Yakıt filtresi nedir ve nerede bulunur?

Bir yakıt filtresinin ana rolü, çevrede bulunan çeşitli kirleticileri gidererek yakıt sisteminin önemli bir unsuru haline getirmektir. Benzin veya dizel yakıtta bulunan küçük parçacıklardan enjeksiyon sistemi ve motorun yüksek kalitede korunmasını sağlar.

Gerçek şu ki havada motorun düşmanı olan sayısız küçük parçacık var ve yakıt filtresi onlara engel görevi görüyor. Motora girerlerse, düzgün çalışmayı engelleyebilir ve kırık silindir deliği, tıkalı nozullar veya enjektörler vb. Gibi ciddi sorunlara neden olabilirler. Bu nedenle yakıt filtresinin durumunu düzenli olarak kontrol etmek ve zamanında değiştirmek çok önemlidir. Filtrenin kalitesi, ne tür yakıt kullandığımıza ve motorumuzun tasarımının ne olduğuna bağlıdır.

Yakıt filtresi, yakıtı depolamak veya taşımak için metal tanklara giren kum, pas, kir gibi parçacıkları hapseder. İki tür yakıt filtresi vardır: kaba ve ince.

Kaba yakıt filtreleri

Bu filtre tipi, boyutları 0,05 - 0,07 mm'den büyük olan ince partikülleri yakıttan ayırır. Bant, ağ, plaka veya diğer tip olabilen filtre elemanlarına sahiptirler.

Kaba temizlik için hazneli filtreler vardır. Yakıta enjektör olarak da adlandırılan oyuk bir giriş cıvatasından girerler ve deliğe vidalanırlar. Yakıt, süzgecin üstündeki nozullardan akar.

Daha sonra dağıtıcıya gider ve oradan reflektörden filtre muhafazasının altına akar. Kabın dibinde daha kaba kir ve su birikir.

Yakıt, nozuldan ve porttan yakıt pompasına akar. Filtre kapasitesi, kendisine kaynaklanmış bir çökelticiye sahiptir. Rolü, kaptaki yakıtın türbülanslı hareketini azaltmaktır (böylelikle haznede kalıntı birikir). Araç bakımı sırasında, tortu tapadan boşaltılır.

İnce temizlik için yakıt filtreleri

Bu tip yakıt filtresinde, benzin veya dizel yakıt, yakıt pompasına enjekte edilmeden önce içinden geçer. Filtre, 3-5 mikrondan büyük tüm safsızlıkları giderir. Bu filtrenin malzemesi çoğunlukla özel çok katmanlı kağıttan yapılır, ancak aynı zamanda bir bağlayıcı, keçe veya başka bir malzeme ile emprenye edilmiş mineral yünden de yapılabilir.

Filtre, bir yuva ve değiştirilebilen iki filtre elemanının yanı sıra iki cıvatanın kaynaklandığı iki kaptan oluşur. Rolleri vücudu kuruyemişlerle güvenceye almaktır. Bu cıvataların altına tahliye tapaları takılmıştır.

Yakıt filtresinin ince filtresi kağıt filtre elemanlarından oluşur. Dış katmanları delikli mukavvadan yapılmıştır ve ön yüzeylerinde contalar vardır. Yaylar vasıtasıyla filtre yuvasına sıkıca bastırılırlar.

Ayrıca yakıt filtresi, yakıtta kristalleşme sürecinden geçen parafinin yanı sıra yakıt tanklarının duvarlarında yoğuşma olarak oluşan organik elementler, çamur ve su gibi partikülleri de hapseder.

Bu elementler ya yakıt doldurulduktan sonra yakıta girer ya da yakıttaki kimyasal reaksiyonlar sonucu oluşur. Dizel araçlar daha hassas yakıt filtrelemesine sahiptir. Ancak bu, bir dizel motorun filtre elemanının zamanında değiştirilmesini gerektirmediğini düşünmek için bir sebep değildir.

Yakıt filtresi nerede bulunur ve nasıl çalışır?

Çoğu araba modelindeki yakıt filtresi, enjektörler ile yakıt pompası arasındaki yakıt hatlarında bulunur. Bazı sistemlerde iki filtre takılıdır: kaba temizlik için pompadan önce (eğer yakıt deposunda değilse) ve ince temizlik için - ondan sonra.

Genellikle aracın yakıt sistemindeki en yüksek noktada bulunur. Böylelikle dışarıdan gelen hava toplanarak yakıtın bir kısmı ile birlikte enjektör valfi vasıtasıyla geri döndürülür.

Arabanın motor bölmesinde bulunan çelik bir kapta bulunan özel kağıttan yapılmıştır. Yakıt filtrenizin nerede olduğunu öğrenmek için aracınızın kılavuzuna bakın.

Yakıt filtresinin görünümü ve konumu araç modelinize bağlıdır. Tipik olarak dizel yakıt filtreleri kalın bir metal kutu gibi görünür.

Yaylı valf, üretici tarafından belirtilen aşırı basınca göre açılır. Bu vana, kanal deliğinde bulunan şimlerin kalınlığı ayarlanarak kontrol edilir. Fişin rolü, sistemdeki havayı çıkarmaktır.

Yaygın yakıt filtresi sorunları

Yakıt filtresinin zamanında değiştirilmemesi motorun çalışmasını zorlaştıracaktır. Ayırıcının süresi dolduğunda, ham yakıt motora girer ve bu da yanma verimini ve dolayısıyla motorun tüm çalışmasını azaltır. Bu dizel, benzin, metan, propan-bütan tüketimini artırır. Bu nedenle yağı değiştirirken aracın yakıt filtresinin de değiştirilmesi tavsiye edilir.

Motorun davranışı doğrudan yakıt filtresinin ne kadar temiz olduğuna ve onu ne sıklıkta değiştirdiğimize bağlıdır. Yakıt filtresi pislikle tıkandığında motor verimini düşürür. Enjeksiyon sisteminin ayarlandığı yakıt miktarını almaz ve bu da genellikle başlangıç ​​sorunlarına yol açar. Yakıt filtresinin düzensiz değiştirilmesi de yakıt tüketimini artırır.

Bir yakıt filtresinin en önemli görevlerinden biri su ayırmadır. Bunun nedeni, yakıtta su varsa, bunun motoru daha fazla yıpratması ve ömrünü kısaltmasıdır. Su, metal boşluklarda aşındırıcıdır, yakıtı kayganlığından yoksun bırakır, enjektör memelerine zarar verir ve verimsiz yakıt yanmasına neden olur.

Ayrıca su, bakteri oluşumunu artırmak için ön koşulları oluşturur. Su ayırma, kombine yakıt ayırıcı filtreleri ile sağlanır. Adından da anlaşılacağı gibi suyu yakıttan ayırırlar.

Bu tip bir filtre, yakıttan ayrılan suyun altta toplandığı, rezervuar olarak da adlandırılan bir muhafazaya sahiptir. Kendiniz kaldırabilirsiniz. Yakıt ayırıcı filtrelerde bulunan su iki şekilde ayrılır.

Siklonik temizleme

İçinde, suyun çoğu yakıttan merkezkaç kuvvetleri ile çıkarılır.

Filtre malzemesi ile temizlik

Bu sayede yakıtla karışan su, özel bir filtre malzemesi ile tutulur. Filtrelenen su, filtre elemanının yüzeyinde birikerek rezervuara akar. Bu hazne dolduğunda suya ek olarak basınçlı yakıt da içine akmaya başlar.

Bu yakıt filtre malzemesinden geçip motora girdiğinde, artan basınç üretilir. Bu, yakıt ayırıcı filtresinin nasıl tasarlandığına bakılmaksızın gerçekleşir.

Dizel filtrelerde suyun altta biriktiğine dikkat etmek önemlidir. Yakıt filtresini değiştirirken, bir tahliye vanası olup olmadığını kontrol etmek yararlıdır. Bu, biriken suyu boşaltmamıza yardımcı olacaktır. Bununla birlikte, dipte az miktarda su varsa, bu endişe edilecek bir durum değildir.

Kışın

Kış aylarında yakıt filtresi için bir ısıtıcı bulundurmak faydalıdır çünkü soğuk çalıştırma sırasında buz veya parafin kristalleri girebilir. Parafin mumu da filtre malzemesini tıkayarak kullanılamaz hale getirebilir. Yakıt filtresi birkaç şekilde ısıtılabilir.

Elektrikli ısıtma

Filtre muhafazasına belirli bir sıcaklık aralığında çalışan bir ısıtıcı takılmıştır. Termostatı olduğu için otomatik olarak açılır ve kapanır.

Geri dönüş ısıtma sistemleri

Bu ısıtma türü, sert hava koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bazı araç yakıt sistemlerinde, ısıtılmış kullanılmayan yakıt depoya geri verilir. Bu satıra "dönüş" de denir.

Böylece yakıt filtresi, benzin veya dizel yakıtın yüksek kalitede temizlenmesini sağlar. Bu, motorun kararlı çalışmasına katkıda bulunur, bu nedenle bu elemanın zamanında değiştirilmesi önerilir.

Sorular ve Cevaplar:

Yakıt filtresi doğru şekilde nasıl oturmalıdır? Çoğu yakıt filtresi modeli, yakıtın hangi yöne gitmesi gerektiğini gösterir. Filtre yanlış takılırsa yakıt akmaz.

Yakıt filtresi nerede bulunur? Dalgıç pompanın önündeki yakıt deposuna her zaman kaba bir yakıt filtresi takılır. Karayolu üzerinde, motor bölmesinde bulunur.

Bir yakıt filtresi neye benziyor? Yakıt tipine bağlı olarak (benzin veya dizel), filtre separatörlü (su karteri) veya separatörsüz olabilir. Filtre genellikle silindiriktir ve şeffaf olabilir.