Test sürüşü Citroën C4 Aircross 4WD, Fransız SUV testi – Yol Testi
Içerik
Citroën C4 Aircross 4WD, Fransız SUV testi – Yol Testi
çağla
|
|
Citroën C4 Aircross, İtalyan kamuoyunun daha fazla ilgisini hak ediyor: kaldırımda daha sessiz ve daha teknolojik rakipler var, ancak küçük deplasmanlı bir turbodizel motoru (1.6) dört tekerlekten çekişle birleştirme kapasitesine sahip bu kadar geniş rakipler çok az.
La Citroen C4 Aircross - sadece bir SUV Fransız şirketinin listesinde otomotiv "eritme potası"nın tipik bir örneği yer alıyor. Fransız pasaportuyla donatılmış ancak Japonya (ile anlaşarak Mitsubishi), tasarım dışında her şey “kuzen” ile paylaşılıyor ASX.
Ancak hepsi bu kadar değil: Double Chevron Sport Utility ile aynı zemine sahip Bir yabancı ayrıca pek çok ortak noktası var... Fiat Freemont (Japon markası ile ortaklığı sırasında geliştirildi) Chrysler).
В нашем yol testi daha lüks bir seçeneği test etmemiz gerekiyor Citroen C4 Aircross: 4WD'ye Özel. Birkaç kişiden birinin güçlü ve zayıf yönlerini birlikte öğrenelim Crossover'lar a полный привод ile donatılmış turbo dizel motor (1.6) çok küçük.
şehir
La şehir bu ideal bir yaşam alanı değil Citroen C4 Aircross: gerilimarka kısım çukurlara çok sert tepki veriyor ve двигатель 1.6 beygir gücüne sahip Turbodizel 114 HDi. ve 270 Nm tork, çok elastik olmasına rağmen trafik ışıklarında çok hızlı değil (“0-100” 11,6 saniyede).
Ancak otoparklarda SUV transalpina iyi gidiyor: teşekkürler parktronik ön ve arka, geniş cam yüzeyler ve kullanışlı korumalar in ham plastik gövdenin alt kısmında ve tekerlek kemerlerinin çevresinde.
Şehrin dışında
La Citroën C4 Aircross 4WD bizim yol testi çok açık комфорт: двигатель 1.6 dizel motor, zorunlu motorlu taşıt sigortasından tasarruf etmenizi sağlayan sınırlı bir deplasmana sahiptir, düşük hızlarda çalışmaya hazırdır ve - haklı olarak - takometrenin kırmızı alanını sık sık ziyaret etmekten hoşlanmaz ve direksiyon ışık yarışa elverişli değil.
Köşelerdeki davranışlar çok cesaret verici ve arazi Bir düğme aracılığıyla üç ayarlanabilir mod sunan dört tekerlekten çekiş sistemine güvenebilirsiniz: 2WD (ön), 4WD (integral) e kale (Çekiş kaybı durumunda arka tekerleklere iletilen tork artar). İÇİNDE hız Öte yandan altı ileri manuel şanzımanda keyifli sürüşlerde takılma eğiliminde olan bir kol bulunuyor.
шоссе
Yüksek hızlarda aerodinamik hışırtı ve hızlanma sırasında ekstra bir kükreme: bu комфорт akustik bu Citroen C4 Aircross yılların ağırlığını suçluyor (2012'de doğdu, ancak ASX "kuzeni" 2010'a dayanıyor). Pürüzsüz yüzeylerde rahattır, yön değiştirirken denge hissi verir.
farklı frenler hangisi daha güçlü olabilir,özerklik 1.200 km belirtildi. Aslında 1.000 rakıma ulaşmak için çok hafif bir ayakla binmeniz gerekiyor.
gemide yaşam
Kuvvet Citroën C4 Aircross 4WD bizim yol testi Kuşkusuz bu alan: 4,34 metre uzunluğunda, tasarımcılar arkadaki yolcular için santimetrelerce bacak mesafesi sağlamayı başardılar. THE yerler Ancak çok yumuşak olması kilometreler sonra rahatsız edici hale gelebilir.
La Gösterge Paneli – modası geçmiş tasarım – ile yapılmış plastikler yumuşak ve багажник (442 litre, arka koltuklar katlandığında 1.193 oluyor) birkaç çocuklu bir çift için oldukça yeterli.
Fiyat ve maliyetler
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive bizim yol testi vardır fiyat orta kategoride (30.150 евро) ve bir standart ekipman çok zengin: anahtarsız kapı açma ve çalıştırma, kayak geçişli arka orta kol dayanağı, hafif alaşım jantlar 18" den itibaren, otomatik klima kontrolü (maalesef tek bölge), xenon farlar, Sis farları, radyo CD MP3 Bluetooth USB 6 hoparlörlü, elektrokromik iç dikiz aynası, katlanır aynalar elektriksel olarak, ışık sensörü, Yağmur sensörü, ön park sensörleri e arka e renkli arka camlar.
Olumsuz notlar geliyor değerin korunması (dan SUV Fransızca dili pek iyi durumda değil ve bu durum açıkça etkileyecektir. tırnak işareti gelecek) ve itibaren Garanti sınırsız kilometre ile sadece iki yıl (yasal minimum, kuzeni Mitsubishi ASX üç yılı veya 100.000 km'yi karşılıyor). Bölüm tüketim: Double Chevron markası 20,0 km/l'lik bir kilometre performansı iddia ediyor, ancak gerçekçi olmak gerekirse orta düzeyde bir sürüşle 15'in üzerinde kalabilirsiniz.
güvenlik
Alla Citroen C4 Aircross teknolojideki en son gelişmelerden yoksundur, ancak Emniyet araçları ihtiyacınız olan her şeyi içerir: hava yastığı ön, yan, perde ve dizliklerin yanı sıra stabilite ve çekiş ayarlayıcıları. Sadece frenleme daha etkili olabilirdi.
Yüksek hızda alınan virajlarda bile güvenlidir ve aşağıdaki özelliklere sahiptir: rulo Abartmıyorum, mükemmelliğiyle övünebilir görünürlük Her yönden.
Bizim bulgularımız
Teknik
| двигатель | turbo dizel, arka arkaya 4 silindir |
| deplasman | 1.560 cm |
| Maksimum güç / rpm | 84 ağırlıkta 114 kW (3.600 HP) |
| Maksimum tork / devir | 270 Nm - 1.750 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | 6 ileri manuel |
| çekme | ön + arka eklenti |
Güç
| Ствол | 442/1.193 litre |
| tank | 60 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 180 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 11,6 p |
| Şehir / Dahili / Tam dolu Tüketim | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| özgürlük | 1.200 km |
| CO2 emisyonları | 132 gr / km |
Kullanım maliyetleri
Bizim bulgularımız
| 18 inç alaşım jantlar | seri |
| Seyir kontrolü | seri |
| Xenon farlar | seri |
| Sis farları | seri |
| uydu gezgini | 1.950 евро |
| elektrik Katlanır aynalar | seri |
| Işık sensörü | seri |
| Yağmur sensörü | seri |
| Karınca park sensörleri. ve yayınlayın. | seri |
| Metalik boya | 650 евро |
arşiv
Yeni Citroën nasıl doğdu?
Citroën Style Center Konsept Araçlar ve Gelişmiş Tasarım Başkanı Carlo Bonzanigo, yalnızca kendisi hakkında konuşuyor
