriş olabilir.
– Bacak: Piston eksenini çevreleyen ve kafadan daha küçük çapa sahip kısımdır. İçine, daha sonra bağlantı çubuğu ile piston arasında bir bağlantı görevi gören metal bir silindirin yerleştirildiği bir basınç manşonu yerleştirilir.
Biyel türleri
Hafif biyel kolu: İki kafa yarısının oluşturduğu açının gövdenin uzunlamasına eksenine dik olmadığı bir biyel.
Tek Parça Biyel: Kafanın çıkarılabilir başlığının olmadığı, bu nedenle krank miline entegre olduğu veya çıkarılabilir krank pimleri ile ayrılması gereken bir biyel kolu türüdür.
:
