Fren servosu nedir? Bir fren servosu nasıl çalışır?

Fren servosunun ne olduğunu ve fren sisteminin performansını nasıl etkilediğini öğrenmek istiyorsanız, hidrolik direksiyonla donatılmış her otomobilde bulunan bu göze çarpmayan unsur hakkındaki yazımızı okumalısınız. Fren servonuzun bakımını nasıl yapacağınızı ve tam gücünü nasıl kullanacağınızı öğrenmek için aşağıdaki metni okumanızı öneririz.

Fren güçlendirici - nedir bu?

Fren servosu, çoğu sürücünün bildiği bir otomobilde son derece önemli bir unsurdur ancak otomobilin bu kısmının tam olarak neden sorumlu olduğunu ve sürüş güvenliği açısından ne kadar önemli olduğunu bilmiyorlar.

Fren sistemi depodaki ve hortumlardaki sıvıya bağlıdır. Frenleme işleminin kendisi, sıvı basıncını artıran ve kaliperler ve diskler üzerine baskı uygulayan fren pedalına basılarak basitleştirilebilir. Bunun sonucunda araba durduruldu. Ancak bu arada fren servosu son derece önemli bir işlevi yerine getirir. O olmasaydı frenleme çok daha zor olurdu ve aynı zamanda yoldaki risk de artardı.

Fren servosunun kendisi bakım gerektirmez ve nadiren arızalanır. Ayrıca bu en ucuz yedek parçalardan biridir. Aynı zamanda sadeliği ve etkinliği açısından da mükemmeldir. 1927'de mühendis Albert Devandre tarafından icat edildi. Bosch daha sonra patenti ondan satın aldı ve fren güçlendirici olarak dağıttı.

Servonun görevi ana silindir pistonu üzerindeki basıncı arttırmaktır. Bu, fren sisteminin tüm potansiyelini kullanmanızı sağlar. Sonuç olarak, fren pedalına sert bir şekilde basmanız gerekmez çünkü sistem, sürücünün niyetiyle doğru orantılı olarak doğru frenlemeyle yanıt verir.

Fren güçlendirici neye benziyor?

Fren güçlendirici bir diske, düzleştirilmiş bir kutuya veya bir kampanaya benzetilebilir. Direksiyon simidi tarafındaki motor bölmesi bölmesinin yakınında bulunur. Servonun kendisi ona bağlı olduğundan, onu fren hidroliği deposunun hemen arkasında bulacaksınız. Sürücü fren pedalına bastığında ana silindir pistonuna etki eden kuvveti arttırır.

Fren servosunun içinde, sızdırmaz bir diyaframla ayrılmış iki bölme bulunur. Bunlardan biri emme manifolduna bağlı, bu da frenleme gücünü artırıyor. Ayrıca bir hava kanalıyla da bağlanırlar, böylece içlerindeki vakum ve emme sistemi aynı seviyede kalır.

Fren güçlendirici neyden sorumludur?

Basitçe söylemek gerekirse, fren güçlendirici frenlemeyi daha güvenli, daha verimli ve daha ekonomik hale getirir. Fren pedalına basıldığı anda çalışması başlar. Bu, ana silindire basınç uygular ve bu da valfi açarak manifolddan gelen vakumun diyafram üzerinde etkili olmasını sağlar. Bu sayede diyaframa etki eden kuvvet, sürücünün fren pedalına uyguladığı baskıyla doğru orantılıdır. Sonuç olarak frenleme kuvvetini ayarlayabilir. Bu sayede sürücünün fren pedalına minimum düzeyde baskı yapmasının ve mekanizmayı maksimum kuvvetle çalıştırmasının önüne geçmek mümkün oluyor.

Servo bakım gerektirmez ve acil durum aracı parçası değildir. Arızalar çoğunlukla fren hidroliği sızıntısı veya sert fren pedalı olarak kendini gösterir.

Güvenli sürüş bağlamında fren desteği son derece önemlidir. Aynı zamanda sürücüler tarafından ancak orada olmadığında hissedilir.. Örneğin, motoru kapalıyken bir arabayı çekerken, hidrolik frenler çalışmadan aracı sürmenin nasıl bir şey olacağına dair hızlı bir fikir edinebilirsiniz. Fren pedalına basmak çok daha zordur ve kısa bir süre sonra sertleşir. Pedal hareketi önemli ölçüde azalacak ve frenleme daha zor hale gelecektir. Bunun nedeni, fren servosunun çalışması nedeniyle oluşan fren sisteminde yeterince yüksek basınç bulunmamasıdır.

Fren servosu - çalıştırma

Fren servosu, kauçuk bir membranla ayrılmış iki hazneye (motor bölmesiyle karıştırılmamalıdır) sahiptir. Daha büyük olan oda negatif basınç altındadır ve daha küçük olanın atmosferik basınçta olması nedeniyle onu atmosfere bağlayan bir kanalı vardır.. Aralarında çoğu zaman açık olan bir kanal var. Bunun sonucunda cihazın genelinde negatif basınç oluşur. Ancak frenleme anında fren pedalına bastıktan sonra valf iki hazneyi birbirine bağlayan kanalı kapatır ve daha küçük olan hazne açılır. Böylece diyaframın daha büyük odaya doğru hareket etmeye başlaması nedeniyle basınç keskin bir şekilde artar. Pistonun artan kuvvetle etki ettiği fren pompası buna yardımcı olur.

Fren güçlendirici sisteminin her elemanının düzgün çalışması için vakum kullandığını bilmekte fayda var. Aksi halde fren pedalı hızla sertleşecek ve etkisiz hale gelecektir. Ayrıca bazı unsurlar pedalın konumuyla ilişkilidir, dolayısıyla fren pistonunun konumunda da eşdeğeri vardır. Böylece araç, sürücünün belirlediği kuvvetle frenlenir. Ayrıca sistem genelinde uygun basıncı korumak için servo tahrikli basınç sensörü kullanılır.

Yukarıda anlatılan mekanizma benzinli motorlarda kullanılmaktadır. Öte yandan dizel motorlar, turboşarjlı motorlar ve elektrikli araçlar da mekanik veya elektrikle çalıştırılan bir vakum pompası kullanır.

Kamyonlarda bile hidrolik frenlerde durum böyle değildir. Bu tür büyük araçlar için daha karmaşık bir aşırı basınç destekli frenleme cihazı kullanılır. Basınçlı hava basıncını kullanır.

Sunucu arızası nasıl tespit edilir?

Çoğu zaman, fren servosunun arızası, basıldığında stroku önemli ölçüde kısalan, sıkı ve basılması zor bir fren pedalı ile fark edilebilir. Motor kapalıyken fren yaparsanız bu tamamen normaldir.. Ancak motor çalışırken bu durum meydana gelirse fren servosunun arızalandığından emin olabilirsiniz.

Sızıntılar sorunlu olabileceğinden fren hidroliği deposunu da kontrol etmeye değer. Bu, sistemde bir sızıntı olduğunu gösterir ve daha fazla sürüş, riskin artmasına ve fren performansının azalmasına neden olabilir. Fren yaparken gelen garip sesler de sistemde bir sorun olduğunun göstergesi olabilir ve bir uzmana başvurmanız gerekir. Fren servosunun hasar görmesi durumunda bakım gerektirmeyen bir cihaz olduğundan fren servosunun tamamının değiştirilmesi gerekir. Neyse ki nispeten nadiren kırılıyor ve fiyatı o kadar yüksek değil.

Çoğu zaman sorun, bir sızıntı olduğunda vakumu koruma yeteneğini kaybeden, hasarlı bir vakum hattından da kaynaklanabilir. Fren sistemi ve fren güçlendiriciyle ilgili diğer sorunlar arasında çek valf sorunu, güçlendiricinin yanlış boyuta göre boyutlandırılması ve yanlış boyutta vakum hattının kurulması yer alır.

Fren servosunun durumu nasıl kontrol edilir?

Fren servosunu pratikte kendiniz test edebilirsiniz. Tek yapmanız gereken, aracı tamamen durdurmak için gereken fren mesafesini ve basıncı izlemek. Üstelik fren servosunu kendiniz de değiştirebilirsiniz. Fren servonuzda herhangi bir sorun fark ederseniz, yenisine yatırım yapın ve hemen değiştirin çünkü fren sistemi güvenli sürüş açısından kritik öneme sahiptir.

Fren servosunun ne olduğunu ve fren sisteminin bu kısmının ne için gerekli olduğunu zaten biliyorsunuz. Mütevazı boyutuna rağmen her otomobil için son derece önemli bir unsurdur çünkü sürüş sırasında güvenlik, fren verimliliği ve sürücü konforu buna bağlıdır. Fren servosu olmadan araba kullanmak çok daha zor olurdu. Ayrıca sürücüler, fren pedalına uygulanan basıncı mevcut koşullara ve belirli bir durumun gerekliliklerine uyarlamakta zorluk yaşayacaktır.