Araç nötrleştirme sistemi nedir?
Içerik
Araç nötrleştirme sistemi
Modern araçlar için çevresel gereklilikler giderek daha katı hale geliyor. Yalnızca otomobil üreticileri Euro 5'e uygundur. Euro 6'nın yürürlüğe girmesiyle birlikte Nötralizasyon sistemi. Katalitik konvertör olarak dizel partikül filtresi ve yakıt enjeksiyonu otomobilin vazgeçilmez yapı taşları haline geldi. Seçici katalitik indirgeme olarak da adlandırılan seçici katalitik konvertör sistemi, 2004 yılından beri dizel araçlarda kullanılmaktadır. Nötralizasyon sistemi egzoz gazlarındaki nitrojen oksit seviyesini azaltarak Euro 5 ve Euro 6 emisyon standartlarına uyum sağlar.Aracın nötralizasyon sistemi kamyon, araba ve otobüslere kurulur. Halihazırda Audi, BMW, Mazda, Mercedes-Benz ve Volkswagen araçlara katalitik konvertör sistemi uygulanmaktadır.
Nötralizasyon sistemi neleri içerir?
Sistemin adı, egzoz gazı son işleminin seçici olduğunu gösterir. Yalnızca nitrojen oksit içeriği azalır. Seçici katalitik indirgeme sistemi, amacı doğrultusunda egzoz gazı devridaim sistemine bir alternatiftir. Yapısal olarak, seçici katalitik nötralizasyon sistemi bir tank, bir pompa, bir nozul ve bir mekanik karıştırıcı içerir. Kurtarma katalizörü, elektronik kontrol sistemi ve ısıtma sistemi. Azot oksitlerin nötralizasyonu,% 32,5 üre çözeltisi olan bir indirgeme maddesi kullanılarak gerçekleştirilir. Bu konsantrasyonda, çözeltinin donma noktası çok önemlidir. Sistemde kullanılan üre çözeltisinin ticari adı Adblu'dur. Kamyonlara takılan ve Adblu sıvısını depolayan özel bir haznedir.
Tankın hacmini ne belirler
Tankların hacmi ve sayısı sistem tasarımı ve motor gücüne göre belirlenir. Çalışma koşullarına bağlı olarak, sıvı tüketimi yakıt tüketiminin% 2-4'ü kadardır. Pompa, memeye belirli bir basınçta sıvı sağlamak için kullanılır. Elektrikle çalıştırılır ve doğrudan cihazın tankına monte edilir. Cihazı taşımak için dişliler gibi çeşitli pompa türleri kullanılır. Nötralizasyon sisteminin egzoz hattına bir geri dönüşsüz solenoid valf dahildir. Aracı kapattığınızda motor valfi, ürenin hattan tanka geri pompalanmasını sağlar. Meme, egzoz borusuna belirli miktarda sıvı enjekte eder. Kılavuz tüpte bulunan bir sonraki nozul, buharlaşan sıvı damlacıklarını öğüten mekanik bir karıştırıcıdır. Üre ile daha iyi karışması için egzoz gazlarını döndüren.
Araç nötrleştirme sistemi cihazı
Kılavuz tüp, petek yapılı bir indirgeme katalizörü ile biter. Katalizör duvarları, bakır zeolit ve vanadyum pentoksit gibi nitrojen oksitlerin indirgenmesini hızlandıran bir maddeyle kaplanmıştır. Elektronik kontrol sistemi geleneksel olarak giriş sensörleri, bir kontrol ünitesi ve aktüatörler içerir. Kontrol sistemi girişleri arasında sıvı basıncı, sıvı seviyesi ve üre sensörleri bulunur. Nitrik oksit sensörü ve egzoz gazı sıcaklık sensörü. Üre basınç sensörü, pompanın ürettiği basıncı izler. Üre seviye sensörü, tanktaki üre seviyesini izler. Seviye ve sistemi yükleme ihtiyacı hakkındaki bilgiler gösterge panelinde görüntülenir ve bir sesli sinyalle birlikte görüntülenir. Sıcaklık sensörü ürenin sıcaklığını ölçer.
Motor kontrolleri
Listelenen sensörler, tanka sıvı sağlamak için modüle takılmıştır. Nitrojen oksit sensörü, katalitik dönüşümden sonra egzoz gazlarındaki nitrojen oksit içeriğini algılar. Bu nedenle, katalizör geri kazanımından sonra takılması gerekir. Egzoz gazı sıcaklık sensörü, egzoz gazları 200 ° C'ye ulaştığında doğrudan nötralizasyon sürecini başlatır. Giriş sensörlerinden gelen sinyaller, motor kontrol ünitesi olan elektronik kontrol ünitesine gönderilir. Oluşturulan algoritmaya göre, kontrol ünitesini kontrol ederken bazı aktüatörler etkinleştirilir. Pompa motoru, elektromanyetik enjektör, solenoid valfi kontrol edin. Sinyaller ayrıca ısıtma kontrol ünitesine de gönderilir.
Araç nötrleştirme sisteminin çalışma prensibi
Bu sistemde kullanılan üre çözeltisinin donma noktası -11 ° C'nin altındadır ve belirli koşullar altında ısıtılması gerekir. Üre ısıtma işlevi, sıvı sıcaklığı ve dış ortam sıcaklığı sensörleri içeren ayrı bir sistem tarafından gerçekleştirilir. Kontrol ünitesi ve ısıtma elemanları. Sistem tasarımına bağlı olarak, tank, pompa ve boru hattına ısıtma elemanları monte edilir. Isıtılmış sıvı, ortam sıcaklığı -5 ° C'nin altına düştüğünde başlar. Seçici katalitik indirgeme sistemi aşağıdaki şekilde çalışır. Nozülden enjekte edilen sıvı egzoz akışı tarafından tutulur, karıştırılır ve buharlaştırılır. İndirgeme katalizörünün üst tarafındaki alanda üre, amonyak ve karbon dioksite ayrışır. Katalizörde amonyak, zararsız nitrojen ve su oluşturmak için nitrojen oksitlerle reaksiyona girer.
